智能化重卡哪家强？这家务实车企蓄力放大招

2018年8月18日，由国家发展和改革委员会指导、中国交通运输协会主办、中国交通运输协会物流技术装备委员会承办的“2018中国智能物流技术装备大会暨物流技术装备企业家年会”在浙江杭州隆重举行。联合卡车作为物流行业的生力军，受邀亮相此次大会现场。

此次大会以“智能共享，论道升级”为主题，邀请了国内外领先物流技术与装备企业、物流企业高层和研发团队负责人以及政府有关领导专家共600余人参会。

智能化体现前瞻战略

随着物流市场的不断扩大，物联网、大数据、人工智能、云计算等智能物流装备的广泛发展和应用，“智能”成了物流行业的一大发展趋势，而一向以智能化为重要优势的联合卡车，一经亮相便吸引了全场的目光。

对此，联合卡车总经理李衍硕曾坦言，联合卡车在设计之初就考虑到了未来的运输环境，首先是整车采用CAN线系统，实现各零部件之间的信息互通，为智能卡车打下坚实基础。其次，在硬件配置方面，联合卡车所采用的零部件都是国内外顶尖供应商，软硬结合，可以轻松实现车辆的智能化。

2016年5月初，联合卡车与G7在上海签约，成为国内首家标配G7智能系统的主机厂。谈到为何与G7展开战略合作，李衍硕表示，“首先是G7拥有实力雄厚的研发力量，同时G7拥有超强的数据分析能力和算法逻辑，G7智能管理系统已经迅速成为同行最成熟的产品之一，联合卡车和G7的战略合作是互补的，是互惠互赢的”。

在会场的展车展示区，联合卡车以其的高颜值、高品质，吸引了众多会议嘉宾们驻足观看。在室内展示区，联合卡车展位也是人气不减，众多嘉宾客户以及媒体专家前来咨询。

联合卡车以其先进的智能性，获得参会嘉宾们的好评。在颁奖典礼上，联合卡车不仅荣登“最具价值产品榜”，还获得中国物流技术装备智能卡车“金智奖”。联合卡车营销公司市场部副经理王盼受邀上台领取奖项。

联合通G7是核心竞争力

值得一提的是，此次联合卡车荣获“中国物流技术装备智能卡车金智奖”确与联合通G7密不可分，这也体现了联合卡车主动适应行业发展、走在行业前沿、为客户提供最佳产品的发展思维。

在G7创始人翟学魂看来，车辆智能化仅仅只是一个开始，在卡车智能化之后，不光要解决跟司机的交互问题，由于大多数车是属于物流公司的，将智能化的卡车与物流公司的管理系统连接到一起，从而实现更加高效的管理。而这些，也是G7与联合卡车共同探索的方向之一，联合通G7就是这个合作的结晶。

有别于传统的北斗系统，联合通G7通过CAN总线技术，采集发动机ECU与全车传感器数据，为客户展现车辆行驶过程中最真实的里程、油耗和驾驶行为等数据。同时用数字化的方式展示车辆运行数据以及司机驾驶行为，包括：怠速、急加速、急减速、急刹车、急转弯和发动机转速过高等，并提前预知司机驾驶存在的问题，利用大数据对司机的驾驶行为进行打分、考核，能有效提升车辆的运营管控。

联合通G7为客户提供智能线路管理、车辆成本控制、司机安全管控等三大智能管车服务，可实现车辆全图监控、异常轨迹分析、车辆油耗、车辆故障及保养、驾驶行为分析等功能，全方位为客户提供管车服务。

除此之外，联合通G7在技术上具有三大行业领先特点：

1.六轴陀螺仪：联合通G7内置六轴陀螺仪，可以精确看到车辆的车辆急左、右变道和碰撞等异常驾驶行为。

2.秒级数据传输：数据传输频率由以前的60秒一次升级到1秒一次。数据也增加了60倍，分析结果更加可靠。

3.智能摄像头：联合通G7可以装配四路摄像头，实时记录车辆运行情况，并将紧急事件前后30秒的数据做重点监控。

在当代物流行业快速发展、物流装备愈发先进的今天，联合卡车紧抓时代步伐，与时俱进，将产品与时代结合、与科技相融，为客户提供最好的产品质量、最佳的服务体验。相信，联合卡车会在瞬息万变的时代，不断把握先机、成就未来！