浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术

文/于岩峰 山东华邦建设集团有限公司 山东青州 262500

公路施工中的土石混填路基施工技术的高低将对公路最后建成的质量造成直接影响。在公路工程项目中，由于土石混合材料具有相对更为良好的压实特征，所以一般情况下采用土石混合材料来填筑路基。但是土石混合材料仍然存在材料压缩性相对较低、混合料中的颗粒组成相对较大等问题，因此，土石混填路基施工技术在公路施工当中占据了重要地位。

1、公路施工中的土石混填路基施工技术

1.1 在进行土石混填路基施工之前需要进行的准备

首先是对施工机械设备的准备。对于道桥方向的专业人员来说，在进行土石混合材料填筑路基的过程中需要大量的机械设备是一个相对来说较为普遍的常识性内容，其中主要包括挖掘机和推土机等机械设备的使用。在实际进行施工的时候，施工方需要根据施工场地的具体情况进行具体的分析探讨，结合施工地点的具体要求以及各项规定要求，明确本次公路施工过程的土石混填路基过程需要使用的机械设备，并且根据公路工程的工程量对机械设备进行科学合理的规划、分配。机械设备在投入使用之前需要对专业的工作人员进行一定的培训，并对所有的机械设备进行专业和全面的检查，合理的调整设备的使用参数，及时发现设备中出现的问题，并对其进行及时的维修，保证所有的机械设备能够在施工期间正常使用，保证施工速度与施工效率。

其次是对土石混合材料的准备。土石混合材料的选择对公路施工整体的质量问题产生一定的影响，所以在公路施工之前需要根据国家的相关规定与标准要求，合理的选择土石混合材料。这一过程需要施工人员具有一定的施工经验，能够选择出最为合适的材料，并且保证材料质量是良好的。在施工过程中使用的土石混合材料的选择需要与施工现场的环境条件相适合，并且符合我国对于公路工程中土石混合材料的要求。最后在选择好土石混合材料之后，还需要对土石混合材料的具体比例和强度进行调试，确保配置后强度最高的土石混填材料。如果出现土石混合填料的强度等达不到要求的情况，就需要工作人员根据具体的情况进行适当的调整，让土石混填材料的配比更加精确。在这个过程中，还需要在具体的施工中结合工程量的情况确定混合材料的数量。

1.2 对土石材料的挖掘与填筑

土石材料的挖掘需要符合我国的相关规定，在开挖的过程中，严格按照相关的规范规定要求进行操作，必须保证的是，土石填料中混杂的石块含量为60%～70%这个范围之内。如果出现石块相对较大的情况，那么会对公路的压实工作与最终压实效果造成一定的影响，所以需要对石块的粒径进行一定的控制，确保其粒径不会超过压实层的厚度。但是显而易见的一个问题是，土石作为一种纯天然的材料，其粒径一般情况下都会比较大，所以这些土石填料的强度也会偏大一些。因此在实际的施工操作过程中一般使用的方法是进行分层填筑的方法来填筑压实路基，这样能够达到相对来说更好的施工质量。

1.3 公路施工中的土石混填路基施工中摊铺施工技术

土石填料在填筑到路基后，需要进行摊铺，确保填筑的土石材料能够发挥最大的强度。因此，需要工作人员结合工程中具体使用的土石材料的结构进行具体的分析，合理的选择出最佳的摊铺施工方法，尽可能的避免出现土石填料离析问题，为后期的压实工作的开展奠定基础，达到最好的压实效果。除此之外，由于填筑的材料为混合材料，其各个成分之间存在着一定的差异，所以不用的填充比例所起到的作用与达到的效果是不同的，故而进行土石混合材料的摊铺工作的工作人员需要明确该工程中效果最好的填筑方法是分层填筑还是分段填筑，最终的目的的保证公路施工中土石混填路基施工质量。除了上述内容之外，还需要注意的是，开展土石混合材料的摊铺工作之前，工作人员需要提前做好填筑放样工作，将坡脚的具体位置进行合理的安排，确定其在施工场地的位置，并且根据设计人员提供的设计资料与相关要求，对填筑的宽度与高度进行严格的控制，确保路基中土石混填材料的质量，保证公路的施工质量。

1.4 公路施工中土石混填路基施工中材料的压实工作

压实施工过程作为公路土石混填路基施工过程中的一项工程，具有相对来说特别重要的意义，将会对整个公路工程项目的质量产生直接的影响。一般来说，土石混合填料之间存在较大的不确定性，土石混合填料中各种材料粒度成分会发生相对较大的变化，而且土石混合填料本身就具有相对较差的匀质性，一旦压实工作没有落实到位，公路就会出现不均匀沉降的问题，这将使得公路投入使用后无法取得良好的驾驶体验。因此，在进行土石混填路基的压实施工过程中，施工人员必须要严格按照我国相关的规范要求和设计方的要求以及相关的施工工艺过程来进行，最大程度上减轻公路出现不均匀沉降的问题，对公路的变形程度进行严格的控制。在填充土石混合材料之后，开展压实工作之前，还需要通过一定的方法检验混合填料中的含水率，目前一般使用的检测方法是酒精燃烧法，明确土石混合填料的含水率能够有效将混合料的含水率进行控制，保证其含水率在±2%这个范围之内。如果混合材料符合设计方对公路的设计要求，那么就能够进行下一步工作，也就是压实施工。但是如果混合材料中的含水率低于标准要求，可以使用一定的方法进行补救，通常在施工现场采用的方法是利用洒水车进行洒水，确保混合材料的含水率维持在标准要求范围之内。

在开展公路路基的压实工作的时候，工作人员需要根据工程的具体要求，对压路机的压实频率与次数进行科学合理的调整，并且选择最佳的压路速度，保证压实效果的同时提高压实效率。一般情况下，压实工作需要重复进行，在进行重复压实施工的时候，可以使用的方法是纵向进退的方式对公路进行反复压实，与此同时，压实工作还需要遵循“先两边后中间，先静压后振动”的原则。先后开展的两次碾压工作需要有1/3左右的面积是重合的，所以在使用压路机进行碾压工作的时候需要特别注意其行动轨迹。公路施工中对土石混合材料进行压实施工的过程中，工作人员需要随时记录压路机的压实工作，进行施工参数和试验段参数的对比工作，根据具体情况调整压路机的相关参数，确保路基的每一个角落都受到了碾压，不出现一点点碾压死角。这是对路基表面的压实工作，保证全面完成这项工作之后，公路路基表面不能够存在明显的轮迹，也不允许出现翻浆情况，碾压过的路基必须要做到边线顺滑、笔直，至于边坡部分，需要将边坡进行修整，确保整个坡面平顺稳定。

2、如何控制土石混填路基施工技术

2.1 对土石混填路基的施工技术进行控制

在开展公路施工中的土石混填路基施工的过程中，填筑的过程是从低位置开始，逐渐延伸。在进行这项施工的过程中，如果遇到回填土与原土这两者之间存在较小的坡度，那么就可以选择挖掘机这种机械设备进行挖掘，做成台阶形状的平面，一步步的进行回填，并进行压实，确保路基表面的平整度。这种土石混填路基施工技术能够有效提高公路施工中的土石混填路基的施工质量。

2.2 为公路的施工段配备完善的排水设施

在进行公路施工的时候，往往可能会因为降水等原因使得施工现场出现较大面积并且较多的积水，妨碍工人进行施工，所以施工现场需要配备完善的排水设施。在进行排水设施的施工时，需要尽可能的选择距离施工地点距离近的原有水利工程或者河流进行排水，这样不仅能够有效降低排水设施施工成本，还能够减少对周围环境的破坏，保护自然环境。除此之外，路基坡角的偏上的地方很容易发生积水，积水的存在使得路基的稳定性与耐久性有所降低，所以在路基坡角的上侧部分需要设备截水沟。如果公路施工项目中存在较多的沟渠，那么就可以在进行路基施工的时候建设一些排水沟，这样不仅能够简化施工的流程，还能够帮助政府与国家降低施工的成本费用。

结论：

综上所述，随着我国交通网的不断发展，对于公路的要求也越来越高，对公路的施工质量也越来越看重。作为公路施工中重要组成步骤的土石混填路基施工过程，对于整个公路的施工质量都有着重要的影响。因此要想保证公路施工中土石混填路基的整体施工质量，在实际的施工过程总，就必须要严格按照相关的行业的规范要求和工程要求进行施工，合理选择施工的机械设备，控制好路基填筑材料的配比与强度，建立并完善施工现场的排水设施，并且结合土石混合材料的开采、填筑、摊铺、压实等具体操作步骤进行工作，确保每一个施工过程的质量，达到提升公路整体施工质量的要求，降低公路的维护费用，提高公路的耐久性，延长公路的使用年限。