山区高速公路建设技术与质量控制

成立

摘 要：随着山区高速公路建设数量与規模的不断扩大，目前公路的建设质量要求也在持续提升。与普通公路不同，山区高速公路的建设具有许多独特性，文章首先就山区高速公路工程项目的定义与特征进行了分析，其次对山区高速公路施工建设技术进行了探讨，并在最后对建设质量的控制策略进行了分享，希望可以有效提升整体质量水平，确保道路安全。

关键词：高速公路 建设技术 质量控制

山区高速公路工程建设不但能够有效改变山区落后面貌，同时对于改造山区的自然条件与环境也具有一定的帮助。在工程建设的初期，需要对山区的高速公路、质量控制等部分做好整体的规划，否则可能会由此引发各种安全问题与重大事故。除此之外，山区高速公路也需要面对崩塌、泥石流等自然灾害。为了进一步分析山区高速公路建设技术的控制策略，现就山区高速公路工程项目的定义与特征介绍如下。

一、山区高速公路工程项目概述

山区高速公路主要是指建设在乡镇周边山区中的高速公路，该类公路具有以下几个方面的突出特征：其一，高填深切路基十分普遍。在山区中，由于地势地形等方面的因素，具有高低较大的起伏，传统的路线布置工作难以开展，必须要借助于高填深挖等技术方式来进行处理才能够确保高速公路安全、通畅；其二，地质、水文气候条件复杂。山区本身就属于构造活动频繁的地区，再加上各个区域山区的气候条件、土壤条件不同，所以地质条件也可能成为灾害的重要诱发因素，常见的地质灾害有泥石流、坍塌、滑坡等。除此之外，水文方面的因素包括承压水、暗河等都是不良水文因素，可能会影响山区高速公路的安全使用；其三，弯坡、斜桥众多。弯坡、斜坡以及高架桥梁都是山区高速中常见的构建模式，这些模式在构建过程中需要克服地势的问题，具有成本高、建设难度大以及安全风险高的特征；其四，防护工程数量多、难度大。山区高速建设完成后可能会受到河流、山区落石的威胁，需要大量的防护工程辅助才能够确保安全。

二、山区高速公路施工建设技术

1.勘察设计。山区高速公路勘察设计是一项十分复杂的工程，其不但需要兼顾好环保、生态等多方面的要求，同时也需要与后期的运营管理相适应。在实际勘察过程中，由于山区高速公路需要在自然环境中穿行，所以需要对地质环境进行一些必要的改造，这个过程中要在尊重地质条件与客观规律的情况下做到因地制宜，尽可能降低对自然环境的影响和破坏，这对提升整个高速公路的设计水平并降低自然灾害的发生率具有一定促进作用。

2.选线。选线是高速公路施工过程必须要关注的部分之一，其同样也是目前最难以解决的问题之一。在高速公路构建过程中，势必会经过沟壑、山谷，所以路线会存在多种不同的方案，不同的方案无论是建设成本、施工难度还是进度、危险性等都存在较大的差异，合理的选线不但可以降低施工难度与成本，更可以提升后期使用的稳定性，甚至可以留出便利的维修环境，从而提升山区高速公路的建设水平。

3.施工图设计。经过初级阶段的地质勘查与选线后，就可以进入到施工图的设计环节，该环节的主要任务是通过详细的地质分析与工点图测绘等方法来进行场地岩体的勘察，需要分析岩体的性质、综合地貌，得出不良地质条件并分析其改善的可行性。在施工图设计过程中，需要重点对路堑、陡坡以及构造物进行实地勘察，务必做到事无巨细全部分析到位，防止后期出现不可预估的风险。

4.施工。施工过程中信息化、动态设计是最为关键的部分。实施地质条件审查能够有效分析区域的复杂性，并对复杂的场地、地形进行勘察处理后，在现阶段设计中难以解决的问题也可以得到量化和解决。沟通阶段的难度在于设计交底与技术实施，其中技术交底需要设计部门与施工方密切配合，而技术实施则需要依靠技术人员、技术设备以及现场监督等多个部门的协调配合才能够实现。

三、山区高速公路施工质量控制

山区高速公路的施工质量控制相比于常规公路具有控制难度大、实施过程复杂等特征，根据质量控制的类别可以划分为以下几个部分。

1.施工便道。施工便道主要作为高速公路建设过程中准备阶段的道路，其对于主体工程的影响在于组织、安全以及成本作用等方面，其中服务功能、完备性以及匹配度等都会直接影响到施工进程，甚至会影响到流通程度与其他生产要素，是后期施工中最重要的影响因素之一。进行施工便道的设计与施工时需要遵从好经济性、安全性的基本原则，在这个基本要求下进行线路的优化，选择最为经济安全的模式进行配套，并为后续的主体工程创造良好的环境。

2.高填路堤。公路路基是路面建设的基础，其主要承载来自路面的行车载荷，也是路面使用寿命的重要影响因素。在高速道路的建设过程中，高填路堤的设计需要根据道路的实际情况来进行设定，包括平整基面、路面以及强度稳定性等，同时也是降低路面厚度的重要原因之一。在路基设计过程中，高速公路的设计需要满足各方面的要求，其包括有整体稳定性、强度以及一定的水温稳定性。

3.桥梁工程。桥梁工程是高速公路桥梁构建过程中形成的工程类型，其控制具有较强的规范化要求，分别包括施工、测量、判别、修正以及循环施工，这样的模式中施工结构物的安全是最为关键的控制条件。除此之外，为了确保结构物的外形，其内力结构的状态也需要符合设计的基本要求。在影响桥梁施工控制的因素中，还包括有温度、计算模型、材料收缩以及施工管理等不同的方面。其中，建立完善高效的控制系统是实现根本目标的主要方式。施工控制的主要内容是结构应力、结构变形以及稳定性等方面的内容。

4.隧道工程。隧道工程是公路隧道建设中涉及到的工程项目的综合，其直接关乎高速公路运行的稳定性与安全性。首先，隧道工程需要实施信息化施工，通过现场监控与信息道路修正等技术手段来进行前期的隧道施工涉及与支护参数的管理；其次，强化隧道地质勘查工作，通过降低隧道施工的盲目性并做好事故发生率的管控来确保施工的顺利开展。除此之外，水文地质条件也会对预报产生影响；最后，根据生产需要做好险情预案，避免风险。

总 结

综上所述，山区高速公路相比于传统公路建设项目有更多的施工难点，同时在环境稳定性以及安全监理等方面也提出了更高的要求。结合山区高速公路施工质量的控制要求，除了做好施工便道管理与路堤管理之外，还需要重视桥梁工程、隧道工程的管理工作，提升山区高速公路的整体稳定性，从而避免由于质量问题带来的后期维护困难与安全隐患，为我国城乡一体化发展工作顺利开展保驾护航。

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