探析新能源汽车维修关键技术

曹庆海

天津市公用技师学院 天津市 300380

新能源汽车主要是指应用非常规燃料予以驱动的汽车类型，动力控制有关技术较为先进，囊括HEV（混合动力电动汽车）、BEV（纯电动汽车）、PCEV（燃料电池电动汽车）及其他新能源汽车，如超级电容器等高效储能器汽车。应用新能源汽车可以减少或绝少使用柴油、汽油驱动内燃机，降低环境污染几率，节约汽车行运成本，新能源汽车应用价值随之凸显。基于此，为保障新能源汽车应用更为稳定、高效，探析新能源汽车维修关键技术显得尤为重要。

1 新能源汽车关键技术

1.1 电池技术

电池技术革新是新能源汽车发展，取代燃料驱动方式的重要条件之一，当前新能源汽车已经成为市场不可或缺产品之一，电池成为人们选购关注要点。第五届新能源汽车电池管理系统及热管理技术峰会在近期召开，表示电池技术革新是汽车产业转型、节能降耗关键技术手段，电池组作为储能部件构成要素为锂电池，对电动车综合性能产生一定影响。在总结电动车电池加热系统、热管式散热系统、变相材料式散热系统、液冷式散热等系统发展经验基础上，作为关键技术电池将朝着整车一体化方向发展，通过“机——电——热”设计保障电池系统比能量不小于210Wh/kg，单体电池最大温差不高于2℃，同时关注电池包拆解技术，在易拆解基础上保障其无污染，落实电池系统绿色设计目标，继续解决BMS优化设计问题，助推新能源汽车电池安全技术良性发展[1]。

1.2 驱动技术

新能源汽车对电机有一定要求，封装尺寸有限，电机结构紧凑，产品设计特殊，重量轻、可靠性强、效率高、成本低且瞬时功率大、调试范围宽，同时还需耐高温、耐潮湿，为此电动机不断发展，提高驱动技术质量。例如，异步电动机驱动（感应电动机）受旋转磁场影响，得到转动力矩，转子随之转动，定子产生旋转磁场，囊括三相电动机、单相电动机，具有运维方便、运行可靠、坚固耐用等优点；永磁无刷驱动利用稀土永磁材料、微电子技术、传感器技术、电力电子技术、电机控制理论得以发展，交流驱动技术日趋成熟，与串励、并励有刷直流电机驱动系统相比，其体积小、功率密度大、结构简单牢固、效率高、便于维护；开关磁阻电动机驱动，作为最新无极调速系统，SRD集电力电子技术、数字技术、微电子技术、红外光电技术于一体，兼具交流、直流两类调速系统优势，覆盖10W—5MW功率各类驱动系统，使该驱动技术得以广泛应用。

1.3 管理技术

为保障新能源汽车综合行运效果更优，需针对管理技术予以改进，保障电池能源供给高效，合理安排充电周期，延长电池使用寿命，通过能源管理提高新能源汽车质量。作为核心功能，能源管理模块控制车辆行驶扭矩，根据部件、动力混合方式合理分配能源并驱动各系统，其中多能源分配控制属于关键技术，硬件主要由ECU、控制单元、传感器、执行元件构成，软件主要由传感器信号处理系统、能源转换装置分析系统、指令输出等系统构成。不同新能源汽车有关管理技术各异，以纯电动汽车新能源管理系统为例，经由ECU针对电机发动系统、电池输出控制器予以调控，通过电池输入控制器将电池组状态参数传输至ECU系统内，同时根据车辆操控状态、车辆行运状态调配能源，赋予能源调配灵活性、科学性、合理性，使新能源汽车能源管理质量得以提高[2]。

2 新能源汽车常见故障

2.1 动力故障

电池是新能源汽车装配中的高压部件，基于该部件长期运转，加之人为因素操作不当，使电池及有关管控系统出现故障，例如电池损耗故障，主要源于新能源汽车长期在恶劣环境中使用，缩减电池寿命；管理系统故障则主要源于新能源汽车组件失调，容易加大电池负荷，在此运转状态下出现亏电现象；点火线圈在高温状态下出现故障，主要源于有关结构出现老化、磨损、氧化等问题，产生短路、漏电等消极现象。

2.2 系统故障

新能源汽车电机驱动及控制系统属于中枢系统，一旦出现故障将直接影响新能源汽车应用成效，严重时引发汽车行运故障。其中，电路、机械、磁路等系统协调性欠佳是造成系统故障主要原因，同时汽车行驶环境对该系统稳定性亦会产生一定影响，通常情况下机械系统故障、电气系统故障较为多见，如转子绕组故障等。

2.3 其他故障

新能源汽车养护不当是引发结构形变、磨损、断裂、锈蚀并造成故障的主要原因，驾驶人员未按照规定操作，使新能源汽车运转负担加剧，亦会削减结构及系统安全稳定性[3]。

3 新能源汽车维修关键技术

3.1 针对电动汽车维修的关键技术

在日常应用新能源汽车进程中需规避亏电现象，电池若长期存放亦需注意充电，保障电池系统整体运行安全稳定。树立周期性运维检修意识，保障电池具备良好的续航能力，确保电池工作状态稳定。在针对控制器进行检修时需确保环境安全，在出厂前完成调配任务，接触器切忌随意更换，保证控制器四周清洁卫生，做好灰尘清理工作。电动汽车短路、设备故障较为常见，为保障尽快排查故障并予以处理可应用如下关键技术：第一，直观维修法。电路故障通常伴有异响、火花、发热、焦臭等现象，可以通过身体感官觉察到，针对故障位置进行判断，例如在电动汽车行进时突然发生转向指示灯、转向灯不亮现象，同时接触闪光器发现烫手，则说明该部件烧坏，为展开具体维修工作提供依据；第二，断路法。在出现搭铁故障时技术人员可以运用断路法予以检修，将怀疑短路电路断开后观察电气设备短路故障是否排除，继而明确故障位置及原因，例如在行驶进程中电喇叭长鸣，可以拆下继电器“按钮”上的导线，若喇叭停止鸣叫，则表示在继电器及按钮这段电路上存在短路故障，通过重新衔接线路达到维修目的；第三，短路法。将怀疑存在断路问题的电路进行短接，同时观察电气设备及仪表指针工作状态，用以分析断路故障是否存在；第四，仪器法。应用电子设备针对车辆进行维修，提高电动汽车维修质量，推动电动汽车维修关键技术朝着数字化、智能化方向发展[4]。

3.2 油电混合动力新能源汽车维修关键技术

要首先注意维修安全，在维修前佩戴绝缘手套，提高维修质量，应用针对性维修技术，例如应用FWD保养技术，针对点火正时、怠速、废气排放、速率表、底盘动力计进行测试，通过检测明晰车况，找准维修关键环节，提高维修质量，同时AWD保养技术亦可用以检查，为维修指明方向。维修人员在结合日常工作经验针对油电混动力汽车进行维修时，若发生汽车无法启动故障则需结合熄火状态判定油路、点火系统是否存在问题，例如路况造成熄火说明点火系统存在问题。起动机转速过低或无转动，需率先针对电源线进行检查，判断是否存在氧化、松动等现象，针对现实情况进行维修，并检测蓄电池，打开车灯若亮度不够，说明蓄电池电力较弱。在起动机故障排除后若发动机仍不能正常工作，需率先检查油量是否充足，检查点火装置导线接头位置，判断是否存在松动问题，同时确定点火装置干燥。

3.3 其他新能源汽车维修技术

人为因素是造成汽车故障主要原因之一，为此需规范驾驶人员行为，保障其可以掌握正确驾驶技术及专业知识，在此基础上降低维修难度。例如，在便携充电器出现充电十分钟报警电压过低或过高时，通过检查排除蓄电池自身故障，则考虑充电器存在元件虚焊问题，元件自身受损、形变、锈蚀亦会引发相同故障，在明晰故障基础上进行维修，通过更换元件的方式排除故障，保障充电器正常运转[5]。

4 结束语

综上所述，当前新能源汽车普及率日益提升，提高汽车维修质量，成为延长其使用寿命，维护系统安全稳定重要途径，用以保障驾乘者安全，这就需要不断发展新能源汽车维修养护关键技术，广泛应用新型电池技术、驱动技术、管理技术，在总结以往维修经验基础上，应用新思路、新模式赋予检修技术新形式，同时加大研究力度，借鉴国内外成功经验，培育优秀汽车维修人才，继而推动我国新能源汽车维修关键技术良性发展，为提高汽车综合质量给予大力支持。