地铁运营乘务电客车司机培训管理探讨

2019-02-20吕乐乐

城市建设理论研究（电子版） 2019年7期

关键词：上岗车队客车

吕乐乐余磊

郑州地铁集团有限公司河南郑州 450000

前言：地铁电客车司机的培训管理是非常复杂的一个体系，其中涉及到诸多的问题，对电客车司机展开严格培训，对地铁运营的效率以及安全性是有帮助的，要加强对电客车司机培训的重视，并提升培训管理的整体水平。

一、地铁运营乘务电客车司机培训管理体系

（一）培训管理体系

针对电客车司机制定出的培训体系，一共有三个级别，分别是中心级、车队级以及工班级。电客车司机的三级培训，中心主要负责整个的统筹管理，各车队重视依据计划以及具体业务组织培训。各班组则是进行日常培训以及反馈培训的效果[1]。

（二）各岗位职能

中心培训，主要是对接企业以及外部的培训机构，带头制定出电客车司机的年度培训计划以及预算，对培训活动进行组织，负责对培训进行检查以及考核，督促车队加强讲师的评审以及教材的编写等。中心需要配合企业的培训部门，积极组织员工考核以及审核上岗证书[2]。并进行员工的技能鉴定，组织老员工参与月度的抽考，配合企业开展季度抽考。

车队培训，主要是负责月度培训的规划，组织实施月度培训，编写教材，开放培训课件，积极配合中心完成抽考工作，复审上岗证件，并进行上岗考核以及技能鉴定。

工班培训方面，主要是依据月度的培训规划，负责班组内的具体培训工作，及时对电客车司机的培训提出建议，向车队定期反馈内部的培训情况。

主要的培训形式，通常新上岗的员工，是采用集中式培训配合一对一带徒实操的形式。针对新电客车司机的集中式培训，注重的是理论的讲授，关于职业化司机、拓展训练、电客车司机专业理论以及安全教育等，实操方面主要是进行实际技能的培训以及驾驶实操的训练。针对老员工的培训，主要是采用循环培训以及集中培训结合的方式，自学为主，涉及到理论知识的学习以及故障案例的深入分析。

二、新员工培训管理

（一）集中式理论培训

主要是军训、安全教育、理论知识以及拓展训练几个重要的方面，公司组织进行军孙，职业化培训采用的是脱产培训，培训的内容注重职业化训练。对新员工进行企业文化的宣传，带领新员工学习企业的规章制度。安全教育方面，主要是有三个不同的等级[3]。第一个等级，是企业的安保部实施，新员工进入企业后要参与这个等级的培训，经过考核合格，可以参与后续的培训内容，二级安全培训，是乘务安全工程师具体复杂，考核合格后可以参与后续的培训。最后一个级别的培训是班组具体复杂，结合电客车司机岗位，主要内容涉及到行车注意事项。新员工每年参与一次拓展训练，主要是为了提升团队凝聚力以及心理素质，结合员工的心态变化展开针对性培训。专业理论方面，其中涉及到电客车的结构、无线电台的使用等专业性的内容，

（二）一对一带徒实操培训

师带徒培训，是在职培训的一种形式，班组会为新电客车司机安排带教人，并签订协议，车队进行监督以及指导。这个部分的培训内容，主要是涉及到电客车司机的教师技能、岗位操作、应急技能。新员工在培训周期内，要完成一定长度的安全驾驶，实操培训方面，要覆盖电客车司机的基本作业，其中有折返线的驾驶、列车转线等，并要求新员工掌握偶像应急操作技能。

（三）培训过程管控

新员工进入到车队后，组建一支新员工培训班，安排专门的人员复杂管理。车队建立培训台账以及培训档案，定期组织新员工考核，每月至少考试一次。新员工抽考若是不合格，参加次月的考核。车队每月要组织一次新电客车司机座谈会，对新员工接受培训的具体情况进行了解，然后帮助员工解决培训中的各类问题，促进新员工不断在企业中融入，组织员工参与领导接待，对培训进程有更加深入的了解。