北美汽油机油规格GF-6的最后一项程序ⅣB测试获投票通过

API润滑剂小组结束了程序ⅣB的基础油互换/黏度级别互换准则的投票工作，这意味着程序ⅣB低温阀系磨损测试在2019年6月10日全部通过评议。

程序ⅣB测试的开发及矩阵测试均已经完成，该程序试验被接受为ILSAC GF-6和API SP油品规格的测试程序之一。最终测试限值要求是最大平均进气挺杆体积损失为2.5 mm3，测试后油品中最大铁质量分数为400 μg/g。一些原始设备制造商可能希望采用更低的限值，但该限值已满足ILSAC组织在GF-6规格协商时所提议的限值要求。

2019年5月31日，美国化学协会正式接受程序ⅣB为行业准则。程序ⅣB也将被引入到JASO GLV-1超低黏度油品规格，该程序测试还可能被引入到欧洲汽车生产商协会内燃机油规格以及通用公司的dexos油品规格中。程序ⅣB所用的丰田发动机部件被指定用于测试超低黏度内燃机油以及SAE 0W-16和更高黏度级别的油品。

基础油互换准则的矩阵试验并不包括低于SAE 0W-16的黏度级别，因此更低黏度的配方还需要做此测试。GLV-1规格或使用程序ⅣA或使用程序ⅣB，目前程序ⅣA测试还有足够多的测试部件可用，可在相当长的时间内进行程序ⅣA测试。

2019年6月底，ASTM成员对ILSAC GF-6中所有的新程序测试进行了更新。GF-6规格开发接近尾声。

Lubrizol公司和Chevron Oronite公司已经宣布开发了GF-6添加剂配方。