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市场失信心

2019-03-17蔺常念

证券市场周刊 2019年10期
关键词:港铁中线主席

蔺常念

已公布业绩的蓝筹股之中,港铁(00066.HK)最受关注。港铁过去一年受到沙中线工程及红磡站负面消息拖累,多名工程有关高级员工离职,主席马时亨不肯续约,行政总裁梁国权提早一年退休。港铁宣布由岭南大学校董会主席欧阳伯权接任马时亨,担任港铁主席。在港铁工作廿四年、负责中国业务,对港铁营运及工程熟悉的金泽培则接任行政总裁。

港铁2018年度盈利下跌4.9%,表现较预期好。各证券商纷纷调高港铁评级,主要由于楼价上升,港铁未来物业发展将会带来庞大盈利。港铁股价逆市上升,一度升至47港元的历史高位。

受违规工程困扰

假如分析员不熟悉香港,对港铁最近一年的发展,必定会觉得港铁是一家完美的上市公司,是香港蓝筹股的典范。管理层对过去两年发生的沙中线和红磡站的工程问题完全避而不谈,好像和港铁完全无关。更加不谈港铁可能面对的法律诉讼,或者巨额罚款或赔偿。报喜不报忧,令人彻底失望。

事实上,过去一年港铁受到沙中线工程及红磡站问题困扰。总承办商被揭发剪短钢筋。之后港铁进行的调查中,再发现更加多违规问题。红磡站的施工报告RISC,有60%不知所终。这施工报告是任何大型工程必须的进度报告,由承办商填写,港铁验收,工程才可以进行。红磡站失去60%的施工报告,代表港铁根本没有跟进工程。

应彻查挽救形象

沙中线的工程问题,完全因为二判公司不肯同流合污,认为工程不安全,不肯妥协才揭发。港铁真正需要的是一个可以彻底进行监工的工程师,彻底查清每一个建筑工程,每一个步骤,及验收每一件建材,每一个工程。金泽培在港铁工作期间,任由这些问题出现,他是否适合人选,调查自己任内出现的工程问题?另一方面,港铁工程上出现这样多问题,肯定不是单一事件,一定要查个水落石出。港铁需要一位有侦查及调查经验的主席,才能彻底查个一清二楚,到底问题出在哪里,提出怎样进行改革,把腐败的文化清除,以免将来出现同样情况。港铁在1970年代由英国人谭臣(Norman Thompson)成立,一直以来都给人高效和廉洁的形象,但过去两年公司把四十多年建立的形象完全毁掉,令香港市民对港铁失去信心。

港铁获券商调高投资评级,预期未来物业发展将带来庞大盈利。

港鐵(00066.HK)半年走势图

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