回归经济学的基本常识

□ 本刊记者 徐天宝

托尔斯泰的小说《安娜·卡列尼娜》开头，有一句很经典的话：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。”描述一家企业的成功与衰落，这句话也同样适用。在中通客车采访，记者对此感受颇深。

偏居山东“西部”聊城的中通客车，地理位置、资源禀赋都不占优势，却在竞争激烈的客车市场稳居国内燃料电池客车第一位、新能源客车第二位。中通客车的成功，正是来自于他们专心。

长期以来，是“大而全”还是“小而美”，这艰难的抉择一直困扰着企业。出于分散企业风险和充分利用企业内部资源的考虑，许多企业走向多元化进程，希望多元化经营能够给企业带来更多的利润，使企业能够可持续发展。

在山东国企领域，“贪大求全”现象普遍存在，国企前些年将更多资源转向了非主业领域，出现了交通企业卖牛奶、化工企业涉足金融、商业企业卖兽药等等不正常现象。而赚“快钱”“热钱”的利益导向，又使国企投资转向了虚拟经济，转向了房地产，低水平投资项目频现，占用大量宝贵资源，严重制约了国有企业核心竞争力的提升和长远发展。

文明的进步、社会的发展，是随着社会化分工的明确而逐步完善的。社会化分工，催生了商品交换，产生了货币，引发了贸易，人类社会一步步走向文明。而国家的发达程度，其实也是社会化分工程度的外在体现。这是政治经济学的一个基本常识。

国企改革的40年，既是不断完善法人治理、建立现代企业制度的40年，也是不断推进“主辅分离”，剥离“企业办社会”，移交“三供一业”，让企业减负轻装上阵，“守初心、攻主业”的40年。

一个成长性很好的企业，有了一定的积累，有了很好的市场，却因为想把其他赚钱的行业都收入囊中而盲目扩张。短期内可能会使企业迅速蹿红，但是貌似“巨无霸”的企业帝国，没有了主业支撑，很快会轰然倒塌。

一家卓越的公司之所以会消亡，往往是因为机遇太多，而不是因为没有机遇。这就是用惠普公司创始人戴维·帕卡德的名字命名的帕卡德定律。

从1971年7月第一批18辆“金凤凰”客车下线，到今天成为中国节能与新能源客车的领航者，中通客车的成功，正是因为几十年如一日“心无旁骛”埋头做客车。

企业持续的成长性，意味着产品技术的升级迭代和客户价值的不断提升。毕竟，行业竞争终究要回归产品本质，一切离开产品来谈竞争优势的制造企业都是在玩“忽悠”。 多年来，正是基于这样的理念，中通客车持续投入大量的人力物力，持续不断地对客车产品进行优化与完善，提升产品的舒适、安全、节能和可靠性。

以中通客车的销售冠军车型——中通8米纯电动客车为例。自2015年诞生之日起，中通8米纯电动客车就开启了一条持续提升、不断完善的“自我修炼”之旅。截至目前，中通8米纯电动客车共进行了21轮以用户立场为主要视角的AUDIT评审。在安全、性能、细节等方面，事无巨细，大到整体框架的优化，小到各部件之间空隙的控制。正是这种追求极致的负责态度，最终造就了8米纯电动客车驰骋海内外市场、独领风骚的销售传奇。

以用户的实际需求为产品改进提升的最高标准，从而创造最大客户价值，这才是中通客车的终极追求。今天的中通客车，已经“从客车制造商”转型为“公共交通出行综合方案服务商”，向着“打造世界一流绿色客车产业集群”的远大愿景全力迈进。

回归经济学的基本常识，回归社会化分工的基本逻辑，真正理解和践行“心无旁骛攻主业”，对于进入“深水区”的国企深化改革来说，意义重大。