城市客车常用风道结构分析

文/刘 灿 王硕祺(安徽安凯汽车股份有限公司技术中心)

随着客车技术及配套件的发展，原有的中高端配置的成本大幅降低，逐步成为各公交公司购买车辆时的标准配置，车载空调就是其中之一。近几年来，配空调的城市客车日益增多，几乎取代非空调城市客车。车内装饰方面，风道与内行李架同仪表台一起，并成为客车内饰中的两大件。风道与内行李架的重要，不仅体现在造型上，还体现在结构及功能上[1]。城市客车普遍不设置行李架，空调车辆仅在车辆内顶两侧设置空调送风风道。经过多年发展，空调风道从单一化向多元化、从功能实用性向多功能性发展，铝合金材料风道由于其具有外表美观、检修方便、耐用及可回收性，近几年逐渐成为市场上主流配置风道。

众所周知，中国客车的发展主要借鉴了欧洲客车的经验及技术，铝合金风道技术也来源于欧洲客车，引入国内后结合中国的消费习惯及特点发展出一系列的铝合金风道样式。本文就近几年出现的铝合金风道样式及结构进行介绍及分析。

一、功能型铝合金风道

此类风道主要考虑功能性，主要为车载空调进行冷风输送，美观性及检修方便性为第一要素。结构主要为三部分：上部主要为灯带型材及车顶固定部分；中部为检修部分，上端设置有铰链同上部连接，可打开对风道内的线束、门泵及其他装置进行检修；下部为固定部分，用于同中部对接密封。整体哑光烤漆处理，并可进行分色烤漆处理，结构简单实用。主要有“仿奔”式和“仿曼”式两种。

1.“仿奔式”风道

顾名思义，“仿奔”式风道在结构及造型上借鉴了欧洲顶级城市客车“奔驰城市客车”的元素，造型平整，表面圆弧较大落差较小，几近直线。国内公交公司使用较少，主要应用于北京、天津等地。

主要结构有下弧板、上弧板、旋转吊架。下弧板通过两个“T”型安装螺栓，安装在车身结构上。上弧板上部同旋转支架连接，下部通过安装锁同下弧板连接[2]。具体结构见图1，其装饰效果见图2。

图1 “仿奔式”铝合金风道结构

图2 “仿奔式”铝合金风道装饰效果

2.“仿曼式”风道

“仿曼”风道车造型及元素来源于欧洲“MAN”客车，此款铝合金风道造型弧度较大，表面圆润，较美观。目前为国内大多数公交公司所接受。

主要结构有下弧板、上弧板、旋转吊架。下弧板通过一个螺丝安装点和一个“T”型安装螺栓安装在车身结构上。上弧板上部同旋转支架连接，下部通过安装锁同下弧板连接。具体结构见图3，其装饰效果见图4。

图3 “仿曼式”铝合金风道结构

图4 “仿曼式”铝合金风道装饰效果

二、广告型铝合金风道

最初的车内风道广告仅仅是在风道上设置广告贴纸或广告插板。但由于公交车人员密集，人流量大并且公共出行方式越来越受到国家的重视，公交车内风道广告受到越来越多的广告商的重视。风道厂家也针对市场需求开发了不同结构的风道，如外装式灯箱式风道、内嵌灯箱式广告风道以及全景广告式风道。下面主要对应用比较多的铝合金类广告风道进行结构分析。

1.“嵌入式”铝合金广告风道

此款风道是在原铝合金风道的基础上进行初步改进，在其弧板上切割相应的切口，嵌入广告灯箱。这种风道结构较之前改变不大，增加的广告灯箱数量也不多。

主要结构有下弧板、上弧板、旋转吊架。下弧板通过一个螺丝安装点和一个“T”型安装螺栓安装在车身结构上。上弧板上部同旋转支架连接，下部通过安装锁同下弧板连接。上弧板通过设置窗口，后部安装LED广告灯箱来达到广告效果。具体结构见图5，安装效果见图6。

图5 “嵌入式”铝合金广告风道结构

图6 “嵌入式”铝合金广告风道安装效果

2.“全景式”铝合金广告风道

此款风道较之前的嵌入式改动较大，是一种全新的风道，专门为公交车广告开发。其特点是广告面积大、灯箱美观、检修便利。同时，由于风道面为全LED式，可以将原整车的灯带取消，直接采用广告灯进行照明。虽然此款风道价格较高，但由于现在各城市对公交系统的投入加大及公交车档次的提升，购车预算相对以前有大幅提升；此外由于此款风道广告面积大，对于公交公司来说，广告收入有一定的提高，所以目前应用越来越多。

主要结构有下弧板、上弧板、旋转吊架。下弧板通过一个螺丝安装点和一个“T”型安装螺栓安装在车身结构上。上弧板上部同旋转支架连接，下部通过安装锁同下弧板连接。整个上弧板为LED广告灯箱，两者有机结合在一起。虽然各厂家的广告灯箱的细节上存在差异，但大体结构基本相同。具体结构见图7，安装广告效果见图8。

图7 “全景式”铝合金广告风道结构

图8 “全景式”铝合金广告风道广告效果

三、小结

功能影响结构，结构也同样影响功能。通过对不同风道的结构分析可知，目前的新型风道结构同早期的风道结构差异性较大。早期的风道由于仅仅考虑了风道的送风功能，美观性及维修便利性不高。而新型风道通过优化结构，设置打开旋转结构、扶手安装结构、新型送风结构，使得风道不仅仅具有传统的送风功能，还具有广告宣传功能，同时美观性也得到大大提升。