浩荡东流珠江水

张建林

2019年，随着珠江水运发展工作的不断深入推进，船舶过闸更加安全、高效、便捷，大幅降低了水路运输成本，使得水路运输优势进一步凸显，彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底，珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨，创下历史新高。

2019年，于珠江水运发展而言，是极其不平凡的一年。

这一年，纵贯广东、广西、贵州、云南的珠江仿若一条千里巨龙，以交通强国建设为引领，以助力粤港澳大湾区建设为核心，高速发展，气势如虹。

2019年，随着珠江水运发展工作的不断深入推进，船舶过闸更加安全、高效、便捷，大幅降低了水路运输成本，使得水路运输优势进一步凸显，彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底，珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨，创下历史新高。

春潮涌动，大江奔腾，这一年珠江水运人以梦为马，奋蹄扬鞭，千里珠江正焕发出勃勃生机。

在广东，总建筑面积约76万平方米、可供22.5万总吨超级邮轮停泊的国内最大国际邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港首航成功，这也强化了珠江下游地区广州的国际航运枢纽功能，提升了综合性门户城市的引领作用。

在广西，全球内河单向通航能力最大船闸群——长洲枢纽船闸年度货物通过量突破1.45亿吨，成为珠江水运发展最耀眼的明珠。

在贵州，省政府出台《关于进一步加强水上交通安全工作的意见》，填补了贵州自用船安全管理的法规空白，在推动乡镇自用船安全管理责任落实上走在全国前列。

在云南，历经18年的艰苦努力，百色水利枢纽过船设施建设工程取得进展。该建设工程的落地，将加快实现右江—珠江千吨级航道贯通，造福沿江人民。

大发展需要大战略，大战略需要大手笔——珠江水运发展坚持规划先行。

推进粤港澳大湾区建设，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略。2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，为珠江水运高速发展提供重大机遇;9月6日，珠江水运发展高层协调会议圆满召开，会议审议并原则通过了《珠江水运助力粤港澳大湾区发展实施意见（讨论稿）》，充分发挥珠江的水运优势，为粤港澳大湾区高质量发展提供有力支撑;9月19日，《交通强国建设纲要》发布，为加快构建职责清晰、科学规范、运行高效、服务优质的珠江水运管理格局，推进水运治理体系和治理能力的现代化提供了明确方向。

滔滔珠江，正奏响引领发展的澎湃乐章……

着眼全局，绿色赋能——珠江水运发展坚持绿色生态发展。

2019年，珠江水运科学发展、生态发展、集约发展意识进一步增强，水运绿色发展成绩显著。一年来，珠江水系2600多艘船舶完成生活污水防污染改造，建成世界首艘2000吨级纯电动货船。10月底，广东实现全省内河港口岸电全覆盖，为打造水上绿色运输线发挥重要作用，也为珠江水系流域省（自治区）提供了良好的示范作用。11月，作为粤港澳大湾区首艘入级纯电动游船，280客位珠江游纯电动游船在中山开工。该项目对于珠江水域旅游休闲船艇绿色发展，加快推进船型标准化，推动大湾区旅游交通绿色发展和品质提升具有重要意义。

千里珠江，绿色脉动为这一江春水赋予了强劲的发展动能。

坚持创新驱动，促建水运高质量发展——珠江水运发展坚持科技创新引领。

10月30日，珠江航运综合信息服务系统工程（珠江航务管理局）建设项目通过竣工验收。该系统的建设打通了珠江航运的信息孤岛，提高了跨区域航运管理的整体性和协调性，进一步推进了珠江航运信息服务一体化进程。11月，在业界首创的长洲水利枢纽“船舶吃水智能化检测与预警系统”建成投入使用，弥补了长洲船闸过往船舶“吃水数据”的监管空白，有效保障了船舶、船闸的运行安全和通航效率。

科技创新引领，让珠江水运在当前和今后一个时期的质量变革、效率变革、动力变革中迈出了坚实的步伐。

新机制，新格局——珠江水运发展深化体制机制改革。

7月10日，国务院办公厅印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》，明确西江航运干线为中央事权，这标志着珠江水运航道管理体制改革取得重大进展。11月，广东海事部门联合韩江沿线地市人民政府和省政府相关职能部门启动了“平安韩江”建设行动，与“平安西江”“平安北江”建设行动一起打造成珠江水上交通安全共建共治共享社会治理新格局的典范，为其他区域的水上交通安全安全监管起到极具示范意义的先行先试作用。

绿柳婆娑，碧波荡漾。

面对当前国内外复杂的经济形势，珠江水运人不畏浮云遮望眼，领航珠江巨龙向着光明彼岸破浪前行。

——看西江，巨龙腾飞跃九霄。

10月26日，大藤峡水利枢纽工程成功实现大江截流，这是珠江流域治理开发与管理的里程碑，标志着大藤峡工程二期建设正式启动。此次截流断航为下一阶段的“西江亿吨黄金水道”腾飞赢得更广阔的发展空间。

——看北江，蛟龙出海天下扬。

11月14日，北江项目韶关至清远段五座千吨级船闸试通航，这也意味着北江航道由Ⅴ级航道升级为II级航道，252公里北江“水上高速”全线打通，千吨级船舶从此可在北江“黄金水道”上安全畅行。

——看东江，大江泱泱碧波荡。

东江是河源、惠州通往珠三角的重要水上通道，历史上有“黄金水道”之稱。但近年来，东江航道河源段断航，给沿江经济社会发展带来不利影响。2019年，推动东江河源段航道整治和东江航道扩能升级工作正在稳步推进，全力推动东江河源段恢复通航已从呼声变成开展实际行动。

盛世中华，壮美珠江。

连结起粤桂滇黔锦绣壮美的珠江，孕育着这片土地，造福着一方人民。这一年，珠江水运人在深入融合交通强国建设和粤港澳大湾区建设中，书写出了珠江水运发展的宏伟篇章。2020年马上要来临，在这个“十三五”期的收官之年，珠江水运人将继续奔跑追梦，永不停歇，珠江水运的发展故事也必将翻开新篇章……