改性沥青在道路修复中的施工工艺尝试

2019-01-25廖福明

智能城市 2019年11期

廖福明

（广西壮族自治区西林公路管理局，广西百色 533599）

近年来，随着城市化进程的不断加快，道路工程项目建设备受关注，尤其是道路路面修复处理过程中应当加强施工技术质量控制。目前，在修复道路时多采用的是改性沥青材料，其中SMA混合料是新型的沥青混合料，结构稳定且具有很强的抗热和抗压性，对于低温抵抗性能非常的强。基于施工技术工艺来看，改性沥青在当前道路修复工程项目建设过程中的应用技术管控要点分析如下。

1 工况概述

某道路修复工程项目，全长为3 500 m，规划的道路红线宽度为46 m，采用的是双向六车道交通形式。该修复工程项目非常重要，关系着市区中心以及周边交通联系，在很大程度上关系着城市的发展。由于该道路长期超负荷运载，因此，其中很多地段出现了质量问题，需进行及时的维修和养护，综合考虑各方面的影响因素，最终决定采用改性沥青材料进行修复。就维修段道路结构而言，在修复过程中路面按照沥青路面进行重新设计，新建路段机动车道上面层采用SBS改性沥青进行铺设，砼的厚度为4 cm；中面层采用中粒式沥青进行铺筑，砼的厚度为6 cm；面层则采用ATB-25型沥青碎石进行铺筑，其厚度为10 cm。旧路面机动车道的上面层采用细粒式改性沥青进行处理，砼的厚度设置为4 cm；中面层则采用中粒式沥青砼进行铺筑，其厚度设计为6 cm；面层与原来的砼路面进行找平，其中找平层采用厚度不超过7 cm的中粒式沥青砼进行铺设，找平层采用7 cm以上厚度的沥青碎石进行铺筑。

2 改性沥青施工技术要点

2.1 改性沥青拌和、运输与储存

沥青材料生产装车温度至少160 ℃，运至拌合场时的温度也不能＜140 ℃，车辆运输过程中应当在24 h范围内到达指定地点，将沥青泵送至储存罐内。实践中通常采用的是热拌沥青混合料机械设备，其中，沥青可以加热到175 ℃，而且矿料可以加热到190 ℃。因改性沥青自身的黏度较之于普通沥青更大，实践中为了确保拌和均匀性，拌合时间应当适当延长。为了能够有效防止出现改性沥青老化或者性能衰减问题，拌合时间有严格的要求。比如，为确保纤维分散较为均匀，干拌时间控制在15～20 s之间为宜；为使矿料、纤维之间能够均匀拌和，建议向其中喷入适量的沥青，保持连续搅拌直至均匀为止，期间大约需要50 s的时间。拌和操作完成后，混合料应当均匀一致，而且不出现细、粗料分离或者花白、团块等不良现象。改性沥青材料储存时的温度需在150 ℃上下，如果温度低于上述储存温度要求，则改性沥青材料的黏度就会过大，甚至会堵塞沥青罐油管。在运输混合料时应当尽可能选用大吨位的运输车辆，减少或者避免出现离析、雨淋以及污染等影响混合料质量的现象，具体而言做好以下几点即可。运输车装料过程中前后应当挪动位置，尽可能减少混合料装车过程中离析问题，通常挪动车辆的次数以3～5次为宜；同时，运料车应当利用篷布以及棉被等进行覆盖，做好保温、防污染以及防雨；即便是短距离运输，也应当做好上述保护工作。道路修复时若需要连续进行摊铺操作，则运料车需在摊铺机之后大约10～30 m的位置停住，避免与摊铺机相撞；卸料时运料车处于空挡状态，仅依靠摊铺机推动其前进。需注意沥青、车厢板之间不能黏结在一起，为此在车厢侧板以及底板上建议涂抹油水混合液，切忌余液在车厢底部位置沉积。

2.2 摊铺操作

采用改性沥青修复道路时，应当对摊铺环节进行严格把关，其中温度控制非常重要，混合料摊铺之前应当预热烫平板，使其温度至少100 ℃，这样才能确保摊铺初始效果；实践中可以看出，改性沥青混合料具有较强的黏度，在摊铺施工过程中会产生非常大的阻力，而履带摊铺机能够有效承受摊铺阻力，所以履带摊铺机是不二选择。混合料摊铺施工作业时，伸缩板摊铺宽度不超过7.5 m，而且单机摊铺宽度也应当控制在8 m范围以内。改性沥青混凝土摊铺时的温度至少在160 ℃左右，所以需对摊铺工艺进行严格的控制。改性沥青混合料摊铺过程中，应当保持均匀、连续，而且作业时应当有5～8台混合料运料车，避免摊铺施工中断。市政道路路面摊铺时，若摊铺过程中遇到需加宽的情况，摊铺机械无法有效的摊铺到位，此时需要利用人工方式对其进行摊铺。利用耙子进行找平，其次数控制在2～3次，然后再采用人工方式摊铺。摊铺必须连续稳定，保证路面平整度，在摊铺工作开展时，注意调整摊铺速度，保证能跟拌和机的产料速度相协调，摊铺的人员应该连续进行，工人进行轮换，保证摊铺工作的连续性。实践中，料车应当利用摊铺机进行推进，料车在停车后必须调成空档。摊铺操作过程中，应当不断观测和检验摊铺施工质量，有异常现象发生时要及时地处理。不合格的混合料不得使用，而且雨天后下承层未能充分干燥之前切忌摊铺。

2.3 混合料的碾压

改性沥青路面碾压时，与普通的沥青混合料碾压方式基本相同，只是其对碾压机械设备有较高的要求，其施工技术工艺包括三步，即初压、复压和终压。碾压的方式为两侧向中线碾压等，但因改性沥青温度的因素影响，相比于普通沥青混合料碾压对于温度的控制一定要高，要在高温下对其进行碾压，并且对表层进行碾压时，因为比较薄，温度散的很快，所以更要注意温度，并且不能间断，这样才能保证改性沥青混合料的后期质量以及使用寿命。改性沥青混合料压实过程中，碾压的速度和遍数必须执行试验段的试验结果。碾压要保持连续性，确保碾压后的路面平整度。压路机要遵循先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，碾压路线及方向不能突然转变；压路机的折返不能在同一断面上，初压时，不得采用轮式压路机。修复道路路面碾压后再对路面进行有效的保护处理。道路路面冷却之前，任何机械车辆不得停放在路面上，注意油料等杂物的洒落。在开放交通时，路面的温度自然冷却，并且冷却到50 ℃，如果需要提前开放交通，可以洒水降温。在碾压过程中应当注意速度均衡性控制，倒退时应当将振动设备关闭，而且行进的方向应当缓慢改变；每道碾压起点以及终点，均可稍微进行扭弯碾压，以此来消除碾压接头位置的轨迹。

2.4 施工缝处理

在修复道路时需注意对纵向与横向接缝进行处理。对于纵向接缝而言，可以利用两台摊铺机采用梯队式联合摊铺作业的方法进行纵向接缝处理。在已摊铺路段预留大约60 cm的空间暂不碾压，至少5～10 cm摊铺层重叠，采用热接缝方法进行跨接缝碾压，并将缝迹消除掉。若两台摊铺机之间的距离间隔较短，则可进行一次碾压。对于横向接缝，建议垂直平接缝处理，接缝位置利用长度为3 m的直尺沿着纵向位置进行操作；端部位置直尺应当呈悬臂状，基于摊铺层、直尺脱离接触位置划线确定接缝处。摊铺完成后采用人工方式进行整平。继续摊铺操作过程中，在已摊铺的道路旧面上适量涂上粘层沥青，熨平板自接缝位置起步进行摊铺碾压。