谈工程总承包现场管理的几点体会

白 瑾

(中国铁路设计集团有限公司，天津 300142)

一个精品工程的诞生，不光要看设计是否合理，更要看建设过程中施工程序是否规范，安全工作是否到位，施工质量是否合格，施工工期是否保证等多个方面。可以说，好的工程管理不一定能够保证造出精品工程，但是精品工程的诞生必须有好的工程管理作为前提。

本人结合在天津忠旺铝业铁路专用线工程总承包项目现场管理的工作情况，对工程总承包现场管理有以下几方面的体会。

1 安全管理

安全第一,质量至上是工程总承包安全质量管理的核心要求，不论什么时候，安全都放在其他要求之前。

本项目的安全管理过程中，在抓好各施工点的常规安全工作的同时，对项目范围内可能存在重大安全风险源的施工点进行了细致的分析对比，得出杨六上跨公路桥跨既有线箱梁架设施工为本项目年度安全管理工作的重中之重。为确保箱梁架设顺利完成，现场积极开展如下工作。

1.1 现场调查

坚持每日现场巡检，积极排查现场安全隐患，并对现场安全隐患类型及发生概率进行归类统计，对存在的薄弱环节与分包单位进行交流，督促其改进。

1.2 安全因素分析

跨既有线箱梁架设前期，积极参加对箱梁架设施工方案的审查，并与监理、天津项目管理部进行有关箱梁架设安全管理方面的交流和对接，针对方案中的安全保障措施进行逐项落实，同时，对影响跨既有线箱梁架设的安全因素从人员、机械、环境、工序、既有线防护等五个方面进行分析论证，确定主要影响因素，制定详细的实施对策。

1.3 措施落实

箱梁架设期间，对架梁过程进行全程盯控，重点对实施的对策进行严格落实，并检查执行情况。在本次杨六公路跨既有线箱梁架设期间，安质部重点从人员的安全教育、架梁前的准备工作、既有线安全防护、天窗作业时间的卡控四个方面入手，并成立监督小组，责任到人，分别对现场各个安全节点进行盯控，并在当日箱梁架设完毕后及时的召开监理、施工单位、各站段、天津项目管理部等相关单位参加的小结会，共同总结当天的工作不足之处，为后续箱梁架设工作提出改进意见，降低安全风险发生概率。

此外，项目部成立了跨既有线箱梁架设安全管理QC小组，对本工程进行安全管理分析，积极弥补自身安全管理工作的不足之处。

2 质量管理

百年大计，质量第一，工程质量是工程的生命和灵魂，也是工程建设的重点所在。 质量控制的主要工作是以工序质量控制为核心，严格质量检查，加强成品保护。设置质量控制点是对质量进行预控的有效途径。以本项目跨津围公路连续梁工程为例，此工程施工中始终按照预定的四个质量控制点进行重点管控。

2.1 原材料检验

原材料的质量是否合格，直接关系到工程质量是否合格。原材料进场前，除三证齐全外，还必须现场见证取样，进行检测分析，对抽样检验报告进行核对，确认合格后，原材料方能进场；原材料进场后，以钢筋为例，要求施工单位按规范、分规格、分型号存放，采取下垫上盖等防护措施。如因材料存储不合理而导致材料性能降低，虽前期进场检验合格，但仍不得用于本工程。

2.2 混凝土浇筑前检查

钢筋绑扎、焊接完毕后，混凝土浇筑前要对所浇筑段落进行严格检查。为进一步保证浇筑质量，分别从模板、钢筋、预留孔(预埋件)等三个方面进行现场检查：

1)模板：检查内外模板拉杆是否紧固，端模是否牢固、平齐；模板表面是否进行打磨并涂刷脱模剂；

2)钢筋：重点检查钢筋保护层垫块数量及保护层厚度是否满足要求；钢筋的位置、间距是否符合要求；钢筋有无损伤、截断现象，是否存在以次充好，以小代大等违规行为；

3)预留孔(预埋件)：重点对预应力管道进行检查，对其线型是否平顺，固定是否牢固，数量是否符合要求，管道内是否设置内衬管等内容进行重点检查；同时对通风孔、泄水孔、挂篮底膜后吊、外模、内模吊点预留孔是否设置符合要求进行检查。

2.3 混凝土的浇筑及养护

混凝土浇筑前，要求施工单位对作业队伍进行现场技术交底，安质部现场抽查交底报告。

现场浇筑过程中，对关键点进行重点盯控：

1)浇筑应沿纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑，浇筑过程中，随时检查混凝土的坍落度。2)混凝土振捣采用插入式振捣棒，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，并由专业人员进行操作。对每个振捣部位振捣直至混凝土停止下沉、不冒泡、表面平坦、泛浆为止，避免漏振或者过振。3)对于箱梁腹板与底板及顶板连接处，预应力钢筋锚固区、施工缝以及其他钢筋密集部分，要特别注意振捣，防止钢筋产生错位。

除以上几点外，为保证混凝土浇筑的连续性，要求施工单位派专人根据拌合站至浇筑点的行车时间，合理安排运输车辆。同时，在现场要求专业试验员进行混凝土的坍落度和温度检查，并进行资料记录以备随时抽检，对不合格的混凝土，坚决退回，不得使用，确保连续梁浇筑质量。

混凝土浇筑完毕后，对后期的养护作业进行定期检查，以保证混凝土的施工质量。由于该工程经历了夏天的高温和初冬的低温两个阶段。在夏天高温时期，最关键措施为防失水，水分蒸发过快，引起坍落度损失，易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。低温施工期间，由于作业温度较低，不仅水化反应停止，还会因冻胀使混凝土发生破坏。为此，在夏季，现场人员随时检查现场对浇筑段的洒水和土工布覆盖情况，确保混凝土表面湿润；低温养护过程中，随时查看梁体内部温控措施，梁体表面棉被等保暖物覆盖情况，确保了混凝土质量。

2.4 预应力钢绞线的张拉

预应力钢绞线张拉是连续梁质量控制的关键工作，也是承重的关键，对其质量把控更应严格。在钢绞线等原材料合格的基础上，对张拉设备的油表和千斤顶要进行严格标定并配套使用，作业人员要经过培训合格后方可上岗；严格控制张拉顺序，确保构件不造成偏心受力和预应力值符合要求。在张拉过程中，按照油表读数张拉，将预应力筋的实际伸长值与理论值比较，并采用两人进行记录，交叉复核，确保数据记录准确，误差满足技术要求。

3 工程进度管理

项目的工程进度与工程成本、质量、安全等有着密切的关系，若工期延误，将导致工程成本增加，对企业的信誉度也会造成严重影响。

为确保本项目建设的有序进行，项目部按年、月、周制定了三级施工计划，构成了从总体到细部的工程计划管理体系。

3.1 年进度计划

根据总的建设目标制定施工总进度计划，并标记主要的进度控制点。在年初，项目部与各分包单位签订了年度项目管理目标责任书，并制定了本年度的工期计划，作为年度考核标准。

3.2 月进度计划

每个月月初，要求分包单位根据现场实际工程进度和总进度计划，上报本月月进度计划，作为当月考核标准。

3.3 周进度计划

根据月进度计划进一步细化，制定一周形象进度计划，并参照执行情况对月进度计划进行动态控制。

3.4 现场落实

各级工期计划一旦制定后，要严格进行监管落实，加强现场进度管理：

1)坚持每日现场巡检，检查现场各项工程施工进度，并根据检查结果对施工进度计划进行反馈。通过整改通知单、工程例会、发函等方法，告知分包单位积极查明进度计划偏差原因，及时进行纠偏。

2)分包单位需要总包配合及协调的工作，都要提前以书面形式通知，总包单位核查后，对其中合理部分也应在规定的时间内积极给予解决和协调，防止工期延误。

现场工期管理，不仅要从施工进度计划的制定、落实上进行严格管理控制，不影响整体设计意图的前提下，对设计方案进行优化，也是保证工期的重要组成部分。

4 自身管理

工程总承包其实就是人的管理，加强自身的管理就能进一步推动总承包管理工作。由于工程总承包涉及的合同方众多，如何沟通协调好各方，做到不偏不倚，廉洁自律是基础。只有廉洁自律，才能做到身子正、说话硬，从客观角度出发，切实维护我方利益，避免因自身的不良行为给单位造成恶劣影响和利益损害。以上内容，便是本人参加天津忠旺铝业铁路专用线工程总承包项目现场管理以来的几点体会，希望能够为总承包工作提供一些参考。