架空线路故障及其防范措施

郎明

（新鑫矿业股份有限公司阜康冶炼厂 阜康 831500）

1 引言

阜康冶炼厂6.3kV架空线路的特点是线路多、供电半径长、全部为放射式供电线路。经过近年来的扩产技改，抗风险及防雷能力大大削弱，虽采取一定措施，但6.3kV架空线路事故仍时有可能发生。现对6.3kV架空线路的常发事故进行分析，并对6.3kV架空线路的事故防止措施进行探讨，以求提高6.3kV架空线路的安全运行水平。

2 6.3kV架空线路的常见故障及原因分析

根据运行经验，6.3kV架空线路的常见故障有如下几种：

2.1 绝缘子老化故障

（1）电气作用：由于绝缘子长期处于交变磁场中，其性能逐渐变差。绝缘子内部有气隙和杂质，就会发生电离，因此绝缘子性能恶化更快。遭受雷击或操作过电压也容易损坏。

（2）机械作用：绝缘子在外部应力和内部应力的长期作用下，会发生疲劳损伤。应力越大，绝缘子老化越快。

（3）冷热交替作用：由于绝缘子的金具、瓷质部分和水泥三者的膨胀系数各不相同，当温度骤变时受到额外应力而损坏。

（4）水分和污浊气体的影响：绝缘子的金具热镀锌质量不佳，在水分污浊气体的作用下逐渐锈蚀;如果进水体积膨胀导致应力增大，从而使绝缘子的机械强度降低。

（5）绝缘子本身缺陷：绝缘子的瓷质疏松、烧制不良、有细小裂缝，会使绝缘降低而击穿。

2.2 导线损伤、断股故障

（1）线路档距中风力引起导线周期振荡，产生一个垂直方向的推动力，迫使导线振动损伤。

（2）导线材料发生疲劳在悬垂线夹和耐张线夹处受力较大，该处导线最容易断股折断。

2.3 雷击事故

（1）6.3kV线路防雷措施不足。1998年底开始，很多点的配电变压器都更换了氧化锌避雷器，但个别的6.3kV架空线路却没有安装线路型新型避雷器。

（2）导线连接器接触不良。很多地方以前都习惯使用并沟线夹作为6.3kV线路的连接器，甚至连并沟线夹都不用而缠绕接线，并沟线夹连接或缠绕接线都不是导线的最佳连接，导线连接不良，会经受不住强大雷击电流的冲击。

（3）避雷器接地装置年久未更换。形成不合格的接地装置，一旦接地电阻大于10Ω，卸流能力低，雷击电流不能快速流入大地。

2.4 外力破坏事故

外力破坏亦是6.3kV架空线路的多发事故之一，这类事故，根据破坏形式可分为：

（1）车辆碰撞触引起6.3kV架空线路杆裂。

（2）金属异物碰触引起6.3kV架空线路相间短路速断跳闸。

（3）塔杆的塔材、金具腐蚀引起杆塔倾斜或杆裂。

（4）杆塔基础或拉线基础被掏空、破坏，腐蚀引起倒杆。

（5）违章建筑的工具或材料碰触导线引起相间短路速断跳闸。

以上分析的是一些常见的6.3kV架空线路事故，这些事故的发生，对线路的危害极大，给冶炼厂的生产造成较大的损失，给职工生活带来不便。下面就如何减少6.3kV线路的事故，保障线路安全运行谈谈事故防范措施。

3 事故防范措施

3.1 防止架空线路发生断线事故措施

（1）认真巡视检查线路，及时发现和处理损伤的导线。

（2）在每年春季安全大检查或线路停电时，重点地打开引流线线夹，检查有无烧伤、断股现象，并做好记录。

（3）春夏季节，及时砍伐或修剪树木，防止被大风刮断倒落，砸断导线。

（4）高温季节，防止因导线弧垂增大造成碰线、交叉跨越放电、对地放电而烧断导线。

（5）使用时间较长和表面有腐蚀痕迹的导线，应取样做拉力试验，不符合要求应予更换。

（6）冬季检查导线是否过紧，防止严冬因导线收缩而拉断。

3.2 防止雷击事故措施

（1）更换、安装支柱式绝缘子或瓷横担。针式绝缘子质量下降是主要原因，早些年我们采用和安装的P-15、P-20单裙、双裙及多裙针式绝缘子，经运行证明，该产品质量下降，耐雷水平低，可以将这类绝缘子更换为支柱式绝缘子或瓷横担，新架6.3kV线路选用支柱式绝缘子或瓷横担，运行经验证明，支柱式绝缘子和瓷横担的耐雷水平及产品质量比P-15和P20针式绝缘子好得多。

（2）安装氧化锌避雷器。在空旷的6.3kV架空线路上安装线路型复合避雷器，新安装的配网设备如配变、柱上开关、电缆头等也必须安装复合避雷器，以加强对6.3kV线路及设备的防雷保护。

（3）检查、整改接地装置。定期检查测量6.3kV线路上接地装置的接地电阻，不合格的给予整改，保证接地电阻值不大于10Ω。新安装的6.3kV线路接地装置接地电阻也不宜大于10Ω，与1kV以下设备共用的接地装置接地电阻不大于4Ω。

3.3 防止外界因素所造成的措施

（1）对6.3kV线路杆塔应定期进行检查，制定完善的检查制度，对不够牢固的杆塔及时进行加固基础或增加拉线。新立杆塔应严格按设计要求施工。

（2）适当提高杆型设计，有必要可以按增强型设计。

3.4 防止外力破坏措施

根据上面提到的6.3kV线路外力破坏事故类型及原因，采用如下措施：

（1）为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故，可以在交通道路边的杆塔上涂上醒目的反光漆，以引起车辆驾驶员的注意。

（2）加强对员工的宣传教育，在6.3kV线路旁设置醒目的禁止警示牌，禁止在6.3kV线路两旁100m范围内行走作业。

（3）加强防范6.3kV线路塔材及金具的力度，力求得到产部安环、保卫部门的配合，制定有效的措施和具体防范方案，设置专门部门负责实施，对破坏、腐蚀的6.3kV电力设施及时处理解决。

（4）运行部门定期巡视检查6.3kV线路的杆塔基础、拉线基础和违章建筑物，对掏空的杆塔基础、拉线基础进行及时维修，对存在缺陷的设备及时处理和检修，对违章建筑物进行清理整顿。

（5）技术运行部门应密切注意各6.3kV馈线的负荷情况，及时调整各馈线的负荷，严禁线路超载运行。

（6）在负荷高峰期运用红外线测温仪测量导线连接器的温度，一旦温度异常，立即进行处理，避免高温熔断导线。

（7）对电杆接口、杆塔、配变台架进行周期除锈上油，加强杆塔及金具的防护，提高6.3kV线路的安全运行水平。

（8）在6.3kV线路上安装短路故障指示器，即使6.3kV线路发生短路故障，也能快速查出故障点及时排除，降低事故损失。

4 结束语

6.3 kV架空线路的安全运行水平直接影响阜康冶炼厂自身的经济效益，同时也影响电力企业的经济效益。企业除采取相应的技术和管理措施防止事故的发生和及时消除缺陷外，还应积极发挥企业部门、传媒和广大职工的作用，加大宣传、培训力度，起到群防群管的作用。减少事故的发生，确保电网安全运行，为阜康冶炼厂的发展和经济建设更好地提供服务。