怒江溜索的调查

2019-03-13指导老师周正锋夏光龙

奥秘(创新大赛) 2019年3期

指导老师：周正锋夏光龙

学生：怒江州泸水县第一中学李燕

该项目荣获第32届云南省青少年科技创新大赛青少年科技创新成果竞赛项目一等奖。

在怒江两岸，居住着傈僳族、怒族等多个少数民族。由于地势险峻，加上怒江天险的阻隔，两岸的少数民族只有依靠溜索这种古老的渡江工具，才能保持两岸间的交往与联系。建房子用的水泥、牛、猪等都是用溜索溜过江的，小孩上学也是溜索过江。溜索的变化浓缩着当地交通的变迁，经济文化的发展，更体现了党和国家对怒江人民的关心和支持。经网络查找、实地调查、对村民进行走访，调查结果是最早的溜绳是竹编的，然后是藤蔑绳，再到现在的钢缆，溜绑由木制到现在的钢制。溜索有平溜和陡溜两种，平溜没有斜度，要用力拉钢缆才能溜到对岸；陡溜有斜度，靠势能和惯性可以到达对岸。溜板由优质钢板弯曲成倒“U”型，“U”字开口处逐渐变窄且向侧面弯曲成钩，溜溜板宽4.8cm，厚0.7cm，长22cm，滑轮直径8cm，厚度3.6cm，滑轮凹口宽2.5cm，深1cm，轮轴直径0.9cm，螺帽厚1.8cm，螺钉头厚0.7cm；在过溜时要检查安全带的牢固性，然后系好安全带，并把安全带挂在溜绑上，掌握好身体平衡，要注意刹车，把握好速度，速度和溜索的倾斜度、滑轮和钢缆的摩擦力有关。早年，怒江两岸人民被怒江分隔，人们想能够跨越怒江相互交流，于是就出现了最早的竹溜索，由于竹溜索安全性能差，又改进为藤蔑溜索，藤蔑溜索不耐用，同样有断裂的安全隐患，再改为钢缆，大大增加了安全性，但是与桥相比还是存在安全隐患。随着溜索改桥工程的实施，怒江的交通得到改善。少数溜索将成为民族文化保留下来，用于发展旅游事业。

调查背景

2016年五一放假期间，我路过辣子咪溜索时，看到一群外地游客围着几个过溜的村民，我好奇地走到了他们身边，听到游客一遍一遍地问，过溜索你们害怕吗？你们有过危险吗？你们几岁独自溜索呢？你们上学的时候也要过溜索吗？你们的一砖一瓦都靠这溜索过吗？等等。村民的答案五花八门，但他们都一致的自信，一致的轻松。听了游客和村民的问答，让我产生了对怒江溜索进行调查的兴趣。收假回校后，我把想法告诉科技辅导教师，在老师的指导下，我开始了对怒江溜索的调查。

调查过程

调查时间：2016年7月17日至2016年8月20日。

调查地点：跃进桥溜索、辣子咪溜索、维拉坝溜索。

调查用具：数码相机、笔记本、碳素笔、刻度尺、量角器。

调查方法：

1.查阅资料：了解怒江溜索的发展历史、类型、与其相关的感人事迹。

2.实地调查：分别对跃进桥溜索、辣子咪溜索、维拉坝溜索的结构进行调查。对村民的过溜工具进行调查。

3.走访调查：向过溜村民了解过溜工具的来源，过溜的技能技巧，过溜存在的安全隐患。专访交通部门领导。

调查结果

网络查找结果

1.怒江溜索来源的美丽传说。传说一：一对分别居住于怒江两岸的僳僳族恋人，在无法相会的苦恼之中，受到彩虹的启发，拉起了怒江上的第一条溜索。后来，这种便捷的交通工具便被两岸的人们广泛运用。传说二：在很久以前，怒江西岸有一个怒族村寨，村寨里有一个名叫阿茸的姑娘，长得美如天仙，心灵手巧，聪明过人又能干，是十里八寨小伙子追求、小姑娘羡慕的对象。面对高山峡谷和怒江的阻隔，造成怒江两岸各族人民相互来往不便，阿茸心中一直十分苦恼，想着一定要为怒江两岸人民作一些贡献。一天，阿茸在家门口织布时，看见屋檐下有一只蜘蛛在织网，便停下手中的活，看蜘蛛织网，心想，如能有蜘蛛的本领，在怒江上空编织一股蜘蛛线，让怒江两岸的人们像蜘蛛一样地飞越怒江相互交往，那该多好啊！阿茸将想法告诉了父母和乡亲们，大家都非常高兴和热烈支持。于是，大家砍来高黎贡山的金竹，由阿茸动手编织了一根长长的竹绳，把绳子的一端拴在江西岸边的一棵大树上，另一端系上长长的麻线，同时与怒江东岸的人们取得联系，约定日期后，带上酒、肉等食品在两岸相等。阿茸请来怒江最有神力的年轻猎人，用弩弓将麻绳射到怒江的东岸，东岸的人们将另一端系在大树上，阿茸用木溜第一个飞越了怒江。从此，怒江上出现了第一根溜索。两岸人们的交往便捷了许多。

2.怒江溜索的发展。怒江上最早的溜索是藤篾做的，藤篾溜索很容易磨损，所以过一段时间（短则二三个月，长不超过一年）就得更换一次。换溜索时，两岸各选一个力气大的人，先用钓鱼线的一端拴一石子两岸对丢，待两个石子在江心钩编在一起时，便慢慢拉过对岸。而后把鱼线换成较粗的麻绳，这时再将溜索一端固定于一岸的溜桩或大树上，另一端则系在粗麻绳上拉过对岸，固定于彼岸的树上或溜桩上，并用木棍逐段绞紧，溜索更换就完成了。后来怒江上的溜索由最早的藤篾索变成了钢缆，硬木或竹子做的溜板也被滑轮所取代，栓在腰间的麻绳换成帆布带，由套在臀部和腰间变为固定两腿及腰部，越来越安全。如今，有的溜索已成为人们进行体育锻炼和娱乐的工具。远道而来的游人，也纷纷体验这凌空飞溜的惊险。

3.溜索类型。怒江上的溜索有两种，分别是平溜和陡溜。平溜的钢缆只有一根，溜索两头一样高，平越大江，来往都可过，借助脚的登力向对岸滑一段后得双臂用劲，攀到对岸，不能同时向两岸过人。陡溜有两根钢缆，一头高，一头低，倾斜度一般在10°左右。过溜时自然滑向对岸，十分轻快，来回都很省力，通过两根溜索可以同时向相反的方向过人。现存的溜索都是陡溜。

4.怒江溜索感人事迹。1942年，抗日远征军第5军直属部之一及第96师和炮工兵各一部，从缅北战场撤退至高黎贡山下，被怒江阻隔。当地傈僳族、怒族人民赶编篾溜，在怒江上架设了10余根篾溜索，为争取时间，特别编了大竹筐，每次能坐三四人，使六千多官兵顺利通过怒江天险。后人感叹地称之为“一根篾溜渡过千军万马”。

“溜索医生”邓前堆，从1983年起，28年来不顾生命危险，靠一套滑轮，一根绳子，通过距怒江江面30米高100多米长的溜索来往于拉马底村，为群众送医送药，累计出诊5000多次，步行约60万km，诊治患者13万余人次。

对登更澡堂溜索、辣子咪溜索、维拉坝溜索的结构进行调查。

1.对登更澡堂溜索调查结果：登更澡堂溜索是陡溜，钢缆粗8.5cm，长200m左右，斜度10°，最高处距江面35米，最低处25米，两根钢缆相距15米。固定钢缆两端的溜墩由混泥土浇灌而成，在溜墩上有一个钢筋挂钩，钢缆就固定在挂钩上。钢缆从溜墩拉出后有一个1.4m高的混泥土柱子，柱子顶端凹陷，钢缆从混泥土顶端凹陷处拉向江对面。过溜时，一人一套溜绑和安全带，人站在混泥土柱子前，用帆布带缝制成的溜绳固定好身体，把溜钩卡在钢缆上，再把固定好人的溜绳挂在溜板上，手拉好溜绳，头往后仰，防止钢缆擦伤，双脚抬起，两百米的钢缆25～27秒内就溜完了，平均速度为7.7米/秒。如果要溜木材、竹子等比较长的材料要用两套溜绑，用绳相连，防止距离拉大。只要不是下雨天，这里都有村民在等游客，带游客过溜索，带游客是一带一，各用一套溜绑，过溜的速度等由带溜者掌控，50元钱溜一个来回。

2.对辣子咪溜索调查结果：在公路边用混泥土建起一个溜墩，溜墩高出公路5米，溜墩上有一个钢架，钢缆经过钢架顶端往下拉，牢牢固定在溜墩上。钢缆与钢架成8度角，钢缆粗9厘米，长116米，最高处距江面30米，最低处20米。

溜绑尺寸如下表单位cm

3.过溜工具调查结果：除溜索以外，过溜工具还有溜绑（麻绳或用帆布带缝制成的固定身体的安全带）、滑轮和溜板。滑轮用一端有螺栓的轴固定在挂钩的中间，轴与轮之间有两副钢弹，形成定滑轮。溜板分大小两种，溜绑由优质钢板弯曲成倒“U”型，“U”字开口处逐渐变窄且向侧面弯曲成钩。

4.通过对过溜村民的走访得知，现在的钢缆与滑轮之间的摩擦阻力较小，溜绑滑动速度较快，过溜的人要会利用溜板刹车，用手来调整溜绑的位置，增加溜板与钢缆的摩擦使速度减慢，有时刹不住会碰到溜墩上造成伤害，但现在要比以前安全得多。

在没有桥之前，由于怒江水流湍急，不能摆渡，过江的唯一途径就是溜索，溜索已经是一种生活的必备技能，有些孩子上学就得过溜索。专门用于溜索过江的溜板都是请人打制的，现在主要是六库加工厂做，价格在200元至220元之间。

问及过溜的技能技巧时，村民们说，一定要胆大心细，过溜前检查好自己的溜绳是否牢靠，能否承受应有的重量，把握好抬脚放手攥紧溜绳，注意平衡，注意刹车。最关键还是心态问题，要保持平静，如果太紧张会导致手慌脚乱，失去平衡引发事故。溜板新的时候，滑轮与钢缆之间的摩擦力大速度慢一些，随着使用过程中的相互摩擦，摩擦阻力会减小，速度就会加快。

5.专访怒江州交通局副局长。副局长介绍，修建一对溜索只需要2至3万元，但修建一座人行吊桥就需要35万元左右，一座人马吊桥需要150万元左右，可供农用车通过的吊桥需要350至400万元，汽车吊桥和石拱桥的资金需求更多。除了建桥投入，日常的维护也需要大量资金。以溜索为例，因腐蚀生锈、滑轮刹车磨损等原因，平均两三年就要更换一次钢缆。一根167米长的钢缆，价格在8000至1万元间。因受资金限制，目前已有多座桥成为危桥，封闭不能通过。16对溜索中，也有5对危索。溜索发生意外基本都是村民自己的绳索突然断裂、过溜索途中操作不当所致，至今也没有什么有效的办法提高村民溜索过江的安全性。但从来没有因钢缆断裂或者松动而发生意外事故。如今，在各级政府的关心和支持下，怒江实施了“溜改桥工程”，曾今的溜索已变成了汽车吊桥或人马吊桥，沿江平均3km就有一座桥，给群众出行带来了便捷。

结果分析

网络查询结果分析

对两个美丽的传说，我们无法考证其真实性，但由此可以证明早期怒江两岸人民盼望过江交流的美好念想；同时也证明了怒江溜索的产生是在自然界中得到启示，通过模仿而建立起来的；更展现了怒江各族人民勤劳、勇敢、朴实、创新的精神。

怒江溜索从无到有，从藤蔑索到钢缆，从钢缆到人马吊桥再到汽车吊桥或混泥土大桥的发展变化，证明怒江的经济、文化在不断发展，特别是改革开放的40年来，怒江上的溜改桥发生了翻天覆地的变化，加快了怒江各族人民与外界的交流和经济的发展，为怒江的脱贫攻坚、与全国同步建成小康社会奠定了坚实的基础。怒江溜索改桥的发展是我国社会、经济发展，国家富强的一个缩影。

走访结果分析

早些年，怒江溜索这种特有的“桥”被怒江两岸的人们广泛运用。架设在村口的溜索，在方便村民出行的同时，也曾夺去了多位村民的宝贵生命。随着怒江溜索改桥工程的实施，怒江上的溜索将逐渐屏蔽它原有的功能，少数几对将作为民族文化和旅游开发被保留。辣子咪溜索已成为国家两星级旅游景点，到怒江的客人都想尝试一下过溜的刺激，“不到怒江，不知山之峻；不过溜索，不知江之险”。在登更澡堂溜索的东岸还建起了旅游度假村，旅游村建在陡峭的山脚下，没有路，只能由怒江西岸过溜索才能到达，居住在那里犹如世外桃源。