我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策

彭锟

摘  要：近年来，随着我国经济的迅猛发展，国内各城市轨道交通也得到了极大的发展，越来越多的地区开始大肆开展城市交通道路工程，而在此过程中，受材料、技术等因素的限制，继而出现了一系列的问题。为此，该文主要针对现阶段我国城市轨道交通存在的主要问题展开论述，并针对已经出现的问题提出相应的解决对策，为其今后的发展提供相应的理论基础。

关键词：城市轨道交通  主要问题  发展对策

中图分类号：F572    文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）12（a）-0063-02

近年来，我国的经济以及国家的综合实力均得到了极大的改善与提高，而随着经济的不断发展，人们对于社会的基础设施要求也在逐步提高，其中政府支持下的道路工程的开展就是很好的证明。众所周知，我国流传着一句老话“要想富先修路”，道路的修建状况可以很好地反映一个地区的经济发展状况。现阶段，在政府支持与人民的要求下，越来越多的地区开始大面积的进行道路工程的修建，而大量的道路工程的开展相继暴露出了一系列的问题，其中主要包括了受土地面积限制、修路技术相对落后、原材料质量参差不齐等问题，而这一系列的问题最终导致了道路的使用年限降低等后果的出现。为此，该文主要针对现阶段我国城市轨道交通存在的主要问题展开论述，并针对已经出现的问题提出相应的解决对策，为其今后的发展提供相应的理论基础，也为我国经济的进一步发展与国家的进步做出一定的贡献。

1  我国城市轨道交通存在的主要问题

1.1 我国现阶段的道路建设力度过大

近年来，随着社会的发展需求以及国家相应出台的系列政策的支持，越来越多的城市加大了对城市轨道交通的建设的力度，据不完全统计，在我国的北京、上海、广州、深圳等一线城市内进行的年均轨道建设量可达莫斯科等城市建设量的十多倍，这在反映我国经济发展迅猛与交通发展迅速的同时，大量交通道路建设工程的开展也带来了一系列严重的后续问题。众所周知，现阶段越发达的城市内部交通堵塞问题越严重，而为缓解这一现状大都进行道路建设，过于密集的道路建设，不仅占用了不该占用的土地资源，而且过于密集的道路建设也会使得现阶段的建筑人员、资金等周转困难，继而延误了工期，不仅不利于经济的发展，还会对周边的居民带来一定的困扰。

1.2 轨道交通投资不足，仅靠政府支持

就现阶段的发展而言，我国城市的轨道交通的主要特点为建设周期较长且规模范围较大。众所周知，在进行道路工程开展的过程中，进行道路修建作业可能涉及到几百公里，在此过程中不仅需要大量的施工人员，更多的还需要多种机器设备，只有这样才能够加快工程的开展速度。而为了满足上述条件，不仅需要对人才与先进的技术进行引进，而且还需要有强大的资金链的支持，只有这样，才能够确保工程的顺利进行。但现在，道路修建过程中的资金均来自于政府的资金投入，这无疑加剧了政府的财政压力，且在前期的投入过程中，只有投入并没有任何回收，进而导致了前期的运营收支难以平衡，而这也直接增加了贷款的压力。

1.3 实际客流量与预测客流量有出入

在进行城市轨道交通规划和建设前，需要对所改建的街道进行合理的客流量预测，并以此为依据作为道路建设的参考。就我国发展的现阶段而言，往往进行预测的数据与实际客流量不符，且二者相差很大。比如，如果在城市内部进行道路维修，在工程完成后发现在此路段经过的客流量非常少，而这就是一种对资源的浪费，不仅没有达到疏通缓解其他道路上客流量的作用，还占用了宝贵的土地资源。除此之外，现阶段的道路高峰期主要是在上班时间点与下班时间点客流量较多，而这也是造成实际客流量与预测客流量存在差异的重要原因。

1.4 工作规范化差，相关制度不全面

规范地、科学地、合理地开展城市轨道交通工作不仅能够保证建设工作的顺利开展，也加快了工程的开展进度。现阶段，我国的城市轨道交通工作规范性相对较差，在进行交通建设工作的整体规划、土地的有效资源利用规划和交通服务规划上略显不足。有的地区在进行道路建设的过程中，并没有考虑到现阶段的该地区的实际情况，盲目跟风，一味地开展道路建设工程，而这不仅浪费了大量的土地资源，也浪费了资金，而且对该地区的实际发展没有发挥到该有的作用，严重者还影响到了区域的发展。

2  解决我国城市轨道交通主要问题的发展对策

2.1 加强关于城市轨道交通的法律法规建设，积极完善技术标准体系

现阶段，我国的许多城市均处于道路发展的新时期，道路发展迅猛继而导致了我国许多城市的道路管理的相关政策均处于落后的阶段，因此，在发展的新时期需要我们出台一系列的与其发展速度相符合的法律法规，并针对实际情况制定一系列的法律，并尽快形成一个完整的法律体系，为我国的城市轨道交通的发展提供强有力的保障。除此之外，我们还需要对城市的轨道交通进一步了解与研究，通过深入研究抓住其发展特点，并根据其特点制定一系列的具有科学性、稳定性、可实施性以及灵活性的规章制度，为城市轨道交通的进一步发展打下坚实的基础。

2.2 积极探讨多元化的融资方式

城市轨道交通的建设仅仅依靠政府支持是不够的，因此，在进行建设的过程中需要多方资金的支持，需要多元化的融资方式。现阶段，我们在进行交通建设前期，可以将道路周边土地进行开发利用，使得沿线的土地升值，通过对土地的投资来获得道路建設的流动资金，进而缓解政府的压力。另一方面，在进行道路建设前，可以对当地的知名企业进行集资，鼓励优秀企业募捐集资建路，并在道路开通后设立相应的广告牌以示谢意;还可以通过扩大对外投资渠道，积极地拉动国外投资，通过融资租赁等多种多样的方式来进行融资，以确保道路修建过程中资金链的稳定性。

2.3 寻找能够正确预测客流量的方式方法

众所周知，客流量是体现该道路利用价值的最主要的方式，因此，我们需要寻找合理地、正确地预测客流量的方法进一步缩小预测客流量与实际客流量的偏差。在社会发展到一定的层次后，受经济、文化以及相应政策的影响，城市内的居民的出行方式也是有所差异的。所以，进行正确的客流量的预测，合理规划城市内的出行模式，根据不同城市的特点设计不同的城市轨道交通方式，才能够确保其更好、更快地发展。

2.4 加强城市轨道安全管理以及居民素质的提高

随着城市人口的不断增加，城市内部的交通也出现了承载巨大压力的问题，交通拥堵问题也是频频出现。因此，加上对于交通安全问题的管理有助于整个交通行业的发展。此外，现阶段，随着人口的增加，对于其管理并不是十分全面，而在此过程中，如果忽略了对居民的管理，使得一些素质较低的居民对交通轨道进行破坏，则会增加后期的管理维修成本，因此，开展城市居民的素质教育也是有必要的。

3  结语

城市轨道交通的发展在一定程度上体现了该城市的经济实力，但是盲目的修路筑路不仅不利于该地区的发展，还会对当地政府带来更多的资金压力。因此，合理的规划、科学的发展有助于城市走可持续发展路线。

参考文献

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