我国规模最大的古土壤隧道群贯通

日前，全长11 171.38 m的银(川)西(安)铁路早胜3号隧道贯通。

银西铁路庆阳段位于世界最大的黄土塬区——董志塬，银西铁路早胜1号、2号及3号隧道累计全长25 km，共同构成了我国目前规模最大的古土壤隧道群。据项目负责人介绍，该隧道群全部位于200 m以下的古土壤层，在这样的特殊地层下穿山凿隧，其深度和长度均创造了中国高铁建设之最。

当地古土壤富含蒙脱石，遇水则膨胀开裂，开挖时土体易剥落掉块影响施工安全，开通运营后易产生隧底隆起，影响动车行车安全。此外，隧道群恰好从杨家堡等多个水库下方穿越，隧道顶端距水库最低点仅40 m，大量泉眼裂隙水和孔隙水从土壤中渗出，也增加了施工风险。

作为双线隧道，银西铁路早胜隧道群开挖断面达160 m2，创造了中国高铁古土壤隧道断面施工之最。为了保证施工和运营安全，技术人员通过校企合作的方式，共同开展古土壤隧道施工专项研究，通过调整锚杆的长度、数量等，让钢拱架完美嵌入古土壤“肌体”中，形成了黄土隧道快速施工工法。隧道掘进月进度由最初的70 m达到120 m以上，实现了快速安全推进，为我国古土壤隧道施工和相关专题领域研究提供了经验借鉴。

银西铁路全长约617 km，是我国铁路“八横八纵”网络的西部干线，全线预计于2020年年底通车，建成后银川至西安列车运行时间将缩短至3 h以内。