发展农产品冷链物流助力脱贫攻坚——以毕节试验区为例

何园园 欧阳小芽

（1.毕节职业技术学院，贵州 毕节 551700；2.贵州工程应用技术学院，贵州 毕节 551700）

1 毕节试验区农产品冷链物流行业现状

近年来，随着各级政府对冷链物流重要支撑作用认识的深入，毕节试验区冷链物流行业有所发展。最主要的发展领域是果蔬冷链物流的发展，主要表现在冷藏冷冻库容量总量有所增加、冷藏车辆数量稳步提升以及冷链物流的从业人员数量逐步增加。目前，毕节试验区冷链物流现状还存在一定的改进空间，包括冷链物流配送缺乏统一标准、托盘在内的设施设备以及温度控制技术难以实现标准化等。

根据毕节试验区历年果蔬、肉类产量及增长速度粗略估计，到2020年，随着毕节试验区冷链物流发展力度的提高、农产品种植基地发展速度加快等因素，毕节试验区农产品出产总量预计会超过1 500万t。虽然毕节试验区目前有几个县份在建设冷库或其他冷链物流项目，但是从木桶原理来看，任何一个环节上的冷链物流的缺失都将限制整个冷链物流的处理能力，降低全程冷链物流处理比重。因此，单一县份发展冷链物流对全程冷链的需求满足程度较低。粗略估计，2018年后毕节试验区全程冷链处理能力的缺口超过400万t，如果不加大冷链物流建设力度，这一缺口还会继续扩大。

2 必要性分析

2.1 促进毕节试验区冷链物流发展的需要

冷链物流的发展对一个地区的产业发展和经济发展至关重要。毕节试验区农产品产业化的发展、物流产业的发展以及农产品冷链物流的发展，对产业发展和经济发展都有十分重要的支撑作用。另外，冷链物流的发展与其他物流的发展如农特产品电商快递的发展等，有相互促进作用。

2.2 促进毕节试验区农产品物流发展的需要

目前，无论是从全省还是全毕节试验区的冷链物流来看，分布比重主要集中在农产品冷链物流行业，另有少部分服务于医药等其他行业［1］。从农产品物流的发展角度来说，如果要发展高水平、远距离以及产业化的农产品物流，完全离不开冷链物流的支持。

2.3 毕节试验区扶贫攻坚的必要措施

目前，贵州省扶贫脱贫工作进入攻坚克难阶段。毕节试验区地处乌蒙山区腹地，位于川、滇、黔三省结合部，是典型的喀斯特岩溶山区，贫困人口多，贫困程度深，是西部贫困地区的典型。2016年末，毕节试验区贫困人口总数仍然超过90万，占贵州贫困人口总数的25%。毕节试验区的扶贫攻坚工作需充分发挥资源优势，以产业发展为支撑，加强与当地龙头企业的产业合作；帮助贫困群众转变观念，切实解决好争当“贫困户”和“懒汉”的问题，激发贫困群众主动脱贫致富的动力；加强基础设施建设，夯实发展基础；脱贫政策注重延续性和持续性，防止贫困户脱贫再返贫现象的发生。毕节试验区农业全产业冷链物流体系的建设，正是建设基础设施、产业带动扶贫的必要措施。

3 全产业冷链物流特色

3.1 全程冷链覆盖

全程冷链覆盖是发展冷链物流的最大特点，不是单一环节的农副产品的运输或者贮藏。某一环节的低温运输或者冷藏只能保证单一环节的农产品保质期的相对延长，因此大部分企业从自身降本增效的目的出发，仅从事本企业单一环节的低温运输或者冷藏。目前，毕节试验区各个县有零星冷库建设。这些仓库的建设仅限于单一环节低温运输或者冷藏所用，并不能形成完整的冷链物流链条，不是现代意义上的冷链物流，更不是全产业冷链物流。

3.2 标准化运作

标准化运作尤其是物流工器具的标准化，是贵州省推动物流标准化的重要工作，也是推动物流降本增效的有效手段之一。最重要的是，标准化物流工器具的使用可以大大降低装卸搬运的工作量和工作难度，提高运输车辆的利用效率，推动物流流程的标准化和规范性，降低装卸搬运和运输等多个环节的成本。采用标准化的托盘和采摘筐，其中托盘规格按照1 000×1 200×20的规格进行购置。采摘筐全程全部采用循环利用的折板箱，底部采用400×500×255或200×250×255规格，与标准化托盘以及标准化的装卸搬运设备如叉车、堆高机等配合使用，提高物流效率，减少人工成本。

3.3 产业扶贫优势显著

在充分考虑当地经济发展水平、产业发展基础以及群众文化素质等基础上，科学确定扶贫产业的选择。毕节试验区山地农业基础较好，拥有大批农特产品加工品牌，有一定的农产品种植基础。因此，毕节试验区发展农产品冷链物流具备较强的产业可行性。从产业扶贫可持续性上考虑，不是给予扶贫人口脱贫资金，而是应该赋予其脱贫致富的能力。产业扶贫不能只关注带动某地区多少数量的人口脱贫，真正的扶贫工作要求带动一地或多地的经济总体发展水平和产业发展水平的提高。通过调动农户的种植积极性，为毕节试验区各个县份打造一批真正意义上的产业化农民，维护菜农生存尊严，为贫困户、贫困人口提供生财之道，赋予其主动谋生能力，促进毕节试验区扶贫工作进入良性循环。

4 发展农产品冷链物流的意义

4.1 带动毕节试验区冷链物流一体化和集约化发展

从横向和纵向带动毕节试验区冷链物流一体化和集约化发展。从纵向上来说，通过三级冷链物流节点的建设，形成农业全产业冷链。从横向上来说，连接不同的冷链物流设施设备，包括冷库、冷链物流车辆、预冷保鲜库以及种植基地［2］，形成农业全环节冷链物流。横向和纵向的交替，形成了一体化和集约化的毕节试验区冷链物流运作和发展体系。

4.2 带动毕节试验区供应链运营体系的创新

我国的冷库建设从60年前已经开始，但一直没有形成真正意义上的冷链物流。究其原因，主要是在以往的冷库、冷藏车等基础设施构建过程中仅仅是某个过程的构建，没有通过相互合作、联动形成上下游结合的链条。最重要的是，以往各产业的仓储、配送以及分拣包装仅仅是单个环节的行为，没有从整个产业链的角度去思考合作、运作以及管理等模式的适应性。构建毕节试验区农业、全产业的冷链物流体系建设，实质在于带动毕节试验区冷链物流运作模式的创新。

4.3 有利于提高物流标准化水平

物流的标准化是发展物流的必要保障。如果物流过程中的各环节不能实现设施、设备、技术以及操作方法等标准的统一，那么每个环节的交易费用会大幅增加，整个物流产业链的运行不会顺畅。配套标准化托盘、标准化农产品采摘筐篮以及专业各型冷链运输车，将枢纽、节点和预冷库高效联动，同时通过统一标识、统一形象、统一服务标准的物流规模体系建设，将物流操作中涉及到的相关技术如农产品的采摘技术、清洗分拣技术、机械化装卸搬运技术以及物流温控等技术操作进行标准化［3］，进而促进毕节试验区标准化物流体系的建设，帮助农产品迅速形成具备一定市场认知度的农产品品牌，提升农产品附加值。

4.4 带动就业

冷链物流业的发展能够带动数千人就业。毕节试验区最主要的产业基础之一是山地农业，工业基础薄弱，人口本地就业难度大。很多农民为了谋生选择外出务工，大量流入东南沿海。大量的人口外出务工，带来了诸多社会问题，如留守儿童、空巢老人问题等。发展冷链物流不仅能够带动冷库周边的农户直接就业，而且通过种植基地的建设，能够间接让更多农户借助基地建设种植农产品，吸引更多企业投入到农特产品生产、营销以及物流过程中，从而实现更多的就业岗位和创业平台的搭建。

5 结语

冷链物流的发展对毕节试验区冷链物流体系的建设有着极强的带动作用。冷链物流有着广阔的市场前景，最重要的是冷链物流的发展有着显著的扶贫脱贫效应。冷链物流发展符合相关政策要求，有着极好的经济效益和社会效益。