企业铁路运输综合管理信息系统研究与设计

文/李 勇

酒泉钢铁（集团）有限责任公司（简称“酒钢”）铁路运输主要负责集团公司本部各种原燃料、各类钢材产品及化工产品的铁路到达、外发输出过程中的调运和嘉策线铁路的运营工作。酒钢有内燃机车64台，轨道车5台，各类自备车辆1471辆，铁路运输线路总长770千米，其中厂内铁路长253千米，包含8个车站，嘉策线铁路长517千米。

车站铁路运输信息化是将通信、信号、计算机、网络、数据传输、多媒体技术等融为一体，构成网络，覆盖企业铁路调度信息点，形成集中式综合型现代化的运输指挥调度信息系统。该系统具有全方位的货运组织调度指挥、数据计算、数据添加、数据查询、数据修改、数据汇总和数据输出等日常处理功能。

一、酒钢车站运输信息化系统的构成与功能

酒钢车站运输信息化系统主要分为六个子系统：货运检测系统、ATIS系统、行车调度系统、运输运务管理系统、发车业务系统和铁路运输管理系统。

1.货运检测系统

货运检测系统能实时采集到酒钢铁路站场画面，采用计算机高速图像采集处理、数字压缩、远程传输及控制等关键技术，可以在室内进行操作、观测，同时可以达到资源共享，有效地改善铁路货运员的作业环境，减少作业环节，提高劳动效率，弥补作业盲区，实现货运员作业由人检向机检、由室外向室内的转变。同时，该系统能做到车辆偏载、外发产品温度超高时报警。

2.ATIS 系统

ATIS（车号自动识别系统）系统对提高机车、车辆使用率，提高铁路使用效率及运输管理水平有极其重要的作用。ATIS系统包括三个核心部分：电子标签；电子标签信息写入器(编程器)；读出装置(分便携式和地面两大类)。其中电子标签又是系统中最基本的部分，编程器和读出装置均围绕电子标签的工作原理来设计。

ATIS系统是实现铁路运输现代化的重要基础，给车站提供机车方向、机车号、车次、车种、车号、车型、净载重等。ATIS系统使嘉东、嘉北、嘉西车站的车号员告别按编组录入铁路到达车辆信息的时代，该系统提供准确、实时的车号信息，自动核对现车，实时跟踪车辆以减少车站人员的工作量，缩短车辆在车站停留时间，加速车辆周转，提高运输效益。

3.行车调度系统

企业铁路行车调度作业主要包括作业计划的制定、传送、执行、记录等过程，行车调度系统分为站场显示界面、作业单编制、手工移车等。

站场画面主要显示企业各站场线路、股道道岔、信号机、股道车辆数、机车运行情况等。该系统也能实时显示各股道车辆情况，如图1所示。

该系统除了以上功能，还提供手工维护信息功能、单车查询功能，可以随时查找单个车辆所在的位置、状态等相关信息。行车调度系统能将所有站场车辆信息进行汇总、打印、导出EXCEL等功能，方便操作人员对现场信息的备份。

4.运输运务管理系统

运输运务管理系统由销售人员根据钢材客户需求编制周计划，物流中心计划员编辑日计划下发铁运装车通知单，铁运装车通知单，可以进行查单、发布、保存、撤单功能。

5.发车业务系统

各库房库管根据物流中心调度下发的铁运装车通知单对外发产品信息进行维护上传，随后各车站货运员运用发车业务系统进行外发产品的检索、运单制票，按照物流中心调度下达的日计划和铁路办理承运手续。货运员要在规定的时间内对外发车辆信息进行保存，并对出货位时间、交出时间及运费的进行维护，及时创建交货单号，把发车业务系统中所有信息传入到酒钢ERP系统中，方便财务人员及时给客户结算运费和钢材费用。

6.铁路运输管理系统

铁路运输信息最终的目的就是使运输工作方便、准确、简化作业环节，提高运输指标，同时能自动生成运输各环节、各时段的各类统计报表，铁路运输管理系统就是为实现报表统计而设计的。报表统计包含：实时待卸、路局车实时保有量、装卸车情况、16点路局车分布、到达按采购部门分类、调度日报、过轨自备车情况、车辆到达、嘉策线运用车实时统计、车辆保有量历史、修程到过期车统计。

路局车实时保有量如图2，主要统计厂内车辆的分布情况，可按车种车型统计各站场车辆空重情况、重车交出情况、专列或集结情况及上下行情况，可以统计站存的总车数、空车数、待装车数、待卸车数、待看车数等。

装卸车情况统计，可以统计某一月、某一天、某一时段装车情况、卸车情况及倒库情况。也可以查询各货位待装、待卸等信息，对库房和卸车单位进行量化的班指标管理。这些指标靠人统计既繁琐又不准确，而铁路运输管理系统瞬间可以统计出班组的各项指标。

本刊重点关注的物流展会

二、对企业铁路综合运输系统的建议

酒钢铁路管理信息系统的运用，使得企业铁路运输发生显著变化，企业运输成本大幅降低，运输能力大幅提高，从而保证了企业生产所需大量原燃料的到达，保证了企业内部生产的运输作业，保证了企业钢材及辅助产品的外发。但是酒钢原燃料和产品辐射半径大，内外运输环境复杂，运输信息系统发展速度相对滞后，酒钢铁路运输成为企业快速发展的瓶颈，严重制约着企业的发展。因此企业要继续加大运输信息化的建设，修改和完善各子系统功能，整合各子系统为一体，实现全方位的信息采集、信息处理、信息传输、信息共享，达到运输调度系统完全自动化，最大限度的挖掘运输潜能，提高企业运输指标，为企业转型跨越发展提供有力保证。