绍兴将形成市域铁路环线 连接四条都市圈城际铁路

到2035年，绍兴与北京、天津、武汉等全国主要经济区中心城市6 h高铁通达，与周边省会城市2～3 h通达，市区至各县(市)半小时通达。记者从市发改委获悉，《绍兴市铁路中长期规划(2021—2050年)》(初稿)(以下简称《规划》)已编制完成。规划明确，绍兴将以越城区为中心，构建“井”字形主骨架及“一环多连”的城际铁路布局，实现“县县通高铁”的目标，推动杭绍甬一体化发展。按照《规划》，“井”字形主骨架中“横”由杭甬通道上的杭甬客专、萧甬铁路、杭绍甬城际和义甬舟大通道上的金甬铁路组成，“竖”由沪昆通道上的沪昆客专、沪杭金磁悬浮、浙赣铁路和常台通道上的杭绍台铁路组成。“一环”是指绍兴—诸暨、绍兴—嵊新、诸暨—嵊州组成的市域铁路环线；“多连”是指绍兴—嘉兴、诸暨—金华、诸暨—杭州、嵊新—奉化等4条都市圈城际铁路。目前，绍兴市运营铁路有沪昆客专、浙赣铁路、杭甬客专以及萧甬铁路等，杭绍台铁路以及金甬铁路正在建设。为此，《规划》提出绍兴将新建3条高速铁路、1条普速铁路以及8条都市圈城际和市域铁路。其中，中期规划(2021年至2035年)建设项目分别是，绍兴至诸暨市域铁路、绍兴至嵊新市域铁路、杭州至诸暨城际铁路。远期规划(2035年至2050年)建设项目分别是“沪杭金高速磁悬浮”“杭绍甬城际(高速磁浮方案)”“绍兴至嘉兴城际”“诸暨至嵊新市域”“诸暨至金华城际”“嵊新至奉化城际”等线路。根据《规划》，到2035年、2050年绍兴市铁路网总规模将分别达到611.2 km、829.3 km。随着客运专线、都市圈城际、市域铁路及普速铁路的建设，绍兴将逐步形成较完善的舒适、便捷、快速的铁路客运网，覆盖全市主要城镇和人口聚集带，届时绍兴市区至各县市将实现半小时以内到达的目标。《规划》指出，绍兴至省会杭州，以及周边的宁波、金华、台州、温州等城市，还将实现1 h通达。绍兴市铁路建设服务中心相关负责人表示，届时以绍兴为中心，对外将形成5个方向的通道格局，将完全能适应对外客货运输需求，对推动杭绍甬一体化，以及与周边经济区的交流与合作、促进绍兴的经济发展将发挥重大作用。此外，整个铁路网建成后，围绕绍兴将可形成3个高铁圈，分别是，直通浙江省内城市、上海、南京的"1.5 h高铁圈"，与南昌、福州等通达的“3 h高铁圈”，与北京、天津、武汉等6 h通达的“半日高铁圈”。