从唐宋到明清：广东的开放与文化自信

吴钩

如果讓我用一句话来描述广东文化的特质，我会这么说：一千年来，广州港一直是历代王朝对外开放的门户，长时段的海外贸易与中外交流历史，塑造了广东兼容并包、华洋杂处的文化性格。如果要用一个词来概括广东文化，我会用“开放”二字。

其实，早在秦汉时期，岭南的广州已经是一个面向南洋的开放型口岸城市，史记·货殖列传》记载：“番禺，亦一都会也，珠玑、犀、瑇瑁、果、布之凑。”换言之，两千年前，广州商民便与海外蕃国开展珍珠、犀角等宝货贸易。不过，秦汉时期，中原王朝对外贸易的路线主要是陆上丝绸之路，朝廷对海路通商并不重视，海上贸易规模也不大。

唐朝时，广州港的贸易更为繁荣。朝廷于开元年间在广州设置“市舶使”一职，管理海路通商事物，向来华蕃船征收关税，替宫廷采购舶来品。唐王朝还在广州设押蕃舶使，管理来华的蕃船。市舶使与押蕃舶使的出现，标志着沿海口岸与海外蕃国的商贸规模已经壮大到引来朝廷的关注。

唐朝海岸线漫长，但置市舶使与押蕃舶使的沿海城市只有广州，可见广州的海外贸易要比沿海其他城市更繁华。成书于日本奈良时代的《唐大和尚东征传》提到唐代广州港的海外贸易盛况：“江中有婆罗门、波斯、昆仑等船，不知其数，并载香药珍宝，积载如山，其舶深六七丈。师子国、大石国、骨唐国、白蛮、赤蛮等往来居住，种类极多。”

但岭南最繁盛的海外贸易局面，要等到宋代才出现。宋人赵叔盎《千佛塔记》载：“南海，广东一都会也。海舶贾番，以珠犀为之货，丛委于地，号称富庶。”另一位宋朝人也描述说：“岭以南，广为一都会，大贾自占城、真腊、三佛齐、闍婆，涉海而至，岁数十柁。凡西南群夷之珍，犀、象、珠、香、琉璃之属，禹不能名，卨不能计。”

发达的民间海外贸易，促使宋政府于开宝四年（971年）在广州设置了中国最早的海关机构——市舶司。宋朝市舶司的职能，包括“阅货”检查进口商品），抽解（征收关税），博买（采购一部分蕃货），发放“公凭”（给海商发出海贸易许可证、给蕃商发完税凭证），查禁走私及违禁品，维修港口设施，是今日海关的前身。

唐朝在广州只派驻市舶使，并未设置市舶司。市舶司的设立，反映了宋王朝对海上通商管理的制度化，是海外贸易发展至新阶段的标志。按宋朝市舶法，凡海商出海贸易，只要到市舶司（或市舶务）办理好手续，领到“公凭”，便可满载商货，扬帆启程。凡蕃商来华贸易，或海商从远洋回货，一般亦在设有市舶机构的港口报关，完成抽解与博买手续，然后便可自由交易。

广州市舶司不但是宋王朝的第一个市舶机构，而且在设置后的一百多年时间内，市舶收入也位居宋朝五大市舶司（北宋的密州、明州、杭州、泉州、广州均设有市舶司）之首。广州市舶司每年从海外贸易中抽解的关税与博买的蕃货，占全国市舶收入的十分之八以上。官方的市舶收入直接反映了民间海外贸易的规模，民间海外贸易越是发达，市舶机构可以征收到的关税就越可观。直到南宋时，广州港的地位才被后来居上的泉州港取代，屈居第二。

为招徕更多的海外蕃商前来广州港贸易，每年发舶时节，广州市舶司都会设宴犒劳即将扬帆出洋的海商、蕃商，既是欢送商船出海，祝他们一路顺风，亦表达欢迎他们明年满载而来之意。一名市舶司官员说：广州自祖宗以来，兴置市舶，收课入倍于他路。每年发舶月分，支破官钱，管设津遣。其蕃汉纲首、作头、梢工等人，各令与坐，无不得其欢心。非特营办课利，盖欲招徕外夷，以致柔远之意。”宴会上，各商船的船长（纲首）、船工、水手（作头、梢工），都受到热情款待。

南宋绍兴初年，两浙路市舶司的官员提议说：各路市舶港每年宴犒蕃商、海商的支出“不下三千余贯”，这笔钱“委是枉费”，不如节省下来，犒劳蕃商的宴会就不要办了。但广州市舶司坚决反对，说：犒劳蕃商可以表达政府招商的诚意，带动更多的蕃商来华贸易，与政府从市舶中的获益相比，这点犒劳之费算什么？最终朝廷采纳了广州市舶司的看法，每年还是拨出专款，设宴犒劳蕃商。从这个细节，我们可以看出宋朝政府积极发展海外贸易的开放胸襟。

【繁华的口岸城市】

宋人的口岸开放政策一直延续到元朝。元末广东顺德有位诗人写了一首《广州歌》，读这首诗，我们可以感受到扑面而来的繁华气息：

广南富庶天下闻，四时风气长如春。

长城百雉白云里，城下一带春江水。

少年行乐随处佳，羊城南畔更繁华。

朱楼十里映杨柳，帘栊上下开户牖。

闽姬越女颜如花，蛮歌野曲声咿哑。

峨舸大舶映雱日，贾客千家万家室。

春风列屋艳神仙，夜月满江闻管弦。

良辰吉日天气好，翡翠明珠照烟岛。

乱鸣鼍鼓竞龙舟，争赌金钗斗百草。

游冶留连忘所归，千门灯火烂相辉。

游人过处锦成障，公子醉时花满堤。

扶留叶青蚬灰白，盆饤槟榔邀上客。

丹荔枇杷火齐山，素馨茉莉天香国。

别来风物不堪论，寥落秋花对酒樽。

回首旧游歌舞地，西风斜日淡黄昏。

进入明清时期，口岸开放的格局才被逆转。明初朱元璋厉行海禁，“片板不许入海”，“敢有私下诸番互市者，必置之重法”，这一禁就是200年；明王朝又规定，外国人要来做生意，必须以朝贡的名义，带上他们国王上表称臣的“贡表”，按天朝规定的时间来，否则，就别来了。直到隆庆元年（1567年），明王朝才放开海禁，开放漳州月港，“准贩东西二洋”。但月港的开放是非常有限的，只准明朝商民出洋，不准蕃船进来。

倒是广州口岸，从明中叶起，形成了一种独特的开放体例。说起来，这得益于广州港邻近澳门岛的地理优势。嘉靖年间，广东海道批准葡萄牙商人在澳门居留、晒藏商货，这一创举打破了明代朝贡贸易体制的僵化局面，使得澳门渐渐发展成为市舶贸易的中转站：每年七八月，满载商货的蕃船乘着东南风，抵达澳门岛，在澳门码头住舶贸易；同时，广州官府召告商人，发给“澳票”（批准前往澳门贸易的凭证），让他们跟随税官一同前往澳门，蕃船完税后，即可与持有“澳票”的明朝商人交易。

也是从嘉靖年间开始，广东官府准许葡萄牙商人每年两次进入广州城，与广州商民直接交易。晚明时来到中国的意大利传教士利玛窦，在他的《中国札记》中记载：葡萄牙商人已经奠定了一年举行两次集市的习惯，一次是在1月，展销从印度来的船只所携带的货物；另一次是在六月末，销售从日本运来的商品。这些市集不再像从前那样在澳门港或在岛上举行，而是在省城本身之内举行。由于官员的特别允许，葡萄牙人获准溯河而上至广东省壮丽的省会作两天的旅行。在这里他们必须晚间呆在他们的船上，白天允许他们在城内的街道上进行贸易。这种公开市场的时间一般规定为两个月。”我们广交会”的历史，可以追溯到这里。

但广东的开放局面在清初又中断了。顺治十二年（1655年），清廷实施海禁，严禁海商出洋：“无许片帆入海，违者立置重典。”并于顺治十八年（1661年）推行更严酷的“迁海令”，强制沿海居民迁离故土，禁毁海边房屋与船只，沿海岸线制造出一个漫长的无人区。

到康熙二十三年（1684年），清廷才结束海禁，宣布开海，次年又在厦门设闽海关，宁波设浙海关，广州设粤海关，上海设江海关（一说江海关初设于连云港的云台山，后才迁至上海），管理海外贸易，史称“四口通商”。“四口通商”体制推行了70余年，又被乾隆帝废止——乾隆二十二年（1757年），皇帝发下谕旨：“令行文该国番商，遍谕番商。嗣后口岸定于广东，不得再赴浙省。”只准许西洋商船在广东口岸互市，这便是“一口通商”体制。

也就是说，乾隆二十二年之后，中国沿海各个口岸当中，只有广东的口岸可以跟西洋商船贸易。广东口岸是唯一向西洋商船开放的门户。直到鸦片战争爆发，清廷战败，与英国签订《南京条约》（1842年），“一口通商”才被西方列强主导的“五口通商”取代。

康熙开海至晚清上海崛起之前，这200年间，广州一直是清王朝最繁华的口岸城市，广州诗人屈大均有一首《广州竹枝词》写道：“洋船争出是官商，十字门开向二洋，五丝八丝广缎好，银钱堆满十三行。”这首竹枝词写于康熙二十三年，清廷刚刚放开海禁，广州港的对外商贸已非常繁忙。屈大均还在他的《广东新语》描述说：“东粤之货，其出于九郡者，曰广货；出于琼州者，曰琼货，亦曰十三行货；出于西南诸番者，曰洋货。在昔州全盛时，番舶衔尾而至，其大笼江，望之如蜃楼屃赑。殊蛮穷岛之珍异，浪运风督，以凑郁江之步者，岁不下十余舶。豪商大贾，各以其土所宜，相贸得利不赀，故曰金山珠海，天子南库。”

【以开放胸襟包容外来文化】

现在，我们可以总结一句：在重视海外贸易的宋元时期，广州是诸多开放口岸中最为开放的一个；而在相对封闭的明清时期，广州口岸则是唯一一个得以保持开放的城市。在长期与海外蕃国开展商业贸易的过程中，广东人也形成了兼容并包、来者不拒的文化性格。

宋朝时，由于广州海外贸易繁忙，常年有蕃商居留广州城，他们自称是“住唐”，其实是“住宋”。宋政府拨出专门的住宅区供蕃客聚居，叫做“蕃坊”。宋人笔记记载：“广州蕃坊，海外诸国人聚居，置蕃长一人，管勾蕃坊公事，专切招邀蕃商人贡，用蕃官为之，巾袍履笏如华人。”可知蕃坊设有蕃长，负责管理蕃坊公务。蕃长一般由蕃客推举产生，但必须经过宋政府批准与任命。宋神宗熙宁年间，广州蕃坊的蕃长叫辛押阤罗，是一位阿拉伯商人，“居广州数十年矣，家资数百万缗”，后来他因为要归国，便向宋政府推荐了继任蕃长的人选，朝廷“令广州相度”。可见蕃长的任命权掌握在宋政府手里，这也是宋朝蕃坊不同于晚清租界的地方。

不过蕃坊享有一定的自治权：“蕃人有罪，诣广州鞫实，送蕃坊行遣，缚之木梯上，以藤杖挞之，自踵至顶，每藤杖三下折大杖一下。盖蕃人不衣裈袴，喜地坐，以杖臂为苦，反不畏杖脊。徒以上罪广州决断。”也就是说，蕃长拥有对杖刑以下轻微罪行的有限司法权，徒刑以上的犯罪行为，则需要交给广州政府决断。

蕃人在蕃坊内，可以完全保留他们的生活习俗。蕃客的宗教信仰也得到宋人的尊重，不受干涉。宋朝政府还为侨居中国的蕃客修建了“蕃学”，供其子女入学读书，学习华夏文化。有史记载的蕃学，最早成立于熙宁年间，当时知广州兼提举市舶司的程师孟“大修学校”，蕃长辛押阤罗“闻风而起，亦捐资以完斋宇，且售田以赠之。后置别舍，以来蕃俗子弟之愿学者”。此时的蕃学，附设于广州州学之内，“诸蕃子弟皆愿入学”。

到宋徽宗时，广州政府又为蕃人建设了独立的蕃学：“大观、政和之间，天下大治，四夷向风，广州、泉南请建番学”。大观二年（1108年）三月，广州蕃学建成，曾任贺州州学教授的曾鼎旦上书朝廷，说：“切见广州蕃学漸已就绪，欲乞朝廷择南州之纯秀、练习土俗者，付以训导之职，磨以岁月之久，将见诸蕃之遣子弟，仰承乐育者，相望于五服之南矣。”宋廷批准了曾鼎旦的建议，并任命他为广州蕃学的首任教授。

尽管来自海外的蕃客与异国风情让宋朝人大感新奇，但广州官民显然并不会因为文明差异而排斥外来蕃客与外来文化，而是欢迎他们，并包容他们的文化，通过漫长的融合，吸纳入华夏文明中。我觉得，这便是强者的开放胸襟与文化自信。

【开放、开通、开明】

到晚清之时，情势有不同：闯进门来的西方文化，已不仅仅是非主流的异国风情，而是强势而陌生的坚船利炮，及其背后的制度文化。晚清士大夫在面对西方文明的挑战时，也失去了唐宋人的从容，表现出既自恋又排外的态度。

不过，得益于长时间与西洋商人打交道的生活经历，广东人对洋商、洋货、西洋文化还是保持着相对开放的心态。一名于道光五年（1825年）来到广州，在广州、澳门、香港生活了近四十年的美国商人威廉·亨特，在《广州番鬼录》中回忆了晚清广州商人留给他的友好印象：

一百多年来，这块地方曾经是广大的中华帝国唯一给外国人居住的地方。在商馆的围墙之内所进行的交易，是无法计算的。由于这里的生活充满情趣，由于彼此间良好的社会感情，和无限友谊的存在，由于与被指定同我们做生意的中国人交易的便利，以及他们众所周知的诚实，都使我们形成一种对人身和财产的绝对安全感，任何一个曾在这里居住过一段较长时间的“老广州”，在离开商馆时，无不怀有一种依依不舍的惜别心情。

当内陆市民对洋货还很陌生，或者习惯于排斥之时，西洋舶来品已深入广州的寻常百姓家，是粤省市场中的常见商品。不仅如此，西洋商业文明也被擅长“拿来主义”的广东商人吸纳进自己的经营实践中，近代中国最早的开架式“超市”，便诞生于广州。据《清稗类钞》的记载：

广州市肆可入览粤人之设肆贸易者，于营业之方法颇能讲求。如国货、绸缎、洋货诸肆，均任人观览，不问为谁，皆可径入，肆人绝不加以白眼也。故著名之洋货公司，自晨至夜，终日喧阗，游人极伙。盖舶来品皆为奇技淫巧之物，必使人详观之，方足以引起其购买之兴趣。苟珍袭椟中，不令他人浏览，则人且不知某肆之有某物，又何论于购买也。吾国侨商之旅外贸易者，以粤人为最多，势力亦以粤人为最盛。粤人之营业思想，固较胜于他省人也。

还有一件事更能说明粤人对于西洋文明的开放态度。同治十年（1871年），曾国藩、李鸿章联名向皇帝上奏，提议在沪、甬、闽、粤等选拔幼童，送往美国留学，每年以30人为额，四年拟派遣幼童120名，留学经费由政府承担。清廷批准了这一建议，在上海设立“总理幼童出洋肄业沪局”，筹备幼童出洋留学事务。官派幼童留学虽为曾国藩与李鸿章所奏请，但首倡此议的人，却是广东人容闳。

尽管朝廷批准了这个留学计划，但民间对出洋留学并无兴趣，容闳费尽九牛之力，才于同治十一年（1872年）凑齐首批30名出洋幼童。这30名幼童中，广东人占了24名。这24名广东幼童中，有一个来自南海县的12岁男孩，名叫詹天佑，后来成为中国第一位铁路总工程师。

詹天佑的父亲受澳门好友谭伯一再劝说，才同意送孩子出洋。当时，许多中国家庭都不愿意将孩子送到那么遥远的美国，相比之下，东南沿海地区对送孩子出洋留学更少一些排斥，更多一些理解，沿海地区中又以广东家庭的态度更为积极。这一点，正好体现在出洋幼童的籍贯分布上：从同治十一年至光绪元年（1875年），清政府分四批派遣留美幼童，共120人，其中广东人84名，江苏人20名，浙江人9名，福建人4名，安徽人2名，山东人1名。来自广东家庭的幼童占了绝对多数。

我并不认为广东家庭更加重视对孩子的培养与教育，因此才对出洋留学表现更大的热情。不，粤人只不过生活在对外开放的环境中，从小就对漂洋过海而来的新鲜事物耳濡目染，习惯了西风东渐，习惯了华洋杂处，因而对西洋文化的心态也更开放、开通、开明，对出洋留学的心理排斥更淡薄。

正是这一内在于传统的开放性格，使得广东文化更具包容性。一位经商发财的广东绅商，會将老家的祠堂修建一新，同时又将自己的孩子送到欧美读书。时至今日，广东人仍然保留着较完整的传统文化，同时又积极地拥抱现代文明。