后补贴时代，问路新能源

统筹／王宇

撰文／楚峰

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“千呼万唤”的2019年新能源汽车补贴政策终于在3月底发布。

相较于2018年，2019年的新能源客车整体补贴金额退坡幅度更大，其中非快充类、快充类、插电式混合动力（含增程式）三种车型补贴分别从每千瓦时1200元、2100元、1500元降至500元、900元、600元，退坡幅度分别为58%、57%、60%。同时，取消新能源汽车地方补贴，从补购车转向补充电等基础设施“短板”，并进一步提高技术准入门槛。

补贴退坡已成定局，我国新能源汽车特别是新能源客车产业已进入攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段。很多企业表示，补贴新政退坡力度虽在预期之中，但仍给市场带来诸多不确定性。

进入后补贴时代，市场驱动将是新能源产业发展的未来，整个行业将迎来大洗牌，企业也将承受所有的压力，强者恒强，弱者出局。如何才能站稳市场？唯有从整车、零部件产业、动力电池、基础设施等各个环节加快创新驱动，提升产品，增强服务，才能更好地应对补贴退坡带来的影响。