提高地铁乘客信息系统无线AP 安装质量

2019-02-13黄勇

数字通信世界 2019年8期

黄勇

（中国中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100000）

在城市轨道交通线路建设中，地铁区段比例较大，普遍采用地铁乘客信息系统进行车辆通信管理。从系统施工情况来看，无线AP 安装质量将直接影响通信信息质量，要求验收合格率达到100%，但实际系统调试期间AP 上线率不到50%，安装质量容易受公网、专网等设备的干扰，导致站间与列车信号不稳。因此，需要采取有效措施提高AP 安装质量，保证地铁行车安全。

1 工程概况

成都地铁3号线机电系统3标工程全线21个区间，包含20个车站及1个停车场，隧道总长度23.8公里，需要完成通信系统、综合监控系统安装施工。乘客信息系统区间为GYTZA53-36B1，光缆全长65.7km、电源线64.7km、同轴电缆区间10.9km，需要完成455套AP 架设，距轨面高1.6米，全线射频头成端3640个。全线AP 安装为困扰施工企业的难题，采用原计划施工方法AP安装质量一次验收合格率仅达70%左右。

2 地铁乘客信息系统无线AP 安装质量提高措施

2.1 AP 安装质量不佳的原因调查

通过组织人员对锦水河站至钟楼站区间左线隧道AP 安装质量进行测试发现，AP 安装共25处，一次性上传测试中8处未上线，上线的17处中有10处天线场强驻波比测试不合格。对不合格AP 进行检查发现，故障率达79%，故障原因分别为电源接头松动、密封不良进水、光纤链接处有异物、射频天线接触不良，天线支架脱离，人防门遮挡发射方向，公网天线对射，占比分别达20%、10%、10%、25%、15%、10%、10%。对AP 安装施工过程进行实时监测发现，故障的产生与施工工艺流程和技术操作有关，需要通过规范、严格施工保证AP 安装质量。进一步查找影响AP 安装质量的要因发现，目AP 安装需要在隧道侧壁化学螺栓打孔，在距钢轨面1.7米的高空处作业，采用现有施工及测试工器具进行打孔，化学螺栓深度不够，难以保证工艺施工质量。而施工人员未能严格执行技术交底工艺标准，导致人员在施工操作中不能正确使用电钻及手持信号测试仪进行AP 安装。此外，高架、路基、隧道转换过渡地段存在漏斗瓶口牵引风力大的问题，造成天线和射频连接器松动。

2.2 提高AP 安装质量的方法

结合隧道架空作业难点，需要更改工艺流程，在库房内统一组装AP 箱体和配件，统一制作6m 的射频连接线，然后进行一次性安装和跳线链接测试，提高AP 接续质量。针对施工器具问题，需要统一进行电钻及手持台测试仪配备，并对安装及测试人员进行培训。在AP 安装完成后，需要立即进行场强测试，合格后进行密封作业，从而保证接续质量，避免二次返工。在技术交底阶段，需要严格执行相关标准，完成操作工艺功法再培训，确保制作接头的工艺工法能够落实。针对射频缆线接续环节，需要明确工艺流程，即先要做好准备工作，在电缆就位后进行电缆开剥，然后依次完成内导体、外导体和外壳组件安装。安装完成后进行直流测试，一旦发现问题需要从电缆开剥环节开始进行各环节操作情况确认，能够通过测试可以进行接头包封，然后进行接头固定夹安装。在实际操作过程中，需要加强制作过程的监控，确定是否存在接头处有异物、接触不良、密封不良进水、AP 箱体内漏水严重等问题。严格按照要求采用对应处理措施，并加强各个环节的检查，能够使AP 安装质量得到保证。比如针对密封不良进水问题，需要确认接头是否按照要求得到密封保护，需要利用扎带绑扎进行问题处理。此外，针对高架、路基、隧道转换过渡地段，需要完成AP 安装施工方案的补充编制，在AP 安装后进行连接加固，消除漏斗风力给AP 安装质量带来的影响。