高速公路隧道施工技术及控制要点探讨

李 亮

中国水电建设集团十五工程局有限公司 陕西 西安 710065

引言：

高速公路隧道施工是有一定不可预见性的，施工环境相对比较复杂，因此也很难精确把握其中的地质条件，于此同时由于受到了时效性的制约，隧道施工作业要能够及时有效的做出相关的一些处理方面的工作，让工程能够具备其时效性。再次就是在安全风险方面的可能性是比较大的，隧道施工一般会面对很多的隐患，比如在塌方方面的一些事故等，因此必须要能够对其技术进行强化管理。

1、高速公路的隧道施工技术类型

1.1 洞口施工技术

在进行实践的时候，挖掘机以及人工所相对应的一些对洞口的边仰坡所进行的作业必须要使用分层开挖的技术。尽量不要使用爆破技术。需要使用推土机或者是装在及对场地来进行压实工作，而在开挖的时候要从动那出发对场地进行一系列的布置，按照洞口的一些地质方面的情况来制定顺序，并且在实际进行施工作业之前，确保防排水系统，洞顶截水沟的安设，同时对边仰坡来进行相关的防护，让坡度的偏差能够尽量保持在一个合理的范围之内。

1.2 隧道洞身开挖技术

在第一次进行衬砌作业的过程当中，必须要能够和洞身开挖同步来进行。而在实施开挖的时候，要对支护时间有一定的控制，再进行支护作业的时候要按照围岩的具体级别来确定其循环往复同时也要确定能够24小时连续作业，若围岩衬砌形式为四级和五级的围岩，那么就需要使用爆破开挖的方式，选择光面爆破技术或者是微差松动爆破技术，以尽量减少对周围的扰动，禁止欠挖，控制超挖。

1.3 防排水技术

隧道工程在施工的过程当中，必须要重视防排水技术，这一类技术难度比较大，而且综合性也比较高，在施工的过程当中根据水文方面的情况以及地质方面的情况，制定出相对来说更加全面的排水方面的方案。而在实际进行应用的过程当中，对其中的变形缝以及施工缝的细节处理需要更好的把握，尽量减少有可能产生的隧道漏水，设计中心排水沟这样的办法来排泄地下水，避免产生水流冻结。

2、高速公路的隧道施工技术应用要点的实例分析

2.1 案例概述

把某个高速公路在隧道挖掘方面的一些工程作为例子。这个隧道的左右线是属于长隧道的南北走向中轴线的间距其最大值是30米，最小值是15米，左线长度的参数是2000米，右线长度的参数是1900米，根据此工程的施工来进行分析。

2.2 钻爆施工技术

此工程的施工和软弱围岩的钻爆处理是有密切关系的，一级为沿线行再抄吧，或者最大超挖作业方面要能够控制对不会超过十厘米的二级或者是四级的为沿线来超挖。其超挖要求是不能够超过十厘米的。在一定情况下最大也不能够超过20cm五级到六级的围岩线行超挖，不能够超过5cm通过仰拱还有隧道底线型的超挖以及最大超挖的相关检测。这种类型的作业能够在一定程度上复合超挖作业其中的一些基本的要求，而钻爆施工的具体效果也可以达到一些相关的规范要求。

2.3 锚杆施工技术

在中空锚杆施工的方面，可以有效地观测到所涉及到的一些测量，还有布控等方面的关于锚杆安装的不同的工序。在实际使用锚杆施工的过程当中，必须要能够按照相关的工作流程来实施施工，防止出现一些违规的操作在完成施工之前以及准备工作之后，例如平台以及材料方面都安置妥当，然后才进行锚杆安装的作业，不仅如此，注浆材料的规格还有质量的把控也是必不可少的，要能够保障施工作业的顺利完成，在开展注浆作业的时候，必须严格按照相应的流程来进行操作。

2.4 混凝土喷射技术

在实际进行隧道工程的施工的过程当中，如果要使用混凝土的喷射技术，其中主要包括有干法的喷射，还有湿法的喷射这两种。混凝土的喷射技术当中，干法喷射的作业展开主要就是对水泥还有一些骨料要必须进行比较充分的干拌，而且要使用搅拌机来进行处理，这种方法虽然操作起来比较方便，但也存在很多弊端，回弹量大，材料浪费大，对环境有可能会造成的污染是很大的。但是湿法喷射就在一定程度上能够避免有可能会造成的粉尘污染，配合比的控制难度也比较低，应用效果相对来说会更高一些，在工程当中如果使用喷设法的话，那么湿法喷射相对来说是比较优质。

2.5 边仰坡施工技术

为了可以有效地帮助施工的过程能够更加稳定可靠，就必须要设置一些动的蓝石网。而且也可以在一定程度上严格的根据钻孔锚杆孔。以及人工开挖的混凝土的基础等各种不同的方案来施工。可以在一定程度上组织一些相对来说更加专业的工作人员，设置观测桩，并且同时进行观测的工作。要能够按照设计图纸上面的具体方案来确定毛孔的具体位置。并且要以死来搭设工作平台，需要注意的就是工作平台要能够根据坡面来打设。在清理完毕之后临时台阶上面搭设一些钢管和支架。但是需要重视的就是临时台阶宽度是有要求的，在实际进行搭设的过程当中，对锚杆还有钢筋网挂设一定要能够精准定位后，才能够进行混凝土的喷射，同时也要从下向上分层喷射，在前层凝结之后再进行后层的喷射。

3、高速公路的隧道施工技术的质控措施

3.1 树立技术创新意识

在实际进行施工的过程当中，对于目前经常会使用到的一些施工方面的技术要个按照一些相关的要求进行创新，而在进行施工之前需要引入一些地质预报方面的系统以及雷达监测方面的系统对地质来进行监测，从而能够让方案变得更加完善。

3.2 全过程质量把控

在实际进行隧道施工的过程当中，需要能够进行短开挖以及勤测量类似的作业原则，使施工的全过程能够受到一定的质量把控。

3.3 根据实际情况

在实际挑选施工技术的时候，要能够根据施工的一些实际的情况，还有要求选择相对而言更加合理的技术，并且要制定全面的方案，为之后的工作提供坚实的基础。

3.4 合理配置施工要素

隧道当中的一些施工的技术，具体的应用质量以及材料还有设备都是非常重要的，相互之间会有直接的关系，因此如果想要能够让施工的要素更加合理的配置，那么在实践的时候，就必须要能够更加严格地按照施工的实际要求以及需求的材料设备来进行检查和配置。无论是材料的质量还是机械设备的性能必须能够达到标准，为防止出现质量方面的问题必须要能够确定工程的施工方面的效率以及效果可以获得全面提升。

4、结束语

综上所述，高速公路在施工的过程当中，必须要能够不断地考察洗施工的技术以及控制的要点。而在实际施工的时候，要让各项技术能够不断创新，并且要严格的控制其中的要点，比如锚固技术等。确定在隧道施工的过程当中，质量把控能够符合相关要求，同时工程质量也能达标以及安全目标均能够全面得以实施。