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现浇箱梁中预应力智能张拉与压浆的应用简析

2019-02-18苏龙昌

四川水泥 2019年11期
关键词:压浆新城张拉

苏龙昌

(大成工程建设集团有限公司, 福建 厦门 361012)

0 引言

道路桥梁技术人员发现预应力智能张拉与压浆技术能够有效提升现浇箱梁的施工质量,并且具有施工风险低、施工准确性高的特点。但是在实际应用过程中,仍然有施工单位难以有效把握该技术的关键环节,从而导致预应力智能张拉与压浆技术难以展现出应有的作用。

1 工程概况

本项目工程为厦门翔安新城-石厝路(翔安南路-新城中路)道路工程跨线桥,地理位置位于翔安新城核心区,工程的道路起点为石厝路和翔安南路交叉口,终点为石厝路和新城中路交叉口,沿线分别与东界路、翔安大道、纵二路、新城中路等道路相交,全长942.6 米。石厝路主线双向四车道采用上跨翔安大道的立交布置,上跨桥梁长246.08m(计至桥台侧墙端部),桥梁的上部结构是采用连续箱梁,跨径布置方式为:2×30m+2×45m+3×30m,采用的箱梁是预应力混凝土箱梁。全桥墩高及桥台前墙高分别为:2m、4m、6m、5.5m、5.5m、5.5m、4.5m、2.5m。全桥纵立面位于双向人字坡上,双向坡度分别为3.824%和-2.228%,竖曲线半径为1700m。桥梁最高点桥面高程为32.00m,对应桩号为K0+616.501。

2 智能张拉与压浆的主要优势

在对翔安新城-石厝路(翔安南路-新城中路段)道路工程跨线桥进行施工的过程智能化的优势:其中,相关技术人员通过对计算机的利用,对智能设备进行控制,能够解决人工控制模式精度不理想的问题,并且也能提升施工工艺的自动化水平。在施工过程中,智能化的设备降低了外界因素对工程本身造成的影响,并且实现了施工过程的一键控制,有效的简化了施工流程,并且控制设备能够自行形成系统的统计数据,为施工作业人员提供可靠的数据资料,提高了施工过程的可靠性与安全性。

精度优势:在施工过程中,技术人员采用了精度较高的传感器,对于预施应力和位移平衡进行了精准的控制,进一步提升了工程质量。

防锈蚀,结构性能高:在翔安新城-石厝路(翔安南路-新城中路段)道路工程跨线桥中运用智能张拉及压浆技术,保证孔道充盈度和密实度得到有效提高,并且在实际工程中我们发现力筋锈蚀的问题得到了有效的改善,且项目的结构性能与耐久性得到了增强。

施工效率高:在施工过程中采用的双孔同时压浆处理的技术,更是提高了施工效率。

3 施工工艺原理

3.1 智能张拉

自动张拉装置是只能张拉技术的核心组件,其中还包括控制系统等的组件。一般来说,控制驱动系统的主要组成部分主要是控制计算机,千斤顶、张拉控制驱动装置、泵站、传感器等控制设备都通过控制计算机发出的控制指令来进行控制动作,同时系统完成了对控制设备动作的同步控制,能够使各个控制设备自动有序的执行相应的控制动作。

应力是一种智能张拉的控制测量指标,伸长度测量偏差是智能校对的指标。传感器先将收集的相关数据通过采用计算机软件进行分析和数据统计,然后通过输出模块将相关数据输出值输送到张拉设备,从而充分实现了张拉力的自动化加载与调整,从而达到能够保证张拉力和伸长量始终处于一个同步增长的平衡状态。在施工过程中,智能张拉技术对操作过程进行了有效的控制,保证了施工过程的同步化和可靠化。

3.2 智能压浆

在这次项目施工过程中,有关技术人员通过利用电脑技术来控制压浆过程,使压浆上料过程在电脑技术的控制下自动完成,计量称重工作在到达制浆机后,通过采样控制装置和传感器装置来完成。通过检测发现,计量称重完成精度不超过0.1km。

随后运用电机对桶中的浆液进行搅拌,随后电机启动储浆桶进行低速运转,让压浆料通过阀门,进入储浆原料桶。同时,储浆桶中的压浆料技术人员也对其进行低速搅拌。压浆泵在连接好管路后,需要开始保持循环状态,保证管道中的空气和杂质被完全排出。

在工程操作中,发现压浆管道被堵塞,为了疏通了管道,技术人员通过采用增大压力冲孔的操作方式,从而有效的排出了管道内的空气与杂质。

另外,技术人员还在浆料进出口设置了传感器,提高了压浆流量与压力的检测精度。计算机对传感器收集的压浆流量与压力等数据进行了分析,实现了施工指标的监控,项目结构的压浆密实度和饱满度得到了控制[1]。

4 工艺流程与操作要点

4.1 智能张拉

1.数据的输入

主控计算机的主界面是完成任务及参数设置的主要界面,张拉、梁型等参数都通过主控计算机的主界面进行调整。技术人员需要将桥梁种类、力筋数量、长度、力筋编号等数据进行统计整理从而创建箱梁的梁型数据库。在必要情形下,为张拉施工设置提供数据基础支持,需要将桥梁信息导入桥梁数据库,以按梁型与长度对伸长度测量等相关数据为张拉力施工设置的基础。

2.数据的检查

以上数据只有确保输入准确后,才可以为后续施工创造良好的条件。所以,监理和张拉操作技术人员首先需要在完成张拉参数配置设定后通过拍照的各种方式详细记录显示张拉界面的相关信息,然后我们才能对张拉进行启动,让需要张拉的力筋进入张拉启动状态。张拉钢束正式开始启动后在系统控制面板界面处会弹出提示框,让相关技术人员再次检查确定相关参数,如果相关参数已经确定无误后,即可正式启动开始张拉。这也是确保智能张拉数据准确性的最后保障。

3.智能张拉过程注意事项

技术人员需要严密注意张拉状态下的压力数值与位置数值,确保参数处于正常状态,并根据指示灯的提示确定张拉状态。另外,有关专业技术人员还需要对张拉时千斤顶的实际工作状态进行严密的监测关注,从而能够确保在各种紧急情况发生时,能够迅速停止动作,并在紧急问题得到解决之后重新开展张拉操作。

对锚固进行操作应该在控制设备预应力保持稳定时,不允许用手等大力的对设备进行敲击,并且对夹片顶面保持平齐状态,而且需要将夹片错位量把严格控限制在2mm 以下,且要使夹片外露的长度小于4mm 等都是需要特别注意的。锚固操作完成后,需要对多余钢绞线进行切除,可以无齿锯的使用能够有效降低锚具损伤的几率。

4.2 智能压浆

在设置智能压浆参数时需要先校零压力传感器,以此来保证仪表指针在未压浆时处在0,不处于0 是则需要对压力传感器重新校零,随后再准确的输入浆料的配合比与搅拌的施工参数,同时对压力大小和保压的时间进行设置。对参数进行设置完成后即可开始压浆,在启动自动放料、上水、上料和搅拌等循环操作之前,需要确定压浆总质量数据是否正确输入进系统中,然后再完成浆液的配置。

保证设备连接没有问题后,低速搅拌桶内的浆液,然后进行压浆作业,检测到压力检测装置等的数据处于稳定运行状态后,再开始压浆保压操作,随后即可顺利完成压浆操作。压浆时,密切关注设备状态,若有异常则停止压浆,排除故障后恢复正常压浆。

5 总结

本文简要介绍了翔安新城-石厝路(翔安南路-新城中路段)道路工程跨线桥中现浇箱梁中预应力智能张拉与压力灌浆的应用情况,并对该项技术的应用要点进行了简要的阐述,从而明确了智能张拉与压浆的技术原理以及其主要优势,并系统的阐述了在实际工程中该技术的应用效果。

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