公路路基施工冲击碾压技术的应用探究

张明杰

（中交第一公路工程局有限公司埃塞俄比亚办事处，北京 100024）

1 引言

公路是拉动我国经济增长的重要组成部分，公路承载力、稳定性以及安全性等对国家发展具有重要意义。所以，为保障公路安全稳定，在公路施工过程中，应严格按照相关流程和工艺等展开相应工作，从而有效避免公路坍塌等问题的产生。随着科学技术的不断发展，冲击碾压技术被研发出来。因为冲击碾压技术拥有众多优势，所以，将其应用在公路路基施工过程中，不仅能够保证施工工作的顺利进行，还能够使公路安全性与稳定性得到有效保障，进而推动我国公路运输事业的更好发展。所以，本文针对公路路基施工冲击碾压技术的应用等内容进行相应阐述。

2 公路路基施工冲击碾压技术基本概述

2.1 内涵

冲击碾压技术的主要工作原理就是在施工过程中，通过压实轮将其高位势能转化为动能，利用冲击力对地面深层造成影响，与此同时，通过碾压等行为提高土石密度，这样地面深层中的土石才能够真正被压实，没有缝隙，从而使路基质量得到有效保障。在压实轮对地面不断冲击期间，大范围土石、路基将会被压实[1]。冲击碾压技术主要就是利用冲击力，不断对地面进行冲击，进而将土石中的空气完全排出，提升路基稳定性。

2.2 特点

冲击碾压技术主要有以下几个特点：第一，振幅较高，频率较低，冲击碾压技术在压路机当中得到了广泛应用，压路机工作原理主要是通过负压能力，对地面进行冲击，能够将压实轮价值进行充分展现，反复的冲击力将会对地面产生直接影响；第二，不仅能够压实地层表面土质，深层土质也能够全部压实，在公路路基施工期间应用冲击碾压技术，可以压实深层土质，使体制密度得到有效保障，从而为后续施工工作提供便利条件，并且使公路质量安全得到有效保障；第三，速度较快，压力较大，冲击碾压技术可以应用在各种类型的土质中，冲击碾压技术能够将沉降率控制在有效范围内，使冲击力压力与速度得到有效保障。

2.3 应用范围

冲击碾压技术适用于作业面类型工程项目，如果路基填土高度大于等于1.5m，那么冲击碾压技术适用于该工程项目当中，如果小于1.5m，那么可以采用较为普遍的路基碾压技术。与此同时，路基工程项目填筑材料选择需要使用砂型土[2]。除此之外，含水量需要保持在2%之间，路基施工最佳长度是300～500m 之间。

3 公路路基施工冲击碾压技术的应用

3.1 准备阶段的应用

如果要将冲击碾压技术应用在公路路基施工中，需要提前做好冲击碾压技术的准备工作，这样才能将冲击碾压技术更好地应用在路基施工中，并且保证公路施工工作的有序进行。具体冲击碾压技术准备工作有以下几点：第一，在对公路路面进行冲击碾压时，需要保证路面干净整洁，避免路面脏乱对冲击碾压工作造成影响，冲击碾压后的路面同样也需要做好清理，按照相关规定对施工现场的墓穴、水井等做好处理工作，与此同时，在公路路基施工中，会安装相应的地下管线，相关工作人员需要及时做好地下管线记录与整理工作，做好地下管线检查工作，及时更换、加固，破损管线或者需要加固的地下管线，避免由于地下管线的原因为公路路面施工质量以及安全等造成影响；第二，施工现场清理完毕后，需要做好公路路面表层土的清理工作，在路面表层土清理期间，要做好已经松散表层土的碾压压实工作，避免因为土质松散问题，为后续工作造成影响，与此同时，要在施工现场修建相应的排水口，这样施工现场水分能够充分排出，有效避免地表水分造成公路路基碾压不实的问题；第三，相关施工技术人员需要利用放线测量工作，明确冲击碾压技术所需要的数据信息等，通过放线测量工作，能够在最短时间内判断出碾压控制轴线与碾压边线，进而顺利展开公路路面碾压工作；第四，将冲击碾压技术应用在公路路基施工中，需要结合现场实际情况与图纸要求，明确碾压沉降量以及压实度，压实度以及沉降量的测量需要利用先进机械计算，这样才可以得到准确数据，明确需要对公路路基的碾压次数，从而使公路路基质量以及安全等得到有效保障。

3.2 施工阶段的应用

在公路路基施工过程中，做好冲击碾压技术的准备工作后，需要对路基含水量进行检测，保证含水量在有效范围内，从而避免含水量问题，对后续施工工作造成影响[3]。与此同时，在正式开始对公路路基实施碾压之前，需要对路基检验点压实度情况进行检测，必须保证公路路基压实度达到90%，在做好一系列检查工作并合格后，才可以进行公路路基的碾压工作。冲击压路机应用冲击碾压技术对公路路基进行碾压工作时，需要采取转圈式碾压工作，可以从公路路基一侧向另一侧展开碾压工作。碾压工作完毕后，需要对碾压路段进行清理与整平，可以利用振动压路机压平公路路基，从而保证公路路基平整与路基质量。相关施工工作人员在利用冲击碾压技术展开工作时，要尤其注意几点问题：第一，要将冲击压路机碾压速度控制在有效范围内，压路机压速越快，压实效果越差，反之，如果压路机压速较慢，那么压实效果越好，所以，为使公路路基压实效果得到有效保障，需要将压路机压速控制在3～6km/h；第二，在冲击碾压过程中，碾压次数越多，公路路基质量越好，但是，当公路路基压实度达到最大程度后，无论怎样碾压，公路路基压实度也不会发生太大变化，所以，在公路路基冲击碾压施工过程中，可以根据现场以及土质的实际情况，设计好压路机碾压次数，将压路机碾压速度与碾压次数控制在有效范围内，从而进一步提升公路路基的安全与质量。

3.3 特殊地基加固中的应用

相关技术施工人员在利用冲击碾压技术对公路路基展开工作时，需要特别注意部分特殊路段的加固工作，根据路段的不同情况采取不同的冲击碾压技术，从而使公路路基质量与安全得到有效保障。比如，如果某段施工路段土质较软时，将冲击碾压技术应用在其中，需要采用分层碾压方式，利用压路机对公路路基实行分层碾压[4]。采用分层碾压方式，可以进一步提升公路路基圆结速率，同时能够将该路段沉降速度控制在有效范围内。在对老旧公路路段进行相应工作时，可以翻新原有路面，并且做好重新回填工作，这样公路路基质量才能够提升，使老旧公路能够符合现代公路的压实标准。除此之外，在对水泥公路或者沥青公路建设施工时，可以在原有沥青路面或者水泥路面中直接使用冲击碾压技术进行碾压工作，这样也可以保证公路路基质量。利用冲击碾压技术对部分特殊路段进行加固，不仅可以节省大量人力、物力、财力，还可以使公路路基质量与安全得到保障，进而推动我国公路建设事业的更好发展。

4 结语

综上所述，公路建设在推动国家更好发展与社会进步中占据重要作用。所以，为使公路质量与公路安全得到有效保障，需要将冲击碾压技术应用在公路路基施工建设中。相关施工技术人员通过对现场的检查与分析，明确冲击碾压技术的碾压速度以及碾压次数等，从而保证公路路基的压实度与质量。无论是新建公路，还是老旧公路等特殊路段中，都可以结合现场实际情况，采取不同的冲击碾压技术，从而为施工队伍节省大量人力、物力、财力，提升公路质量。在科学技术不断发展的今天，冲击碾压技术也需要不断进行改革创新，为我国公路施工工作提供更多便利。