冬季混凝土施工在桥梁建筑中的技术分析

吴定国

（云南大彻建设监理有限公，云南 昆明 650000）

随着我国社会经济的发展，桥梁等基础设施的建设规模和数量都在不断增加，因此为了确保施工进度的顺利推进，往往在冬季也需要开展施工建设。但是在桥梁建筑的冬季施工中，混凝土浇筑质量的控制是一个需要高度重视的关键环节，这主要是由于混凝土的浇筑质量容易受到环境温度因素的制约，而冬季的室外气温比较低，会造成混凝土浇筑质量的下降，进而影响桥梁建筑结构整体的安全性和稳固性。因此施工单位必须充分了解桥梁建筑中混凝土冬季施工的特点，严格遵守冬季混凝土施工的技术要求以及相关的操作规范，提高混凝土材料配比的科学性，并采取有效的加温保温措施，同时要做好混凝土构件的养护工作，以确保桥梁建筑的施工质量能够达到设计标准。

1 合理选择桥梁建筑冬季混凝土施工的材料

1.1 冬季混凝土施工中水泥材料的质量性能要求

水泥是混凝土混合料中的主要组成成分之一，因此在冬季混凝土施工中应合理选择水泥的种类和型号。一般可以选择普通或者特殊硅酸盐类的水泥种类，同时为了保证水泥的强度能够满足冬季施工要求，水泥的规格标号应不低于42.5，同时水泥的质量应控制在200 kg/m2以上。施工前应对水泥进行分批检查，以保证每批次水泥的质量性能能够达到设计规范。

1.2 冬季混凝土施工中骨料以及用水的质量性能要求

桥梁建筑在冬季混凝土施工中，施工人员应严格检测混合料骨料中的冰雪含量，此外还应保证骨料内无活性材料存在，以免其发生化学反应，造成混凝土膨胀开裂。而在混凝土用水的选择上，在冬季施工中应选择清洁饮用水，严禁使用受到的污染的水源[1]。同时应科学控制用水量，根据实际的施工情况可以将适量减水剂掺入混合料中，以减少混凝土混合料拌和时所需要的水量，同时使混凝土的工作性能能够达到冬季桥梁建筑施工的要求。

1.3 冬季混凝土施工中集料的质量性能要求

选择集料时应尽量就地取材，同时还要严格监测集料颗粒的膨胀系数以及硬度等性能参数，以控制混凝土在水化中的收缩程度，防止混凝土构件在收缩作用的影响下出现裂缝，从而保证其强度能够符合施工标准。

1.4 冬季混凝土施工中外加剂的质量性能要求

冬季混凝土施工在制备混合料时，为了避免混凝土受温度影响而出现脆性较高的问题，施工人员可以根据实际情况添加防冻剂等外加剂，以避免混凝土由于其内部出现结冰而造成的膨胀现象，从而使混凝土的抗裂防冻性能得到改善，能够更好地适应冬季施工的需要。

2 冬季混凝土施工在桥梁建筑中的技术要点

2.1 冬季施工中加热混凝土的技术要点

在混凝土浇筑时，为了解决冬季低温影响浇筑的质量，应采取对混凝土混合料中的集料以及水泥进行加热处理的方式，同时还可以使用热水来进行混凝土的搅拌，但要注意热水的温度不能超过80 ℃。此外，可以在混凝土拌和站安装蒸汽炉，以保证水温；还可以安装保温棚的方式来减少热量的损失。

2.2 混凝土运输环节的技术要点

应选择邻近施工现场的位置设置拌和站，以缩短运输混凝土的距离，这样可以有效减少混凝土在运输过程中所产生的热量损失[2]。运输前应对运输车辆设备进行清理，以免车内杂质影响混凝土的质量和性能。此外还应合理设计运输线路，避免运输途中出现交通堵塞问题，造成混凝土由于在途时间过长而产生较大的热量散失。同时应保证现场浇筑与混凝土运输的协调性，使混凝土能够在运抵施工现场后及时用于浇筑，以减少混凝土在车内等待过程中的热量损失。

2.3 混凝土浇筑作业的技术要点

在冬季混凝土浇筑施工时可以在施工现场通过蒸气加热或者电加热等方式来减少冬季低温对浇筑质量的影响。通过应采取动态监测的方式来及时掌握保温用水的实时温度，从而对水温进行严格的控制，以减少混凝土损失的热量，从而保证混凝土的浇筑质量。

2.4 混凝土浇筑的防冻技术要点

在冬季混凝土施工时，应在桥梁建筑的施工现场采取有效的防冻措施。例如在卸料口应加强温度监测，并保证其温度不会发生较大的波动[3]。在浇筑过程中可以采取在混凝土表面覆盖泡沫板、胶合板以及木板保温性能较好的模板或者棉被等方式来增强混凝土的抗冻性能。

2.5 加强对环境温度的监测

桥梁建筑在冬季混凝土施工中应有专业测量人员每天进行4次以上的温度测量，同时应对骨料以及用水等每小时进行一次测量。在混凝土浇筑件的内部应合理设置测温孔，并在完成浇筑后每隔8h应测量一次混凝土浇筑件的内部温度。如果出现寒流等灾害气象时，测量的频率也要相应的增加，并根据实际的情况采取相应的加热保温措施。

3 冬季混凝土施工在桥梁建筑中的养护技术要点

3.1 覆盖保温材料

为了减少冬季低温对混凝土构件的影响，在完成了混凝土浇筑作业后应及时采用保温性能较好的材料覆盖在混凝土构件表面。对新旧混凝土浇筑的结合位置以及混凝土构件的边角要特别注意温度的保持，其保温厚度应达到普通保温厚度的2倍左右，以避免桥梁建筑的混凝土构件有裂缝形成。此外混凝土保温层还应将其长度控制在30 cm以上。

3.2 通过蒸气方式保温

在桥梁建筑混凝土冬季养护中，还可以采取蒸气方式来提高养护的效果。要注意的是在相关管道以及锅炉房的建设中应合理布设管道，并做好管道的保温工作[1]。此外还可以采取在桥梁建筑下方设置暖棚的方式来进行养护，暖棚与养护面间应保持约50 cm的间距。锅炉可以设于棚外，并通过蒸气管连接桥面。同时应将管道分设于桥梁建筑的混凝土浇筑面的两侧，在管道上应每隔20 cm左右设置一个蒸气孔，以保证蒸气的均匀，从而使养护效果能够达到设计要求。

3.3 加强拆模后的混凝土构件养护

在拆除混凝土构件的模板时，应对模板承重进行准确的计算，并确保混凝土构件的强度大于其受冻条件下的临界强度。模板拆除后要严格控制混凝土浇筑件的温度，其内外温度差应控制在20 ℃以内，并且混凝土浇筑表面在2～3 d内的温差应控制在6 ℃以内。

4 结语

交通基础设施的建筑对于现代社会的经济建设具有十分重要的作用，因此很多桥梁建筑为了保证其施工进度的顺利推进，在冬季也需要进行施工，以缩短工期、降低施工成本，但这样就必须要解决混凝土浇筑质量受温度影响比较大的问题。施工单位必须充分了解冬季混凝土施工的特点，并结合桥梁建筑的实际情况，合理选择施工材料并提高混凝土的科学性。在施工过程中要从运输、浇筑以及后期养护等环节入手，采取有效的加热保温措施，从而保证冬季混凝土浇筑施工的质量能够达到设计要求和技术标准，为桥梁建筑的整体结构安全和施工质量奠定坚实的基础。