校企合作基础上的现代学徒制汽车维修人才培养模式的探索

李 晗

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳110122）

近年来高职院校在教育教学上不断的改革创新，一直在寻求着一种能够为社会培育出高素质高质量的汽修人才的教育模式。2019年2月13日，国家颁布了《国家职业教育改革实施方案》，充分说明了国家对职业教育的高度重视。《实施方案》为职业院校的改革指明了新方向、提出了新要求。职业院校在近期内的重点任务就是服务建设现代化经济体系和实现更高质量更充分就业需要，对接科技发展趋势和市场需求，优化学校、专业布局，深化办学体制改革和育人机制改革，以促进就业和适应产业发展需求为导向，着力培养高素质劳动者和技术技能人才。而已经在各高职院校普遍实行的校企合作的人才培养模式并没有达到预期效果，也不能完全满足职业教育现代化的新要求，人才培养模式的改革势在必行。将符合中国职业教育特色的现代学徒制与校企合作深入融合，可在一定程度上解决高职院校与企业之间的越来越紧张的供求矛盾，为汽车维修行业培养出更多的复合型优秀汽车维修人才。

1 校企合作人才培养模式存在的不足

校企合作最初的理念是：学校通过企业反馈与需要，有针对性培养人才，结合市场导向，注重学生实践技能，培养出社会需要的人才。但这种模式下，学生的主要学习还是在学校内完成的，企业并没有介入过多，表现出的优势也不尽人意。

1.1 企业参与合作的积极性不高、共建共享实训基地实施困难

在与学校合作过程中，企业先期投入较大，如建设实训平台、配备教学设备等。因此企业对这种投入大、周期长、回报不确定的合作难以表现出较高的热情。学校与企业在共建实训基地上的目的不同，学校为教学、企业为效益，共建的规模、形式往往受限于企业的产业和经济状况。这种合作如果没有国家的法规政策支持与保障，完全依靠共建双方协商实施生产实训基地共建共享方式、运行管理、利益分配，存在一定的合作风险，因此实施起来比较困难。

1.2 双师型教师队伍建设有待提高

校企合作模式下，进行教学工作的基本是职业院校的教师。目前高职院校的“双师型”教师比较紧缺，绝大部分教师都是从院校毕业后直接从事教学工作，因而实践经验不足。即使是“双师型”教师，也是有资历无能力，以理论教学为主，整体上还达不到双师标准，不能满足职业教育教学要求。

2 现代学徒制与校企合作深度融合的解决方案

将现代学徒制与原有的校企合作深度融合，将会使校企合作育人机制更加完善，真正实现高职院校创新技术技能型人才培养模式。

2.1 现代学徒制的实质

现代学徒制要遵循四个“共同”：一是学校和企业共同培育学生；二是学校教师和企业师傅共同教授知识；三是学校资深教师和企业专业技术人员共同确定课程标准、考核机制；四是企业与学生和学校共同签订培养合同。

2.2 现代学徒制与校企合作相融合的具体方案

校企合作基础上的现代学徒制人才培养模式，需要将普通的校企合作中融入先进成熟的职业教育理念，并进行颠覆性改革。只有这样才能使学校的培养更有效果，不断提升学校的办学水平，同时企业按照自己的需求对学生进行培养，见证了学生的整个成长和进步过程，对学生的能力与不足都有全局的掌控，可以降低企业的人才培训成本，从而更好地提高企业效益。

（1）有效提高企业的参与热情。校企合作中企业参与热情不高是由于没有国家政策及相关制度的支持，但新发布的《国家职业教育改革实施方案》中明确了高职院校的办学方向：由政府举办为主向政府统筹管理、社会多元办学的格局转变，由参照普通教育办学模式向企业社会参与。随着国家政策的引导与扶持和制度的完善，在学校的大力主动参与下，会有越来越多的汽车企业参与到这种“双赢”的人才培养模式中。

（2）提高“双导师”师资队伍质量、完善课程设置和考评机制。校企合作基础上的现代学徒制人才培养模式中，承担教学任务的是学校的“双师型”教师和企业的“双经验”的汽车维修技术人员。学校的教师需要切实地参与到企业生产实践中，不断积累汽车维修经验，实时更新汽车维修技术知识，努力提升自身专业能力和教学能力，适时调整理论教学和实践教学的方式方法。企业的师傅不但要拥有专业的汽车维修本领，还需适当的参加教学教法的相关培训，同时也需要有相关的教学培训经验。同时，专业课程设置和考评机制需要具体适应到某一岗位的能力需求，必须由学校教学团队和企业技术团队资深人员来负责、规划，并做到专业课程按需及时调整、新的急需专业灵活增设、教材和实训实习项目要独具特色，实用高效。

（3）校企合作基础上的现代学徒制汽车维修人才培养模式的实施操作。高职学生的学习分为三个学年，在这期间学生需要完成理论知识的学习及实践能力的培养。第一学年：由学校“双师型”教师讲授基础理论知识，如汽车结构、汽车原理及电工电子等相关知识，同时注重对学生实践操作能力的培养，如汽车拆装能力、维修工具的使用等。在岗位能力培养方面，临近学年结束，学生到校企共建的实训基地或是企业的相关岗位进行学习锻炼，由企业师傅教授实际维修经验；第二学年：学习汽车相关的故障诊断及维修保养知识，该学年的学习重点是根据汽车维修企业实际的维修案例设计进行模拟维修或真正参与到企业的维修工作中。可以将汽车维修知识进行模块划分，在学校学习一个模块，到企业进行该模块的工作演练并由企业师傅根据事先设计好的考核项目进行考核，只有考核合格才可以进行下一个模块的学习。第三学年：学生在该阶段尽早以实习的身份正式进入到企业开展一线工作，积累实战经验。除此之外，职业院校学生在获得学历证书的同时，要积极取得多类职业技能等级证书，以符合国家的1+X证书制度的要求，为日后职业发展做好充分准备。

3 结 语

随着汽车企业对汽车维修技术人员的能力要求的改变，以及我国职业教育改革的不断深化的需求，职业教育必须寻求一种政府支持、学校企业协同办学，也就是产学研相结合的人才培养模式。在校企合作的基础上深入融合现代学徒制的教学理念恰恰是实现这种人才培养模式的最有效的手段之一，这种教育模式采用“七分实践，三分理论”的教育方式，使学校和企业实现了“双赢”。