英国政府宣布2050海洋战略

英国政府宣布2050海洋战略

英国日前宣布了雄心勃勃的2050海洋战略（Mar itime 2050），旨在保持英国作为全球海洋枢纽的地位。

2050海洋战略的近期目标是将英国打造成为试验和开发自主船舶以及吸引外来投资和国际业务的最佳场所。立即采取的措施包括立法引入自主船舶增强在英国水域试验的框架，与此同时，英国海事和海岸警备局将解决与自动化相关的安全问题。

第二个短期目标是通过开拓使用虚拟现实和增强现实技术发挥英国在海员培训中的地位。英国政府将设立海事技能委员会以便确定现有的和未来的需求。

英国的2050海洋战略还包括中期目标。中期目标包括2030年在英国的一个港口成立一个创新中心。与此同时，英国政府承诺出版明确的英国将在绿色标准中发挥主导作用的海事计划，以便在2019年晚些时候实现零排放航运。

零排放船舶需在2030年前后进入市场

英国劳氏船级社（LR）和大学海事咨询服务机构（UMAS）近日发布了一份研究报告“零排放船舶过渡路径”。研究显示，航运业实现IMO制定的2050年温室气体（GHG）减排战略需要采取哪些举措。

研究报告指出在一定的时间框架内，几个重要的节点、障碍和推动力，同时考虑了成本、运行方式以及诸如碳排放税这样的政策手段产生的影响。

研究认为，2020-2030年这段时间的准备工作非常重要，选择哪一种燃料、技术和路径仍存在不确定性，一些实验和雏形将会出现，政策、标准和规范将会不断发展。

2030-2040年，零碳排放的解决方案将大幅增多。生物燃料在2020-2030年所占份额将上升，随着再生电能的发展，到2040-2060年，市场很可能向电能转移。研究指出，为了在2050年前减少50%以上的二氧化碳排放，零排放船舶需要在2030年前后进入市场。而且，很大一部分的新船必须是零排放船。

2019年全球十大船东国出炉

近日，VesselsValue公布2019年1月最新10大船东国，希腊以1052.27亿美元的船队价值位列榜首，日本、中国分别以947.21亿美元和908.73亿美元的船队价值分列第二位和第三位，新加坡由去年的第五位上升至第四位，美国跌落至第六位，挪威跻身TOP5，其余七至十位分别为德国、韩国、英国和丹麦。

2018年，希腊船队价值增长逾50亿美元至1052.3亿美元，首次突破1000億美元大关，继续巩固其全球第一的位置。其中，LNG船队由上一年的 130亿美元增加至184亿美元。日本船队总价值为947.2亿美元，受益于散货船价值反弹以及油船和LNG价值上涨。尤其值得一提的是，日本公司持有的LPG船队价值在2018年实现显著增加，而其他一些国家在这一船型上的价值都有所下降。

中国是十大船东国中船队价值增加最多的国家，由去年的835.44亿美元增加63亿美元至908.73亿美元。与此同时，集装箱船价值下跌幅度最大，而LNG船增长明显，毕竟中国一直是液化天然气消费增量需求的主要来源。