铁路桥梁桩基础施工的几点策略探究

韩优余

中铁十局集团青岛工程有限公司 山东 青岛 266330

1、前言

桩基础施工是保证铁路桥梁项目顺利进行的前提和基础，所以在铁路桥梁项目中要重视桩基础施工。但是当前我国的桩基础施工中还存在一些问题有待完善，还有一些影响因素使得桩基础建设不够完善。所以设计和施工人员要增强自己的专业技能尽可能的改善影响因素和改正问题，让桩基础施工的质量过硬，保证桥梁和铁路项目的完美竣工。

2、铁路桥梁桩基础施工中存在的问题

桩基础施工是在铁路桥梁项目中公认的重点工程，对它的完善是铁路桥梁建设工人一直在探索的，不过目前桩基础施工中仍然有些问题，我们看下是哪些问题，以便针对性的提出对策。

2.1 钻孔灌注桩基础问题

钻孔灌注桩是一项重要的工作，施工中常出现的问题有：首先，导管暴露，在进行钻孔灌注桩时，经常出现拔管过快导致的导管埋设的较浅，更严重的就暴露在表面。其次，设备故障问题，在进行钻孔灌注桩时所用的设备经常会出现故障，导致不断维修，灌注停顿时间长，混凝土凝固不能正常灌注，导致灌注桩的质量出现问题。再次，灌注桩出现塌孔现象。在钻孔灌注桩作业时出现的桩底厚，灌注不均匀的现象，但是清孔工作人员技术不到位，增加了塌孔的可能。

2.2 人工挖桩问题和施工环境问题

首先，人工挖桩问题。人工挖桩耗时耗力，但是技术难度低，工人容易轻视，施工技术不足和衔接不够导致严重问题的产生。同时钻孔灌注桩遗留的问题，使得人工挖桩的时候更加复杂和困难。其次，施工环境问题。铁路桥梁施工受环境影响大，但是不少施工单位在施工前对施工环境的调查不够全面，只是凭借经验进行经验式施工，造成施工材料和施工现场的水质和土质等不符，出现质量问题。还有就是施工现场的障碍物，会对施工人员形成安全隐患，同时一些沙粒或颗粒等杂物混入混凝土中容易引发裂缝。与此同时，施工单位对环境了解不够的原因，没有结合具体情况采取合适的桩基础施工工艺，造成因气候等自然因素导致的工期延误等问题。

2.3 施工前的准备工作问题

首先就是施工前准备不足，对施工场地不了解，很难制定详细的施工计划，实际施工中没有科学的施工计划指导，工作难以有条不紊的进行。其次，施工设备和材料准备不足。施工单位为了方便都是根据经验准备施工材料和设备，但是在实际施工中常遇到和现场的需求不同的现象，不得不停工引进新的设备和材料。但是有些较差的施工单位不会停工重新购买材料和设备，他们为了保证工期，直接使用不合格的材料和设备，最终导致工程存在较大的质量问题。

3、铁路桥梁桩基础施工的策略探究

做好各项准备工作，并且进行科学的设计让桩基础施工得以顺利进行。那么如何针对桩基础目前的问题提出相应的施工策略呢？

3.1 做好桩基础施工前准备

首先，勘测和清理桩基础施工场地，对施工场地的土质水质等环境进行全面的考察，并对当地的气候环境进行详细的了解，方便选择合适的设备和材料进行施工。同时清理好施工场地，避免有颗粒等障碍物影响施工安全和施工质量，保证地面的平整干净，能够顺利进行桩基础施工。其次，要进行测放铁路桥梁的桩位，用方木桩准确标示桩位中心和高度，然后进行埋设护装，并固定护装，保证桩的稳定和牢固，还要最终得到监理认可才能确定桩位。最后，准备桩基础的护筒。加厚护筒，保证钢护筒高度大于2米，保证护筒和桩位中心一致。

3.2 桩基础的钻孔和清孔环节

首先，施工前根据具体地质特点，准备好所需的造浆粘土。钻孔技术要点，钻孔初时最好用小冲程，这样成孔坚实和圆顺，对继续钻孔有帮助。钻孔深度超过钻头时可正常冲击，2-3米的冲程为好。保证钻头起落要匀速，钻头能自由转动。孔内事故或者停钻的时候要将钻头提出孔外，并覆盖孔口。同时对钻孔进行检测，符合要求才能终孔。其次，清孔环节，这个环节主要是防止孔内的残留物影响质量。根据不同的适用情况，可采用吸泥法和换浆法以及抽渣法。

3.3 安装钢筋笼和灌注混凝土

首先，安装钢筋笼要注意，一，必须严格按照钢筋图纸加工，钢筋规格数量型号与设计相符。二，必须垂直下放钢筋笼。三，安装完成后，必须及时加固。其次灌注混凝土，导管埋深在2.6米最佳，灌注时不能停，保证混凝土顶面高于设计桩顶1米左右。当灌注到孔口不返泥浆时，应提升导管，若提升0.5-1米才能灌注，就应该拆除一些导管。最后桩质量的检测，混凝土冷却后进行，必须要按照规范严格进行，对原材料和混凝土进行取样，做好混凝土质量的检查和验收，这是最重要的一个环节。

3.4 解决出现的问题

首先，塌孔问题，应用粘土夯填护筒的出浆孔处，并选择好钻孔的速度。严重的塌孔，要对钻孔全部回填，并重新钻孔。其次，导管堵塞是灌注混凝土时经常发生的，灌注初期导管就渗漏水的话，应及时处理，并重新清孔和灌注混凝土。如果灌注了3-4米时发现导管堵塞，应提出导管，并清理已经灌注的混凝土，然后重新下导管和灌注混凝土，不能迁就施工。必要时提出钢筋笼，清理之前灌注的混凝土，切忌不能强行灌注。最后断桩问题。用粗钢筋在导管内冲击，同时敲击导管侧壁，冲开堵塞的混凝土，重下导管到混凝土里面，同时要抽干导管中的水，然后继续浇筑。

4、结语

综上所述，桥梁铁路工程是关乎人们的生命财产安全的重要项目，所有质量问题不容忽视，一定要保证质量过关才能运行。而桩基础作为桥梁和铁路项目的重要部分，质量是否过关直接关系铁路桥梁项目的质量问题，所有必须引起重视，施工中不能存在侥幸心理。相信日后随着施工工人的技术和素质不断提升，桥梁铁路这些基础设施的安全性会越来越高。