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乘东风,探“一带一路”先机

2019-02-16刘一颖

中国-东盟博览(政经版) 2019年1期
关键词:风行乘用车商用车

□ 文 /本刊记者 刘一颖

1969年9月30日是个值得铭记的日子,因为中国广西生产的第一辆汽车在这天诞生,生产企业便是东风柳州汽车有限公司(以下简称东风柳汽)。东风柳汽至今已有65年历史,是东风汽车公司和柳州工业控股共同持股的有限责任公司,是东风汽车公司在中国南方的商用车和乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地。

商乘并举共发展

从广西第一辆汽车开始,东风柳汽就奠定了其在商用车市场的重要地位。“商用车是东风柳汽的根。”东风柳汽副总经理姚利文如此说道。由于竞争激烈,许多中国汽车企业逐渐放弃商用车生产,投入乘用车生产,而东风柳汽依然坚持深耕商用车,生产牵引车、专用车、载货车、工程车、轻卡等多种类型产品,并不断升级。

高速公路上十分常见的东风商用车看上去体格庞大,但其实“内心细致”。东风柳汽商用车销售公司副总经理程勇明介绍,东风乘龙商用车为用户成本考虑,为用户创造更大的价值。在每辆东风乘龙商用车上,都装载车联网,系统会分析司机的驾驶习惯,如果由于驾驶不当导致油耗过多,东风柳汽会向司机提供培训。商用车每年运量巨大,尤其是大型的车队、运输公司。每辆车每天节省一点,每年积累下来的数额就非常可观了。

随着中国物流业的繁荣,东风柳汽发挥优势,与申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运“四通一达”等物流公司合作,提供可靠的运输产品。不仅如此,在公司电动化战略下,东风柳汽推出了商用车首款纯电动轻卡车型乘龙L2纯电动,聚焦于城市物流配送,车型轻巧,绿色节能。

实际上,东风柳汽在2013年就生产出了第一款电动车。距离东风柳汽总部大约20公里外的生产基地,乘用车技术中心主任助理熊禹告诉本刊记者,研发生产第一款电动车时没有什么可以借鉴的经验,都是摸着石头过河。今天东风柳汽乘用电动车基于乘用车车型,生产出S50EV、M5EV等5座、7座的电动车上市,续航可达到480公里。

01 / 新车下线(摄影师:覃美春 )

20世纪90年代初,东风柳汽向商用车平头化与轻型乘用车进军,逐步形成商乘并举,竞相发展的产品格局,目前拥有“东风乘龙”商用车品牌和“东风风行”乘用车品牌,已形成年产8万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。

2001年至今,东风柳汽乘用车经历了从无到有,从有到强的过程。2001年推出国内第一款自主品牌MPV——风行菱智,确立了“MPV制造专家”的地位,如今已拥有轿车、MPV、SUV三种车型。东风柳汽不同车型得到了不同层次消费者的喜爱,比如风行CM7作为中国首款自主品牌高端多功能公商务MPV车型,2013年至今,相继成为中国—东盟博览会、湖北省两会等大型公商务活动的指定接待用车,树立了自主高端公商务用车新标杆。在风行CM7全新升级后,2018年12月,更大气的、更宽敞的、更舒适的风行M7上市。

“当前中国汽车消费已进入全新发展阶段,以80、90后为主的年轻消费人群,不仅注重汽车设计感、品质感,更对汽车的智能、科技感提出了更高要求。”姚利文表示。

在洞悉到市场需求之后,东风柳汽在2018年推出了“高颜值、高智能、懂社交、强动力”的首款智能社交SUV风行T5。姚利文介绍,风行T5的亮点在于车内的腾讯车联系统,轻松实现车主手机与车机账号之间无障碍互通,可以在智能音乐、智能导航,智能社交三大方面满足用户的多元化需求。

积极开拓海外市场

在越南公路上,时常可以看到东风8*4载货重卡载着货物风驰而过。东风柳汽的公路运输型产品十分受越南客户喜爱,菲律宾客户则更偏好6*4矿用自卸产品。近两年,东风柳汽在缅甸、老挝市场,中型工程自卸车逐步被市场认可,产品的市场占有率一直提升,是海外销量的一个新增长点。

东风柳汽进出口公司总经理程源介绍,近几年,东风柳汽出口量稳步增长,出口总量从2014年的不足3000台,至2018年预计能突破5500台。除了数量,其“走出去”的产品种类也在增多,原来出口产品以商用车为主,如今乘用车的出口量大跨步增长,2018年乘用车的出口量首次超越商用车,成为东风柳汽出口产品中的主力军,像景逸X3、景逸X5、景逸SX6、景逸S50、菱智M3等在中国国内热销的车型在海外也获得青睐。

02 / 机器人焊接(摄影师:熊钢)

东风柳汽自2016年首次在越南推出乘用车以来,赢得了越南市场的广泛认可,目前在越南全境的销售网点达到100多家,在胡志明市还开设了4S店。不但如此,东风柳汽乘用车在智利、秘鲁等国家也很受欢迎,2018年,智利、秘鲁两个市场同比销量均有较大提升。

随着中国“一带一路”建设的深化,东风柳汽的国际竞争力和品牌知名度都在不断提升。东南亚是东风柳汽传统的重点海外市场,经过这几年的深根细作,东风柳汽在东南亚的市占率稳步提升,目前重卡市占率位居第二,在越南、菲律宾、缅甸等市场,已形成具有品牌竞争力的拳头产品,同时按照精准营销的理念,销量网络不断向纵深发展,售后方面,已全面实现三包政策。那么东风柳汽是如何打开海外市场的呢?

程源指出,东风柳汽“走出去”的渠道越来越宽,除了传统的与出口国经销商合作及贸易方式出口外,东风柳汽正逐步尝试与其他“走出去”企业合作,采取中资工程外带用车或者中资工程当地采购的模式实现产品出口。在产品状态方面,除了传统的整车出口外,东风柳汽也在积极开拓散件出口业务。近年来,通过建设标准店面、样车观摩、实车体验、专家培训、客户关怀等,东风柳汽独具特色的海外阵地战模式已初现规模,形成规范高效的营销力。

同时,东风柳汽非常重视海外市场的品牌建设。“在欧美日韩等品牌长期占领的海外市场,进行品牌建设的重要性不言而喻。”程源说道,东风柳汽花大力气通过体育赛事、展会、品牌发布会等进行品牌宣传,取得了良好的效果。经过长期的品牌塑造,东风柳汽受到了外国媒体、专业机构的报道和关注,已成为了当地知名度高、美誉度高的中国品牌之一。

·联系编辑:284946458@qq.com

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