浅谈城市道路路基沉陷原因及防治措施

辛善利

武汉建工集团股份有限公司 湖北 武汉 430000

1、城市道路路基沉陷的原因分析

1.1 路基填料质量路基填料的质量问题

城市道路近郊段是病害发生频率最高的路段，由于很多城市道路都是修筑在郊区的垃圾倾倒场上的，这些工业废渣、建筑垃圾、生活垃圾等如果处理不当的话，都会造成路面出现沉陷的问题。另外，修筑在软土路基上的城市道路，如果施工企业在路堤填筑过程中没有严格的按照要求做好换土与压实工作的话，就会因为土基出现形变，软土导致路基出现不均匀沉陷的现象。

1.2 路面建筑物附近的路面沉陷

虽然城市道路施工过程中的窑井并不是道路工程建设施工的主体，但是，就其实际使用功能来说，窑井是城市道路建设中不可或缺的附属物。城市道路路面上散步的管线检修井直接反应处理城市道路下纵横的各种管线。虽然传统的黏土专施工材料已经被新型施工材料逐渐淘汰，但是，为了方便市政工程的取材，降低施工工艺的难度，很多市政工程在设计阶段，仍然是以传统的黏土砖为主，而这也是导致道路路面出现病害的主要原因之一。这种设计方法在实际应用的过程中，只是注重了路面承载能力的计算，而忽略了井室步伐承载力的计算，最终导致很多修建时间不长，甚至尚未交工的道路就出现了沉陷或者井室墙体开裂的问题。

1.3 路基以下修筑管线引起的沉陷

城市道路与其他公路最大的区别在于，城市道路下不仅雨水、热力、污水、煤电、供电等管线纵横交错，而且各种管线都是由产权单位自行施工，再加商施工企业的施工技术水平参差不齐，所以，对路基的质量造成了严重的影响。很多施工企业在管线布设施工完成后，既没有严格的按照要求做好回填的压实工作，同时也没有为自然沉陷留下充足的时间，所以导致道路在后期使用的过程中出现了局部沉陷的问题。虽然市政道路设计人员在市政道路设计时，针对雨水箱涵与污水管线采用的是无压力工作状态的设计形式。但是由于市政工程在施工的过程中，经常出现下游管线排水不及时的问题，施工路段的雨水箱涵与污水管线经常处于承压状态下，最终导致污水管线的接缝位置出现裂痕等问题。在后期下游排水泵站调整结束后，就会因为地下水位未发生明显变化，但污水管道内部压力骤降的问题，造成污水管道因为管内压力消失，出现压力渗流问题，同时引发路面出现不均匀沉陷。

1.4 地下管线老化与地下水过度使用

地下管线作为体现城市道路功能的重要载体之一，其对于城市基础设施的建设有着极为重要的意义，经过深入的调查研究发现，我国城市道路下一般都会埋设像自来水、天然气、污水、热力等各种类型的管线，而这些管线在经过长时间的使用后，不可避免的都会出现老化的现象，一旦受到强大外力作用的话就会导致重大安全事故的发生。特别是自来水与热力等压力较大的管线，假如发生断裂问题，那么路面就会出现非常严重的沉陷和断裂问题。

2、城市道路路基沉陷的处置对策

2.1 严格控制路基填料的质量

路基填料质量的优劣是决定路面是否能够达到使用寿命要求的关键。城市道路建设施工过程中，针对无法避免的土质，施工企业必须在多方面论证、分析的基础上，制定切实可行的解决措施，同时制定病害发生的应急预案，避免因为路基填料质量不合格，而导致城市道路路基发生沉陷的问题。

2.2 灌浆法

由于一般公路的路基填土孔隙率相对较大，因此施工企业在进行山区路段的路基沉陷治理时，针对路面以下的路基必须采取填充灌浆处理的方式，才能实现有效降低沉陷问题加重的目的。

2.2.1 钻孔

在进行道路钻孔施工时，施工人员必须先将钻孔设备按照钻孔位置偏差不超过25cm的原则设置钻孔设备，然后采取设置梅花形钻孔位置的方式，按照间隔2.5m的要求在路中布置两排孔隙。一般情况下，根据城市道路建设的要求，施工人员必须将钻孔的直径控制在75-85mm之间，采取垂直钻孔的施工方式，在钻至预设深度后，向孔中插入直径25mm的PVC管材，最后在使用泥浆进行管隙的密封处理，直至泥浆达到凝固要求后，开始灌浆施工作业。

2.2.2 浆液配比

根据城市道路施工现场的实际条件和单位面积内孔隙吸水率的设计要求，施工人员必须及时的将浆液配比调整至符合施工现场施工要求的比例。比如，如果选用的是水泥粉煤灰的话，则应该按照水4、粉煤灰1的比例进行浆液的配置。在灌浆封口作业的过程中，必须确保封口的深度大于1.4m，如果使用一般搅拌设备搅拌浆液的话，则必须确保浆液搅拌时间大于3分钟。

2.2.3 灌浆

施工人员必须在灌浆作业开始前，严格的按照要求做好施工设备、仪器、管路、水、电等各方面的准备工作。以便于灌浆作业的持续进行。由于施工人员在灌浆操作过程中，大多采取的是单管灌浆的施工方法，所以，如果灌浆过程中出现跑浆的问题，施工人员必须立即停止灌浆作业，并在外漏浆液完成固结后再进行灌浆操作，再次灌浆作业开始前，施工人员必须重新进行浆液配比的调配，确保浆液性能指标的前后一致，避免浆液凝结后出现裂缝的问题。

2.3 换土复填法

如果因为填筑土土质质量不达标引起了小面了路基沉陷问题的话，施工人员应该及时的采用换土复填的方法予以处理。也就是通过彻底清除原有路基发生沉陷部位填土，并换取符合标准要求的填土的方式处理此类路基沉陷问题。这一施工方法的应用，要求施工人员必须根据路面沉陷问题发生的严重程度，适当增加填土挖补的面积，同时采取台阶的挖掘方式，按照自上而下的顺序逐层完成填筑作业，最后再进行压实处理，确保经过处理的路面符合道路施工质量的要求。

结束语

总之，我国公路建设事业迅速发展的同时，公路建设的历程也不断的增加，但与此同时公路建设施工过程中，出现的路基沉陷等病害问题，已经成为了严重危害道路正常使用的原因，所以加强城市道路路基沉陷问题发生原因以及防治措施分析和研究的力度，对于促进我国城市道路建设施工质量的提高有着积极的促进作用。