6S管理在飞机结构修理实训教学中的应用

罗立 许冀威

摘   要：飞机结构修理实训是机务维修技能实训课程的重要组成部分，6S管理是广泛应用于现代企业的现场管理理念，通过在结构修理实训课程教学引入企业6S管理方法进行实训教学改革，解决了实训课程中存在的管理问题，提高了实训教学质量和学生职业素养。

关键词：6S管理  飞机结构修理  实训教学

中图分类号：G420                                  文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）10（b）-0172-02

飞机结构修理实训具有专业知识性强、动手能力要求高等特点，是机务维修实训的核心组成课程之一。目前我校航空工程学院承担的该课程涵盖了钣金成形加工、金属结构修理、复合材料结构修理、结构密封与防腐等内容。飞机结构维修相关专业学生除了具有过硬的技术能力，还应培养基本的节约意识和安全生产、规范操作等良好工作习惯，这样才能满足航空公司和维修单位的生产需求。因此，对飞机结构修理实训课程进行强化改革势在必行，让学生在该课程平台学习掌握飞机结构修理操作技能的同时能够接收先进的企业管理理念和文化，从而改良学生课堂学习、工作生产中的行为习惯，实现整体素养与现代企业要求的对接。

1  6S管理含义与基本内容

5S管理最早于20世纪50年代在日本的生产企业兴起，由“整理、整顿、清扫、清洁、素养”五个管理活动组成，是一种对生产现场各种元素实施有效管理的模式方法，在国内外企业得到了广泛的应用。经过逐渐升级和发展，进一步满足企业管理的需要，衍生出了以5S管理为基础的新型管理模式，6S管理便是其中之一。6S管理加入了“安全”要素，是对传统5S管理补充和完善，旨在提高生产安全水平。

2  当前飞机结构修理实训中存在的管理问题

一个机构的良好发展与行之有效的管理制度和体系密切相关，高校也不例外。目前高校虽然建立了一系列教学管理制度和质量评价规范，但针对飞机结构维修实训教学，由于其场所和教学过程的特殊性，在教学过程管理方面的问题依然存在。

（1）工具耗材管理松散：在飞机结构修理课程实施过程中会使用到大量专业的工具和设备以及金属耗材，目前飞机结构修理教室的各项准则没有对现场物品进行合理科学的布局，缺乏明显的标识，导致材料胡乱堆积存放，工具违规摆放等现象时有发生，课程期间需浪费较多时间和精力进行整理。同时对于工具和设备的保养规范和制度不完善，导致部分工具由于疏于保养维护而不能正常使用或者损坏。

（2）学生管理不完善：在目前的结构修理实训教学中，对学生的行为约束仅依靠课堂纪律，欠缺具体的准则规范，再加上学生自身缺乏自我管理意识，导致出现安全意识淡薄、态度不严谨、行为较随意、服装不规范、个人防护不足等现象。

（3）卫生清洁管理未落实：在目前结构修理实训教学中，没有明确的清洁卫生标准和责任制度，一旦没有老师的监督就会出现卫生脏乱现象，导致工作场所不整洁，影响实训课程实施和效果。

总之，以上问题的出现都是因为“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”等环节管理不当。所以针对飞机结构修理实训教学期间存在的各种管理问题，迫切需要引进先进的企业管理模式，改善实训工作环境，提高实训教学效率，保障学生职业能力。

3  “6S管理”在飞机结构修理实训课程中的应用

推进6S管理模式，需要在实训现场入手，发现问题及时整改，同时为了切实提高实训安全水平和管理质量，还需要持续深化推进6S的执行并不断反馈实施经验。

（1）规范教学现场管理。

针对物品和工具管理松散，胡乱摆放和保养不当的问题，着重推进“整理、整顿、清扫、清洁”。首先区分某物品是否为结构修理必需品进行取舍整理，然后进行彻底的清扫工作，以改变实训场所脏乱现象;针对现场有效物品进行整顿，工具按要求保存并制定定期保养计划，不同类型的物品划定区域做标识，各类物品定方法、定位置整齐有序摆放，并通过划线、粘贴指示牌等方法标识，实现取用高效、科学布局。

学生管理不完善和卫生清洁管理未落实的问题则是体现了“清扫、清洁、素养”的必要性，6S管理在于通过规范现场工作，提高人员的素养，需要在日常的“整理、整顿、清扫、清洁”中将好的方法纳入管理规范中，制定飞机结构修理实训管理制度，学生操作准则，使得学生的操作行为更加规范，提高学生综合职业素养。

（2）进一步加强安全教育。

大多数的作业安全事故都是由于操作不当和管理不善等原因造成，要树立安全警戒和防范意识，杜绝粗心大意、个人判断等主观因素，加强安全标识提醒，建立安全操作规范、落实安全责任和监督制度，才能避免安全事故。在机务维修工作中，安全更是重中之重，这也是机务学生是实训课程中首先要树立的意识，并在工作中时刻紧绷心中的 “安全红线”。在实训教学中反复强调安全，培养学生遵守安全操作规程，长此以往使之成为一种行为习惯，这是一名未来合格机务者所应具备的基本素质。本校高度重视安全教育，在实训教学过程中结合了真实结构修理车间工作和课程教室实际情况，探索实行实训教学的改革：首先对实训教室统筹规划布置，在設备周围适当位置悬挂各种行为要求（压缩气体，剪板机，台钻等）;在实训教室的显眼位置粘贴各种安全警示标识;在工作现场配备了各种必要的安全物品和设施（灭火器、急救箱、护目镜、耳罩，安全锁具等）。另外，在对学生实训考核的成绩中引入了安全意识且占有一定的比重，平时的行为操作都会体现在该项的成绩当中，如果有严重违规或者可能导致安全隐患的操作将被终止培训并将成绩直接判定为不及格。最后，针对教学环节做出调整，每次培训课程开始之前用十分钟统一召开安全教育，由老师结合具体案例并分析学习，从而吸取经验教训引以为戒;在课程结束前，结合学生表现对安全情况作总结。

（3）持续推进6S管理并不断反馈总结。

如表1，6S管理活动一时做好容易，长期做好不容易，不能只是流于形式，需要不断创新强化。所以为了持续推进6S管理，成立了6S管理的组织机构，负责协调各部门工作，保障6S管理工作的正常推进;其次制定了具体的实施方案和细则，保证管理实施过程中的一致性;最后针对6S管理情况制定相应的评价体系和考核标准，形成长效机制，确保管理质量。6S管理在飞机结构修理实训教学中解决了之前存在的若干问题，起到了立竿见影的效果，但在具体实施中也会遇到各种问题而影响现场管理进程。而且，6S管理的方法和理念本身也需要与时俱进，管理者要根据具体的应用不断扩充和更新。因此，在推行过程中需要不断总结反馈，为进一步推行奠定基础;另外也可以根据出现的问题和原因为其他实训项目的管理提供借鉴。

4  结语

通过6S管理在飞机结构修理实训课程中的应用，让实训场所环境有了明显的改善，不仅提高了教师在实训教学准备和指导过程中的工作效率，提高了结构修理实训课程教学质量，也让学生在实训课程中提前进入工作状态，专业技能和个人素质得到了全面提升。近年来，中国民用航空飞行学院以“双一流”民航特色大学建设为契机，加强教育教学改革，飞机机务维修相关实训课程不断改革，教学品质不断提高，我校毕业的机务专业的学生走上工作岗位后，具备了更强的适应性，缩短了公司岗前培训时间，在岗位上展现了良好的专业素养和动手能力，得到了用人单位的一致好评。

参考文献

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[2] 岳桂林，全黎明.6S管理在焊接实训教学中的探索[J].新西部，2017（3）：146.

[3] 李显明.基于6S管理的实训教学探索[J].学理论，2010（35）：331-332.