奔驰母公司净利润下跌求转型

刘碎平

特斯拉和奔驰母公司戴姆勒的再次合作有了新进展。

据外媒报道，戴姆勒（Daimler）首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）近日表示，特斯拉和梅赛德斯-奔驰就新的可能的合作保持“谈话”。

据悉，再次合作的想法是去年提出来的，当时蔡澈表态梅赛德斯-奔驰愿意与特斯拉合作。几周后，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）说，他将与戴姆勒联系，并就开发电动版Sprinter面包车提出可能的合作方案。

再续前缘

就在马斯克发表评论之后，特斯拉汽车总裁、戴姆勒前高管Jerome Guillen通过“一系列电话”与戴姆勒方面进行了接洽。目前，这些谈判还在进行中，结果尚未出来。

这位首席执行官还提到，特斯拉可能有兴趣让自己的移动服务车队使用电动版Sprinter面包车。特斯拉最初使用的是以汽油为动力的面包车，但现在它已对Model S和Model X型车辆进行了改装，以用于其移动服务车队中。

今年，梅赛德斯-奔驰准备实施电动eSprinter面包车项目，但这种面包车的续航里程非常有限。特斯拉则表示，他们希望在这个项目上与其进行合作。

事实上，特斯拉曾为戴姆勒第一代电动汽车Smart和电动版cB级车提供电动动力系统。不过，当时戴姆勒实际上是特斯拉的股东。

2009年，戴姆勒以5000万美元的代价购得特斯拉9%的股份。2014年，戴姆勒选择终止与特斯拉之间的电动动力系统供应合同，并以7.8亿美元高价出售其所持特斯拉的股份。

5年后，特斯拉与戴姆勒的再次合作已经成为可能。

携手吉利

与此同时，戴姆勒与吉利深入合作的消息也开始传来。

据外媒报道，蔡澈在德国斯图加特表示，该公司正在就深化与中国吉利的合作进行谈判。“我们正在讨论其他更大范围的话题。”

2019年2月7日，吉利汽车集团副总裁杨学良在其微博转发了相关文章，对其真实性予以证实。

2018年2月23日，吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大单一股东。这也成为当前中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。随即吉利展开与戴姆勒的一系列合作。

事实上，戴姆勒寻求与吉利、特斯拉的合作正当时。在业绩低迷不前的情况下，与吉利的合作有助于其对中国市场的深入，而与特斯拉的再次合作则有助于提升其在电动汽车和自动驾驶等新领域的扩张。

2月6日，戴姆勒集团公布的2018年業绩显示，2018年汽车总销量达340万辆，增加2.4%，不过，净利润却大幅下滑28%，降至76亿欧元（约合86亿美元）。由于业绩表现差强人意，2月6日当天，戴姆勒股价下跌1.81%，报收51.95欧元/股。过去一年来，戴姆勒股价已累计下跌约30%。

与戴姆勒2018年业绩下滑不同，在吉利完成对瑞典豪华汽车沃尔沃的收购8年后，沃尔沃已经拥有一份亮眼的成绩单：2018年实现营业利润142亿瑞典克朗（约合15亿美元），增长0.9%;实现营收2527亿瑞郎（约272亿美元），增长21%。

马斯克的新动作

和戴姆勒相比，特斯拉的好消息也不断传来。

2月6日，马斯克在Twitter公开表示，在节省了约8000美元的信贷和燃料成本之后，Model3的成本约为3.5万美元。

两天前的2月4日，能源科技公司Maxwell宣布，该公司董事会已同意特斯拉的收购邀约。据悉，特斯拉将以2.18亿美元收购Maxwell，每股4.75美元。这一收购价格较上周五Maxwell的股价溢价55%。

Maxwell是一家超级电容器储能及输电解决方案开发商和制造商。其官方介绍，超级电容器和电池能量结合可以降低反应时间，能够在更广的温度范围内工作，并可延长电池寿命两倍。

对于戴姆勒来说，与吉利和特斯拉的合作已是大势所趋。