Aquarius全复材F3A组装调试心得 (上)

戴琛

随着国内F3A爱好者群體曰益壮大、水平不断提高，专业竞技级F3A越来越受到爱好者的青睐。不过面对颇为复杂的装机与调试工作，模友们常常会遇到各种问题。由于竞赛级F3A通常由爱好者根据自己的需要及飞行风格进行配置、组装和调试，因此大多数生产商只提供模型的基本参数，对装机和调整不会进行详细介绍，更没有详细的说明书可以参考。近日，笔者购买了一架Aquarius“水瓶座”全复合材料竞赛级F3A，现将装机心得以及注意事项分享给大家。其中一些原则与方法也适用于其他品牌与机型的模型，希望对同好们有所帮助。

提到竞赛级F3A，大多数爱好者的第一印象肯定是OXAI。因为其从事专业竞赛级F3A的设计与生产已有多年，品牌知名度高，推出的机型已占据了较大的市场份额。与其相比，ET-Craft则一直致力于精品像真机的设计与制作，包括一些高端模型的私人订制，真正涉足竞赛级F3A仅有两三年时间。但ET-Craft近两年相继推出了Virgo“处女座”和Aquarius“水瓶座”两款170级全复合材料F3A，且都得到了国内外众多F3A选手的好评，甚至F3A业届大佬、前世界冠军成家仪一先生，也在网络上公开对这两款模型给予了很高的评价。

获得众多好评的Aquarius“水瓶座”全复合材料竞赛级F3A

整体观感

在笔者看来，选择ET-Craft的Aquarius“水瓶座”有五大理由。

1.超高的性价比

Aquarius“水瓶座”采用全复合材料工艺制作而成，机身结构还加入了价格昂贵的PMI夹心板材，在保证整机结构强度和刚度的前提下，大大减轻了重量。而高水平的表面喷涂工艺，也让其成功跻身顶级F3A行列。这样一款顶级水准的模型，其价位却和很多采用玻璃钢轻木夹心机身、轻木机翼，甚至机身喷漆、机翼蒙皮的中端模型持平。如此超高的性价比，难怪受到众多爱好者热捧。如果选择套装，Aquarius还附赠ET专属的高端装机附件以及模型保护套。

2.机翼免工具快拆结构

目前的中、大型F3A模型通常都采用插销管外加螺丝（手拧螺丝或机螺钉）固定的机翼安装方式。手拧螺丝虽然无需工具，但若机舱空间有限，或手比较大的选手，拧起来还是不太方便。一旦用力过度，很容易把机翼、机身拉扯变形甚至破损。而机螺钉就更麻烦了，必须使用配套的螺丝批。

Aquarius机翼的免工具快拆结构则堪称一大设计亮点，虽然类似的结构在其他模型上也曾出现过，但ET-Craft却将此结构的优势发挥到了极致。机身上靠近机翼前后缘的位置各有一个可调节长度的尼龙插销，改变其长短即可调整卡位。只要卡位调整到位，插入机翼时轻轻一推，听到“嗒”的一声，机翼就会自动卡住，而且与机身无丝毫间隙。拆机翼时，只需双手同时按下机翼底部翼根处的一对释放按钮，就能轻松退出机翼。

 Aquarius机翼插管前后各有一个快拆卡位插销

机翼底部翼根前后位置上的快拆卡扣释放按钮

3.水平尾翼管夹式锁紧结构

以往笔者接触过的模型，包括一些可拆卸水平尾翼的高端机型，大都采用顶丝或穿心螺丝穿透插销管来锁紧水平尾翼。这种结构经过长时间的拆卸后，会引发一些不牢靠的安全隐患。另外一种方法是，使用机螺钉将尾翼直接固定在机身上。但这种方法虽然牢靠，却必须使用超长螺丝批进行拆卸。

Aquarius则一改传统，在水平尾翼内预埋了碳纤管和特制的管夹，仅需使用1.5mm的内六角螺丝批插入水平尾翼下表面预留的螺丝孔，锁紧螺丝即可固定尾翼。而且多次拆卸后，也不会有留下安全隐患。

可调式水平尾翼锁紧结构

Aquarius标准侧视图

Aquarius标准后视图

4.水平尾翼安装角调节机构

Aquarius是笔者的第一架水平尾翼安装角可调的模型。虽然不了解其他品牌模型的可调机构是什么样，但笔者仍觉得Aquarius的可调机构设计非常简单、巧妙。通过机身上的固定插销，配合水平尾翼内预埋的滑块，即可改变水平尾翼的安装角，而且调整仅需拧一颗螺丝。

5.专业设计

从第一代的Virgo“处女座”到Aquarius“水瓶座”，ET-Craft设计的F3A从整体结构到气动外形，都经过专业人士的精心设计与验证。而且ET-Craft还邀请多位全国冠军及至世界冠军进行过飞行测试，并根据他们提出的意见对模型加以改进。经过大量专业化的设计与测试，保证了模型具备优秀的气动外形和飞行性能。

Aquarius“水瓶座”部件图

厂商已在机翼上喷涂了笔者的姓名和FAI会员号码

采用复合材料工艺制作的座舱罩，内部工整、漂亮。

ET-Craft的包装箱采用传统的内箱+外箱架构，其中内箱里全部用事先按模型外形切割好的泡沫块固定，使整架模型的机身和部件全部悬空，最大程度地避免了模型在运输途中受到损伤。箱子两侧板中间则使用了多道木隔框做支撑。如此结实的箱子，完全可以作为外出飞行及比赛的运输箱。因为笔者购买的是“模型+保护套+附件”的版本，所以模型出厂前已全部用保护套包好，所有装机的附件也一应俱全。按照ET-Craft公布的价格体系看，该套装是性价比最高的。打开包装，一眼就看到了厂家在机翼上为笔者喷涂的姓名和FAI会员号码。

光亮如釉的表面喷漆工艺

Aquarius整机采用PVC夹心复合结构，部分结构还使用了价格高昂的PMI材料进行加强。这种不计成本的做法，在保证总体结构强度的前提下，大大降低了整机重量。Aquarius的出廠标准空机重量为2200g，笔者收到的这架仅有2100g，对于一架冀展2m的170级F3A来说，可谓完美。Aquarius内部的PVC、PMI夹心片材没有采用手工裁剪，全部由CATIA设计、经曲面展开成平面图纸后，由激光切割完成，因此内部非常工整、整洁。此外，用胶量的控制非常到位，即使在世界顶级品牌里也不多见，让人赏心悦目。（未完待续）