中国智能交通系统的现状和发展对策

谭慧芳

【摘 要】我国城市化和信息化的进程不断加快，国民经济的发展对我国交通系统的要求不断提高，利用先进的科学技术来解决交通方面的诸多问题已经势在必行，这就要求对我国现行的智能交通系统进行全面系统的分析，并对此提出相应的对策。

【关键词】中国智能交通系统;现状;对策

【Keywords】 China's intelligent transportation system; current situation; countermeasures

【中图分类号】U495                                          【文献标志码】A                                            【文章编号】1673-1069（2019）01-0043-02

1 引言

工业化的不断发展，使路面交通再次成为运输方面的主力军，与此同时，在运输过程中所产生的交通堵塞，环境污染等问题也是我们所不能忽视的。对此，深入了解我国的智能交通系统并提出切实可行的措施是必要的。

2 智能交通系统的概念及其背景

2.1 智能交通系统的概念

智能交通系统又称智能运输系统，是将信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等先进的科学技术有效便捷地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造这三个方面，使车辆、道路、使用者三者之间加强联系，以此来减轻路面交通运行的压力，减少安全隐患，从而形成一种在保障人们安全、提高工作效率、改善自然环境、节约利用能源等方面全方位发挥作用的综合运输系统。

2.2 智能交通系统的背景

近年来，在经济全球化的推动下，我国国民经济不断发展，城市化和工业化的进程不断加快，这使得我国的智能交通系统不仅仅作为一个巨大的交通系统工程，而且与社会、经济、人民生活和工作方面都有着密切的关系。随着我国老城区改造、新城市建设的推进，对交通系统的硬件设施的建设和运用的要求不断提升，这就要求我国的智能交通系统要结合我国的人口数量、地理环境的特点、社会需求等方面进行建设和完善，建立一套适用于中国国情的智能交通系统理论，并在此基础上建设智能交通系统。

3 我国智能交通系统的现状

近年来，中国的智能交通系统发展迅速，从最开始的城市交通信号灯控制的基础性研究，到后来在20世纪90年代，国内的一线城市，如北京、上海、广州等地开始引进国外高科技技术，建设了先进的智能交通系统。其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统;广州建立了智能交通指挥中心，交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统，使其整个结构框架更加完整。除此之外，随着城市化和工业化的进程加快，我国的一些二线城市也逐步走进智能交通的队伍，如济南市在缓解交通拥堵，减轻出行压力方面所提供的信息及时报道系统，也为人们提供了极大的便利。而国家为了加大智能交通系统的发展， 在“十五”到“十二五”期间，先后投入了 15 亿元，用于其项目的投资，到了“十二五”期间，甚至投入近千亿元进行投资，使我国的智能交通系统发展有了质的飞跃，并且使之在交通运输等行业得到极为广泛的运用。

在整个智能交通系统的框架中，又分为几个小领域，本文选择其中的部分领域进行分析。

3.1 智能交通管理系统

随着信息化进程的加快以及互联网的信号建设开展，我国的智能交通管理系统不断改进和完善，成功实现了以信号控制为核心的城市智能交通综合管理系统，通过对道路、车辆和驾驶人之间提供方便快捷的通讯联系，使在交通方面的管理者能够通过先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术对有关交通的各种信息进行分析，对路面进行实时监控，尽快掌握路面的交通状况、交通事故、交通环境以及气象状况，以便进行管理，以此来缓解在交通方面所发生的各类情况。

例如，在面对拥挤路段的布警和处理紧急突发状况上，交通管理部門的工作人员可以提高调动警力以及出警的速度，以此来最大限度地发挥交通关系部门的作用，使交通管理部门能和智能交通管理系统做到完美配合，在处理交通问题上的契合度不断提升，使人类与科技的结合更加完美。

3.2 智能交通信息服务系统

我国近几年的信息网络不断完善，使在交通系统中的每一位参与者都能通过信息这架桥梁进行互动交流，以此来达到更加便捷安全的出行。在此过程中，交通管理者把一部分可以利用的资源当作共享资源，并且运用顶尖的科学技术信息和通信技术，使每一位交通参与者能都因为资源共享而获得实况路面交通信息。例如，交通的参与者不断通过设置在道路上、车上、停车场上、换乘站上以及气象中心的传感和传输设备，向指挥交通的信息中心实时提供自己所处场所的交通信息;而智能交通信息服务系统在得到这些信息之后，对其进行加工处理，并在此过程中，再实时向交通参与者反馈各类信息，如道路交通、公共交通、换乘、交通气象、停车场以及与出行相关等诸如此类的其他信息;最终，出行者可以根据所提供的这些信息明确自己的出行方式，选择更适合自己的出行路线。例如，车主所使用的GPS定位系统，正是通过双向交通信息传递系统技术和全球定位系统技术，来获取实时路况，以及最短路程和最畅通的路况信息，并对自己的 车辆进行导航，以此使自己尽可能地避免交通拥堵的状况，以最快的速度抵达目的地，与此同时，也有利于交通管理者进行路面车辆的疏导，使我国的路面交通压力得到很大程度上的缓解。

3.3 智能公共交通系统

我国的智能公共交通系统不断采用符合我国社会发展需求的各种智能技术，以实现公共系统的安全、便捷、经济的目标。例如，上班出行的人们在公交车站通过智能技术获取公交车的来往行程和时间表，而公交车站也通过显示器向候车者提供及时有效的信息，便于人们合理安排自己的行程，而在公交车的管理中心，管理者也正在通过监控公交车辆的实时状况安排车辆的发行和收工，适时地调整公交车辆的数量，以此来提高工作的效率和质量。

4 我国智能交通系统的发展对策

在我国智能交通系统的不断发展中，投资大，效率低，安全问题频发等问题使我们不得不对其改善再次进行思考，在这其中，交通大数据作为在云计算和物联网的基础上形成的全新技术，首当其冲。在浩如烟海的海量数据中，不断发现有价值的数据，并通过综合技术进行精确计算和分析，使其在我国的智能交通系统中发挥不可替代的作用。除此之外，对于应对我国交通系统所出现的问题，如下措施也是可以进行借鉴的。

4.1 智能交通系统自身的改善

对有关智能交通的各类资源进行交流共享，加快智能交通系统的软件和硬件的开发和建设;加快对路面基础设施的建设，并对交通信息不断进行更新，以便于选择更高效快捷的路径和路线;进行公路建设为基础的综合化智能交通系统，有选择性地向外国借鉴可实行的经验，扬长避短，趋利避害，同时也不能忽视其他方面的公共交通建设，对智能交通进行系统的整合，不断进行有关智能交通的课题和理论的研究，以此得出更利于系统运行的结论，不断进行在综合交通系统网络优化、交通智能运行和节能减排并驾齐驱、交通信息的精确和实时更新的动态化相结合、智能化的综合信息服务不断完善等方面的技术开发和研究;密切关注我国国内服务以及相关产业的要求，对新设备和技术不断进行研发，面向不同的企业进行前沿技术的开发;在对交通设施的完善中，兼顾对基础设施的建设，建成跨越式的智能交通系统的结构战略。

4.2 智能交通系统的外在因素

提升交通运输的综合协同效能，以此来提升交通安全和保障水平;重视交通环境的改善，使智能交通系统能得到可持续發展;国家制定有关智能交通系统的相关标准化的规定，使不同参与者向同一个方向进行发展;促使智能交通系统的服务面向广大人民群众，面向市场，不断提高其服务水平;政府成立专门在有关智能交通系统经济、法律、交通等方面的组织和机构，使其对智能交通系统进行专门负责，结合我国的国情和社会发展需要，并在此基础上吸取他国先进的技术经验，形成一套适合于我国的具有特色的管理模式。

5 结语

我国正处于全面建设小康社会的决胜阶段，在此过程中，智能交通系统发挥着不容忽视的作用，需要国家政府部门乃至个人都引起高度重视，使智能交通系统在中国特色社会主义新时代贡献出自己的力量。