无障碍设计在城市道路工程设计中的运用

彭 刚

（江西省桂能综合设计研究院有限公司，江西 宜春 336000）

1 无障碍设计理念概述

1.1 无障碍设计理念的含义和意义

城市道路建设中的无障碍设计，主要指的是针对残疾人群，为了解决残疾人群出行问题，保障残疾人群安全行走和人身权益的设计理论。在实际设计过程中，充分考虑了残疾人士的出行障碍，改变道路建设范围，通过盲道等设计优化，不仅便于残疾人士的出行，提供了优质的城市建设服务，而且也体现了对社会弱势群体的关怀，保障残疾人士的生命安全。该理念的设计应用有利于促进城市建设的发展，提升城市精神文明素质，进而保证人们生活的有序和社会的安定，营造和睦融洽的城市氛围。

1.2 无障碍设计应该遵循的原则

在城市道路工程实际设计中，应用无障碍设计时应该遵循以下原则：首先，遵循可达性原则，这是因为无障碍设计理念的应用主要是为了保证有视觉、肢体等障碍的人群，或者其他出行不便的人群能顺利到达目的地，这也是无障碍设计的基本要求。其次，在设计应用中要遵循安全性原则，也就是采用具有安全保障功能的无障碍设施，帮助有障碍人群可以顺利通过，使他们能安全到达目的地。再次，要遵循人性化的设计原则，也就是在具体设计时要顾及各个层次人群的需要，拓宽无障碍设计理念的含义范围，正确理解该理念面向的人群，通过合理的设计为更多人群提供出行便利。

2 无障碍设计在城市道路工程运用中存在的问题

2.1 对象范围狭窄

在城市道路设计建设过程中，由于对于无障碍设计理念的认识片面，加上受到施工技术和材料等因素的影响，在实际应用中缺乏创造性，往往只针对残疾人士而设计，认为只要为残疾人士提供便利安全的出行条件就行了。其实在社会的进步过程中，无障碍设计理念应用范围也得到了相应的拓宽，创新后的无障碍设计理念应该面向所有社会群体，包括残障人士和无疾病人群。无疾病人群中包括老人、小孩、孕妇和携带重物的人群。而在过去的设计应用中面对的对象范围过于狭窄，无法顾及城市居民实际生活需求，就无法充分发挥该理念的应用价值。

2.2 实际应用流于形式

在城市道路工程设计中，无障碍设计的应用体现的是人文关怀，不仅有利于促进城市经济的发展，而且也推动了城市人性化理念的发展。但是在不少城市道路工程设计中，忽视了无障碍理念的应用意义，没有充分理解该理念的内涵，在实际建设中过于形式化，注重的是表面工程而忽视了该理念的内在含义。比如针对盲道的修建，所选择的位置没有根据实际情况选择，为了城市美观将盲道设置的位置过于隐蔽，或者将路灯修建在盲道中间。另外，在交通信号灯的设置上，还要完善语音功能，在其他细节和隐蔽部位也要加强对无障碍设计理念的实际应用。

2.3 其他问题

公交站台作为城市道路工程的一部分，在施工建设中，我国大部分公交站都有站台台阶，这样对于坐轮椅的残疾人士而言，不仅无法给他们提供便利，而且会给他们上下车造成困难。为兼顾各种人群的需求，可在公交停靠站建设中设计一些无障碍运输工具或设施。此外，在人行道设计中，大部分人行道是没有缘石坡设计的，即使有缘石坡，也存在技术不规范、设计不符合质量要求等问题，缘石坡太高或者太低都不利于行人安全通行。

3 城市道路工程设计中无障碍设计理念的应用策略

3.1 加强细节部位的优化设计

在城市道路工程设计应用中，包括道路台阶的设计、坡道的设计和道路交通标志的设计等。首先在台阶设计细节优化中，应充分考虑台阶的设计高度、宽度和尺寸标准。比如关于天桥台阶的高度设计，避免台阶过高给残疾人士、小孩、老人和孕妇攀行造成不便。为此，在无障碍设计理念在台阶建设的应用中，要突出对台阶高度和宽度的优化，天桥的台阶高度不能＞15 cm，宽度则不能＜20 cm。在城市坡道设计细节优化中，为给弱势群体出行提供便利，首先，要求行进的坡道宽度不能太小，要保证坐轮椅的残疾人士能顺利安全地通过。其次，对于缘石坡道的建设也不能太高，至少保证坐轮椅的残疾人士可以凭自己的力量通过。此外，在坡道处应合理设置标记或图案砖，帮助盲人或视力障碍人群在不用借助外力的情况下就能顺利通行。对于视力障碍人群，在未来应该发展语音提示功能，或者通过图案砖的方式帮助他们能快速准确地辨别交通信息，为他们提供准确的方向指示，在标志设计上除了要简单直观，还要注意添加鲜明的色彩，并将标志设置在显眼位置，这样也有利于其他人群快速安全地通过。

3.2 完善基础设施的建设

城市建设发展中，基础设施是重要组成部分，但是在其实际施工中应该和道路工程联系起来，不仅要完善基础设施的建设，还要避免因为基础设施的建设而影响城市道路工程的修建。比如基础设施建设需要符合规定要求，不能将其修建在道路中间，要保证人行道的平整度和通行畅通。在两边道路修建盲道时，任何基础设施都不能建设在道路中间，给盲人出行提供安全便利的环境。此外，在盲人专用人行道建设时要远离车行道，尽量远离树木和其他基础设施，避免发生盲人撞到基础设施，或盲人和其他行人、车辆冲撞等事故。总之，在城市基础设施建设中也要考虑无障碍设计理念，为残障人士的安全出行提供便利，扫除障碍。

3.3 优化盲道的设计

在盲道设计建设方面，首先要充分考虑残疾人士的需求，为避免实际应用过于形式化，在设计方案中要充分体现细节部位，比如完善盲道的感知功能，加强对方向的辨别能力。具体设计施工中，可以在盲道中间的路砖表面增加不同的图案，可向盲人表达不同的方向信息。尤其在盲道的行进、路口转弯和提示等方面，突出盲道感知设计的指向性，便于盲人出行，保障他们的出行安全。此外，除了要重视盲道的砖面图案设计外，还要注意位置的选择和设计，提高道路的指向性和定位功能。

4 结语

综上所述，关于城市道路的无障碍设计，主要目的是为了保障社会各层次群体的安全出行，尤其是帮助社会弱势群体行使他们的基本权利，同时，对于推动城市道路工程的建设、促进城市现代化建设和构建和谐稳定的社会也具有重要意义。但是，也可以看到在当前城市道路工程设计中，关于无障碍理念的应用，还存在形式化问题明显、细节部位没有得到优化以及面对群体狭窄等问题。为满足不同层次人群的需要，在实际施工中必须全面考虑不同人群的特征和出行需求，采取相应的设计方法，制定合理的设计施工方案。具体可通过优化盲道设计、坡道设计和基础设施建设，从而解决社会弱势群体在使用市政道路基础设施中的困难。