公路路基施工技术及质量控制分析

2019-03-20张晓东

工程建设与设计 2019年18期

关键词：挖方填料含水量

张晓东

（中交路桥北方工程有限公司，北京100024）

1 引言

我国是一个汽车大国，并且近年来随着经济的不断发展，汽车数量增多，这就给公路的承载能力提出了更高的要求。而路基是公路承载的重要部分，因此，加强路基的施工建设，提高路基质量成为公路施工建设部门的重要任务。

2 公路路基施工的质量要求

进行公路路基的施工建设需要多个环节，每一个环节的质量都会影响路基的整体质量，因此，不同的环节对应不同的具体质量要求。首先，在施工前应当对施工环境进行勘查，以制订更加科学、合理的施工方案，确保施工设计的质量；其次，在进行路基结构的建设时，应保证路基具有较强的承载力，从而减少路面损坏的概率；再次，在施工时还需要对施工材料、设备的质量进行控制，因为材料的质量直接决定了路基的质量；最后，选择合适的施工技术与工艺流程。总之，应从各个方面进行综合考虑，切实提高路基的整体质量。

3 公路路基施工技术

3.1 公路路基挖方施工技术

路基挖方是路基建设的重要组成部分。路基挖方属于工程的前期工作，其施工质量决定了后期的施工进度与质量。路基挖方一方面要保证挖方的地点适合建设公路，另一方面还要根据公路建设的需求与要求选择合适的施工技术。通常在挖方前应当由专门的设计师到施工现场进行水文地质环境的调查，并对所有可能影响挖方质量的因素进行仔细研究，严格制订路基挖方施工方案。与此同时，应当对施工现场的土层结构、土壤性质等进行综合考察，并对不同路段的地面平整度进行考察，确定合适的开挖方式。通常地面较为平整的地段，可以选择全面开挖的方式；如果施工地段的地形较为陡峭或者临山，一般需要选择纵向台阶开挖的方法，以保证开挖的效率；倘若开挖地段的地形坡度较大，则需要使用分层开挖的方法。

3.2 公路路基填料施工技术

路基填料在路基工程中也是重要的一个环节。在进行路基填料时，应当根据公路的级别以及公路建设的具体要求对填料的材料、数量、施工方法等进行科学选择，同时严格按照相关标准规范进行操作。因为不同的填料其颗粒的物理性质不同，因此，在选择时应对路基基础的强度进行科学检测，并根据CBR的检测值确定路基填料。针对大多数路基施工项目而言，如果路床在路面以下0.5m范围内，那么路基基土强度的CBR值应小于或等于8。需要注意的是，在进行填料施工时，所有操作都需要严格按照规范标准进行，尽可能将路基填料的强度提高，以确保路基填料的质量。另外，如果在施工过程中发现填料与项目要求不符，应立即停止施工，并及时更换合适的填料。路基的填料选择颗粒较粗的粉煤灰等，通常能够保持良好的稳定性，有利于保证路基的质量，进而延长公路的使用寿命，但在实际工程中应结合工程需要进行合理的选择。

3.3 公路路基压实施工技术

在公路路面铺设完成后，还需要对其进行压实。通常情况下，要对路基进行压实，首先应当对填充材料进行压实，这样才能够为路基的质量提供可靠保障。最常用的压实机器是大型压路机，但是如果公路项目需要其他设备，也应积极进行更换，总之，压实设备的选择应以确保压实质量为基本前提。压实的过程中应当综合考虑路基的强度以及压实度，确保公路的承载力能够达到要求。路基的压实技术以及操作流程都应当严格按照标准进行，要确保路基的密实度应在95%以上，在下路床填料选择过程中，填料的CBR值要小于8。除此之外，在对下路床进行填充料操作时，应确保填充料的填充位置和强度，倘若选择的填充料强度无法达到相关要求，则需要在原本的填料中添加一些性能稳定的材料。

3.4 公路路基防护施工技术

公路路基防护施工技术对施工质量有着很大的影响，目前路基防护施工技术有很多种，最常见的有3种，分别是坡面防护、冲刷防护与支挡防护技术[1]。具体来看，坡面防护技术主要就是在路基的坡面表面采取防护措施，可以是沟播，也可以是穴播，一般是在坡面上种植草皮；冲刷防护技术主要就是结合路基地下水以及地面水的含量，合理选择挡土墙等方法来进行防护，以减少雨水的冲刷，从而降低路面受损概率，提高路基的稳定性；支挡防护技术主要是对公路的坡面进行防护，通过对坡面及周围环境进行合理分析与设计，将锚杆安设在合理的位置，并加用锚索，二者形成扶壁式，以此来对路基进行防护。

4 公路路基施工质量的控制措施

4.1 路基施工材料控制

路基的施工材料对路基的质量有着很大的影响。如果采用质量较差的施工材料，很难保证路基的施工效果，将会增加公路的维修次数，降低公路的使用寿命。为了保证路基施工材料符合要求，应当对不同路段的路基基土进行取样检测。施工单位应当严格控制材料颗粒的大小，确保土质的弹性符合相关要求。很多公路路基施工都会用到石方填筑材料，施工方应对石方填筑材料颗粒的大小以及强度指标进行严格控制，一般将石方填筑材料的粒径规定在25cm以内，石料粒径最大不能超过50cm。

4.2 路基边坡高度坡度和排水控制

在公路路基施工过程中，路基边坡高度坡度以及排水情况对施工质量有着很大的影响。只有保证路基边坡的坡度是平缓的，才能保证路基的稳定性，在实际施工时应充分考虑这些因素。如果路基不是软基，要确保路基的边坡高度和方案设计的高度完全一致；如果路基是软基，在施工过程中和后期使用过程中，路基很可能会出现沉降，这就要求施工单位根据实际情况适当增加实际边坡施工的高度，保证路基的稳定性。在施工前应当对路基的稳定性进行科学验算，以保证边坡高度和坡度是符合要求的。水损害是影响公路路基质量的一个重要因素，公路路基在受到水侵蚀（包括雨水、地下水等）后容易出现软化、下沉、滑移甚至是变形的状况，不利于路基的稳定，针对这种情况，施工单位应加强对排水系统的设计与建设，在设计排水系统时应综合考虑周围建筑物的排水系统，避免各个排水系统间出现阻碍与影响。

4.3 路基含水量及压实度控制

路基压实控制主要包括路基土层含水量的控制和碾压夯实质量的控制。要想保证路基的密实度，就需要保证路基的含水量是科学、合理的，因此，施工人员在施工前应做好路基含水量的检测，如果路基的含水量较大，可以先进行风干，如果含水量过少，可以采取一定的措施进行湿润处理，确定路基含水量达标后才可以开展压实作业。路基的压实程度对公路路基的整体质量有着重要影响，应选择合适的压实设备，对压实力度和碾压次数进行明确规定，并随时监测压实度。