城市地铁建设中的测量技术分析

2019-02-20许晓锋

城市建设理论研究（电子版） 2019年7期

许晓锋

中铁第六勘察设计院集团有限公司天津 300000

诚然，我国城市建设水平越来越高，各种新兴的交通方式不断出现，这在一定程度上解决了城市当前存在的交通拥堵问题。社会经济的高速发展为城市建设提供了充足的资金，为城市基础设施的完善奠定了良好的基础。但是，交通拥堵问题严重地制约着居民生活水平的提高，破坏了生态环境，对绿色中国的建设极为不利，对城市的健康稳定发展造成了较大的消极影响。为了解决城市用地紧张的问题，地铁逐步出现在人们的眼前，地铁工程数量与日俱增，建设水平越来越高，地铁建设项目占地面积小，对生态环境所造成的影响较小，在城市交通建设中得以广泛运用。测量技术作为地铁施工的重要组成部分，是确保地铁施工质量，提升地铁建设水平的关键方法。由此可见，研究城市地铁建设中的测量技术有着十分重大的现实意义。

一、地铁建设中测量技术的基本理论概述

（一）地铁测量的主要内容

以服务性质进行区分，可以将地铁测量分为施工控制的测量、细部放样的测量、竣工测量以及环境监测等部分。具体来讲，施工控制的测量主要包括了地面控制的测量、联系测量以及地下控制的测量。地面控制测量的关键任务在于构建平面的施工控制网，对施工控制进行测量，并为此提供可靠、精准的平面控制点，要始终以隧道的长度、联系测量以及地铁施工测量的精度为依据，对地面控制点的精度要求做出相应的估算，再以此为基础构建控制网，制定科学合理的测量方案，确保精度要求符合标准。进而保障地铁施工的质量与水平。联系测量的起始数据就是平面控制点，因此应该施工井或者接收井附近进行设置，以此保障控制点的精度符合最低要求。联系测量的关键任务在于向地下隧道传输地面的坐标与高程控制，将地下控制与地面控制有机地联系在一起，以此作为地下导线的起始数据。地下控制测量的目的在于对地下的主导线与地下的主水准网进行控制，以此来保障各段隧道之间的贯通。

细部放样测量是指测定细部的坐标和方位，主要包括了施工的导向、盾构机的定位、纠偏与装配式衬砌的拼装等。竣工测量是指地铁工程竣工以后，为编制竣工图而开展的测量工作。变形监测则是指开挖隧道对周围的自然环境、建筑物等产生的变形进行测量，目的在于对施工对周围环境的影响进行更好的监测，以便于及时发现施工过程中存在的问题并制定科学合理的措施加以解决，进而保障施工的安全。

（二）地铁测量的特点

从实践看，地铁测量有以下几大特点：其一，必须对设计和定线进行全面解析。地铁工程一般都位于建筑密集、地下管网众多的城市之中，在设计时只能用大的比例尺地形图和三维坐标，同样，施工放样也是以三维坐标为根据来制定设计资料，与一般道路和铁路测量有所不同；其二，地铁专用控制网的作用非常大，在施工时，需要以设计坐标为依据建立地铁专用平面和高层控制网，这是复地设计的唯一标准和根据，它以城市控制网为基础，但精度却高于城市控制网，能够确保地铁全线首尾良好的衔接；其三，地铁测量能够实现总体规划，分期进行建设。地铁建设工程的工程量比较大，施工难度较高，施工周期非常长，投入资金众多，因此，必须进行总体规划，分期建设。

二、城市地铁建设中测量技术的应用

（一）城市地铁建设测量技术

在设计地铁路线时，需要使用到卫星、航拍以及地图测绘等技术，并使用GIS三维技术比较分析所收集到的数据，随后再与实际的施工技术条件相结合，确定最终的施工路线，在确定好施工路线之后用测量机器人开展制样模拟工作，科学地分析线路的合理性。值得注意的是，在实际开展测量工作时，要充分地利用好无人机，用其来勘测和观察地铁周围的情况，为地铁工程施工收集更加详细的资料，提高维护的效率和便利性。

（二）城市地铁建设测量技术的应用

首先，在使用测量机器人进行测量时，必须运用最新的自动化电子全站仪，提高测量的智能化程度，智能地搜索相关的测量目标，并动态地对其进行跟踪和识别。测量机器人能够精准地测量目标，自动地控制测量的焦距，采集的信息较为全面。其次，在对断面进行测量时，必须注重构建科学的地铁断面测量系统，运用先进的数据采集器和全站仪，确保数据测量精准无误，在实际挖掘时，要对挖掘的角度进行有效地控制，确保地铁挖掘的深度和宽度符合相关施工要求。最后，测量人员要利用好定向测量系统，增强地铁挖掘的自动化水平，从根本上提高施工的效率。