浅析预应力混凝土桥梁施工质量控制的关键点

代 臻

（四川路桥华东建设有限责任公司， 四川 成都 610000）

近年来我国交通事业快速发展，公路桥梁工程项目的数量大幅增加。为了充分保障公路桥梁施工质量，往往会在实际施工过程中应用预应力混凝土施工技术，从而大幅强化桥梁工程的稳固性，有效提高桥梁工程的使用安全性并延长其使用寿命。不过，该技术在实际应用时还存在一定缺陷，容易受各种因素影响，需要加强其质量控制。

1 预应力混凝土结构概述

所谓预应力混凝土结构，就是在结构构件受外力载荷作用之前，人为地对其施加压力，并通过所产生的预应力来减小或者抵消外载荷所引起的拉应力，最终达到以高强度的抗压强度来推迟受拉区混凝土开裂的目的。在构建预应力混凝土结构时，需要通过张拉高强度钢筋或钢丝的方式实现，而根据张拉时间的不同，可以分为先张法与后张法两种形式。在桥梁施工中有效应用预应力混凝土结构，可以有效减小甚至抵消裂缝开张宽度，从而确保桥梁施工能够在大跨度结构下顺利进行。除此之外，该结构的应用还能有效提高桥梁结构的受剪承载力、耐疲劳强度等，进一步改善桥梁结构的实际性能，为提高桥梁施工质量打下基础。

2 预应力混凝土桥梁施工常见问题

2.1 施工材料质量欠佳

对预应力混凝土结构的应用施工而言，高质量的施工材料是充分保障施工质量的基础。然而就目前来看，施工材料质量欠佳而导致的预应力混凝土桥梁施工问题依旧较为常见。部分施工队伍没有对此加以高度重视，在实际施工过程中使用了质量不佳的材料，直接导致施工问题的出现。例如某桥梁工程在施工过程中应用了含泥量偏高的砂石，导致预应力混凝土结构出现了裂缝。

2.2 施工工艺未达标准

施工工艺未达标准是导致预应力混凝土施工出现问题的主要原因。在实际施工时，施工队伍需要严格控制水灰比、水泥添加量等，并在混凝土浇筑之后及时进行振捣，从而确保混凝土成型后的均匀性和密实性都能满足相应标准与要求，否则很容易导致裂缝产生。总的来看。这一问题虽然受到了施工队伍的高度重视，但依旧时有发生，需要进一步改善。另外当杂质过多，钢筋保护层过薄等现象出现后，同样会导致混凝土结构产生裂缝。与此同时，在施工时出现张拉压浆不标准的情况，也会导致裂纹的产生。实际上，张拉压浆开裂是预应力混凝土桥梁施工中极为常见的问题。例如在某公路上需建造跨度为25m的预应力混凝土简支桥梁，但是在张拉压浆工艺过程中出现了混凝土开裂的情况。通过现场勘探及查阅相关资料，最后确定是因为在压浆时没有对预留孔道及孔道两端加以密封，使得孔道内出现了砂石等杂物，最终导致混凝土开裂。

2.3 混凝土养护不达标产生裂缝

对混凝土结构而言，在刚浇筑过后需要对其合理养护，这样才能充分保障期有效硬化，否则很容易出现混凝土开裂的问题。但是由于各种因素的影响，实际上很容易出现因施工人员的大意而导致的混凝土养护不达标情况，例如没有严格依照养护工序进行养护，养护时间过短等，均会导致养护效果难以达到预期，进而导致混凝土开裂。

3 预应力混凝土桥梁施工质量控制要点

某二级公路需要修建一座跨度为20m的预应力混凝土桥梁，在施工过程中其质量控制要点如下。

3.1 合理选择预应力钢绞线及锚具

预应力混凝土施工的有效展开，需要以合理的预应力钢绞线及锚具做基础，因此在施工前一定要正确选择相应设备。通常而言，预应力钢绞线的最优选择是低松弛钢绞线，其质量及性能往往能够充分满足实际需求。不过受限于经济因素，部分施工单位往往会选择其它类型的钢绞线，但一定要从松散型、断裂载荷等多方面综合考虑其实际质量。而预应力锚具的选择需要综合考虑锚力、吨位、应力损失等因素，同时也要保证锚具规格与实际施工需求一致。

3.2 优化预应力体系设计

一般来说，桥梁工程的预应力体系都是以XYM以及OVM体系为基础，这是因为该体系本身能够有效增大预应力力臂，从而充分强化力臂的力学效果，提高桥梁工程的稳固性。需要注意的是，预应力体系的设计大多是基于理论而展开的，如果不能将其与施工现场实际情况进行有效结合，必然会导致施工过程中出现各种问题。因此，设计人员需要深入考察施工地点的实际状况，结合理论优化预应力体系设计。

3.3 检查预应力张拉设备

在实际施工过程中，预应力张拉作业是极为重要的部分，其对张拉设备的质量与性能也有着较高要求。因此在施工之前，相关人员一定要对各种张拉设备进行仔细检查，包括千斤顶、油泵等。其中，千斤顶的检查最为重要，不但要对其活塞运行方向、额定张拉值等进行仔细核查，还需要将其与配套的油泵等进行统一检查。而且千斤顶的检查应当具有一定的周期性，通常是半年为一周期，另外其在使用时出现异常则需要立即检查。

3.4 强化混凝土施工质量控制

就混凝土施工而言，首先要对混凝土原材料的质量及性能进行检查，在确定满足使用要求后才能将其用于实际施工。而在搅拌混凝土时，需要严格依照相应配比执行。在浇筑过程中，需要保障振捣时间充足及振捣规律与预期一致，这样可以有效避免振捣不均匀、不密实的情况出现。

3.5 加强预应力管道施工管理

在安装混凝土预应力管道时，需要严格依照相应设计对管道位置进行正确定位，并从高度、平顺度、密封等方面对实际安装过程进行管理，充分确保管道安装质量达到预期，从而防止管道上浮、漏浆等情况的发生。另外，施工队伍还需要不断完善压浆工艺，尽可能解决孔道压浆的不饱满、不密实问题，为孔道压浆施工的顺利进行提供基础保障。

3.6 做好张拉作业监管工作

在张拉作业过程中，施工单位一定要落实相应的监管工作，确保张拉作业质量能够达到相应规范和标准。在实际作业时，施工人员需要对钢绞线的张拉力与伸长量进行控制，从两个层次保证张拉作业足够科学、合理。对此，施工人员应当对千斤顶的压力表进行实时监测，同时将钢绞线实际伸长量控制在理论值的误差允许范围内，即6%。只有这样，张拉作业的才能达到相应标准与规范。

3.7 预防并处理滑丝、断丝、堵管等问题

在预应力混凝土桥梁施工过程中，钢绞线滑丝、断丝等问题很容易出现，堵管现象也时有发生。因此为了充分保障施工质量，施工人员应当积极采取各种措施来预防并处理这些问题。就滑丝及断丝的预防而言，主要是通过检查夹片及钢绞线质量，实时监监测张拉值等方式实现，并在出现超出允许范围的滑丝或断丝现象后及时更换锚头与钢束。而堵管问题的预防和解决则是确保波纹管内部足够干净，不含杂质，并在实际施工时落实相应的波纹管保护工作。

4 结束语

近年来，我国桥梁工程数目大幅增加，相应的预应力混凝土施工技术也在桥梁施工中得以广泛应用，有效提升了实际施工质量。为了进一步提高预应力混凝土施工技术的应用质量和效率，需要从合理选择各种设备，优化预应力体系设计，检查预应力张拉设备，强化混凝土施工质量控制，加强预应力管道施工管理，做好张拉作业监管工作，预防并处理滑丝、断丝、堵管等问题方面着手，有效控制实际施工质量，从而提高桥梁工程质量并延长其使用寿命。