关于汽泵EH油压下降的分析及处理

苏伟凯 张成

摘 要：某电厂在给水泵汽轮机电液调节系统调试期间，多次发生EH油压下降。本文通过分析其油压下降的原因，给出处理措施，以期为同类型的机组提供参考借鉴。

关键词：EH油压下降;原因分析;电液调节

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.009

0 概述

EH油（高压抗燃油）系统，是汽轮机的调速油系统，响应电液调节装置的指令，通过改变脉冲油压，从而使油动机动作，改变调节汽门开度。某电厂汽轮机发电机组和给水泵汽轮机共用一套EH油系统，油压稳定对于系统尤为重要，一旦油压下降，易造成所有给水泵汽轮机和汽轮机发电机组跳闸。

给水泵汽轮机采用上海汽轮机厂生产的变转速凝汽式汽轮机，伺服卡采用上自仪生产的FBMISVH卡件。当汽机遮断条件在时，EH油压保持稳定;当遮断条件消失后，EH油压开始下降，速度约为1.5MPa/S。当给水泵汽轮机刚开始挂闸时，伺服阀发送到线圈的指令会上升到最大，然后快速返回到工作点。

1 可能产生的条件分析

根据油动机原理，经分析可能存在以下原因：

（1）EH 油泵故障：EH油泵故障主要是油泵的调压装置工作失常，它可能造成油压的升高或降低。（2）滤网堵塞。（3）内部泄漏：系统中存在非正常泄漏。比如油动机单向阀泄漏、电液伺服阀严重内漏、油泵出口溢流阀泄漏等。（4）快关电磁阀失电或节流孔卡，电液转换器指令未置零。图1为主汽调阀的油动机原理图，当存在指令时，会造成P到A导通，EH油会经单向阀流入回油，造成油压下降。

2 真正的原因及处理措施

伺服阀是由一个电力矩马达以及带有机械反馈的二级液压功率放大器所组成。第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成，在喷嘴的端部与挡板之间形成了二个可变的节流间隙。由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀两端的端面上。在相同的压差下，滑阀的输出流量与滑阀开口成正比。在零位位置，挡板对流过二个喷嘴的油流的节流相同，不存在引起滑阀位移的压差。当有信号作用在力矩马达上时，衔铁及挡板就会偏向某一个喷嘴，使得滑阀两端的油压不同，从而推动滑阀移动，使高压油进入油缸高压腔或将油缸高压腔中的高压油泄放至回油，油动机的动作使 LVDT 的反馈信号与阀位指令信号趋向一致。此时，作用在力矩马达上的电流消失，挡板在喷嘴作用下回到中间位置，滑阀两端的压差为零，滑阀就在反馈针的作用下回到原始位置，直到输入另一个信号电流为止。

FBMISVH伺服卡可以接收MEH控制器發出的指令，然后作用到线圈上，并且伺服卡也输出现场来的LVDT反馈信号到MEH控制器。当给水泵汽轮机遮断时，MEH会下发一个伺服卡清零指令信号至FBMISVH伺服卡，目的即将伺服阀的指令清零，锁定到零位位置。当遮断条件存在时，油压保持稳定。检查伺服卡清零指令发现，当遮断时，清零指令发出。遮断条件消失时，清零指令消失，并不能保持住。另外当给水泵汽轮机开始挂闸时，线圈指令会上升到最大，然后再返回到工作点。该现象表明当挂闸后，伺服卡清零指令消失，并且会有一个调节指令会给到线圈。检查逻辑后发现，转速调节回路采用了本身PID输出的指令作为跟踪，当遮断跳机时，PID跟踪的指令并未置零，导致一挂闸就有调节指令发出。经过和设备厂家的沟通，将PID跟踪值改为经过处理后的指令，处理方式为当给水泵汽轮机跳闸或者在初始状态时，选择将指令置为零。伺服卡清零指令消失的条件改为，当跳机信号不存在（RS触发器输出，可保持）并且调节PID指令大于0.1时，才可以消失。这样可以最大限度的保证在未参与调节时，伺服线圈指令为零。经过逻辑修改后再次试验，在实践中发现，当MEH控制器软逻辑跳机时，EH油压未发生下降现象。当使用盘前硬手操跳机按钮和现场机头跳机按钮时，EH油压会有短暂下降。软逻辑跳机时，伺服卡清零信号和遮断去油动机快关电磁阀信号同时送出。当硬手操跳机时，直接让油动机快关电磁阀供电回路失电，造成主汽门和调门关闭，返回遮断结果，再发出伺服卡清零指令，造成两者信号时间不同步。当硬回路遮断跳机时，伺服阀调节指令仍旧在，故发生EH油压短暂下降现象。经过和设备厂家的沟通，将硬回路跳闸的辅助触点并入伺服卡清零指令，保证伺服卡清零信号和遮断去油动机快关电磁阀信号同时送出。

3 结束语

通过以上分析可以得知，给水泵汽轮机EH油压下降的真正原因是电液调节指令未置零，而且伺服卡清零信号和遮断油动机快关电磁阀信号没有同时送出。经修改后，未再发生EH油压下降现象，为机组的安全运行提供了保障。

参考文献：

[1]71.2H21-01给水泵汽轮机调节保安系统说明[S].

[2]1000MW超超临界机组调试技术丛书 热工[M].