别让一张票 扰了回乡“心”——春运购票抢票风险预警指南

◎文/本刊记者 吴限

随着2019 新年的到来，一年一度的春运抢票季也拉了开了大幕。对于在外工作、求学、做生意的人来说，自己与家的距离，就是一张火车票的距离，而反过来说，这张火车票，也成为不少多人无法按时回家的最大阻碍。

1月6日，2019年春运中的除夕火车票正式开售。伴随春运抢票大战进入“白热化”，当旅客为了买到车票而绞尽脑汁的时候，一些第三方购票平台、抢票软件也看到了其中蕴藏的巨大商机，纷纷推出了诸如VIP 加速包、好友助力抢票等服务。

在春运的购抢票环节中，旅客该如何防范出现的欺诈“新花样”？本文通过梳理相关资料，总结出春运购票抢票中，出现的诈骗手段、形式，以及提出相应的防范措施，旨在为大家春运出行提供帮助，让旅客安心“归巢”。

一票难求 让归乡人回家难

春运几乎与改革开放相伴而生。1979年年初的广东，众多回家的人把广州火车站挤得水泄不通时，“春运”这个词还没有诞生。1980年，“春运”首先被《人民日报》提出后，越来越多的人选择离乡外出务工、求学，诸多人群也就集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口定期流动”的春运。

来自中国铁路总公司的数据显示，2019年春运期间，全国铁路预计发送旅客41,330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。总体来看，客运总量增速放缓但结构发生变化，铁路、民航运输需求仍保持较快增长。节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，节后客流相对平缓。加之学生潮与返乡潮叠加，使得今年春运返乡车票比往年更为紧俏。

每年这个时候，一张回家的车票，牵动着很多人的心。尽管现在买火车票的方式日渐多样化，但热门线路依旧“一票难求”，过去抢票，大家争抢着提前到售票窗口排队，现在则拼的是手速和网速。

最近春运抢票大数据显示，外来人口最多的广东地区成为最难抢票的省份，从南往北越容易买票，整体呈现“南紧北松”，广州、北京、上海、浙江的购票难度依次减小。

这几天，在天津上班的刘明早早就调好了闹钟，准时拿起手机开启抢票模式。每天13：30是天津站放票的时间。13：15，“嘀嘀嘀”，闹铃提示离腊月二十七火车票开抢还有15分钟。13：27，提前三分钟守在电脑前，读秒掐点。13：29开始，每5秒刷新一次电脑页面。13：30，车次下面的余票数量从“*”号变成一个绿色的“有”，一秒都没耽搁，眼疾手快地点开天津至成都G1709 车次，选中乘车人，提交订单。随即，屏幕跳转到了一个排队页面：“订单请求排队中”。

用手机购买天津到厦门G325次车票，屏幕上一行灰色的“预订”字样表明，这趟车已被抢光。令人惊奇的是，天津始发车往往预留票额较多相对好买，但有的始发车也是秒光。

天津始发到武汉的G252次，几乎放票一瞬间，该车次的商务、一等、二等票全部售空。

华中方向车票告急、西北方向告急、东北方向等也告急……记者登陆12306 网站查询售票信息，发现节前不少热门路线的返乡车票都是“一票难求”。截至1月5日17点，2月3日(腊月二十九)当天，北京至长春的39个车次中，只有2个车次还有少量余票，G字头、D字头、Z字头列车车票已全部售罄。北京至济南的火车票同样抢手，2月3日当天的火车票，只有2个车次还有少量余票，且到站时间也是深夜或次日凌晨。不少方向即使有票，也是要站10多个小时，甚至20多个小时的无座票在售。比如天津到南昌的9 趟K、Z、G字头列车都仅剩无座票。最热门的应数东北方向，天津到沈阳的近90 趟车，竟然仅剩几张无座票。刚一放票时，有11趟天津开往齐齐哈尔的车票开始售卖，结果刚一刷新，就“秒没”了。津沪方向K515次、G105次虽显示“有票”，但进入预订页面准备提交订单时，网页却显示“排队人数超过余票数，请更换其他车次或席别”。

“互联网+出行”时代的到来，虽然让我们告别了到售票点久久排队的窘境，但是网上购票“一票难求”的困境正在上演，在网上争分夺秒的浪潮中，也暗藏着风险。

小心“互联网+”出行让抢票入“坑”

随着2019 春运火车票的开售，抢票市场也逐渐活跃起来，各大软件继续提供抢票服务，抢票服务真能抢到票吗?加速包真在加速吗?好友助力真能助力抢票速 度?

“到底选择哪一款应用作为最有力的武器?”这是每年春运大潮来袭前必考的选择题。

在广州某单位工作的王华每年春节都为买票的事情头疼。“我老家在云南的一个小城市。从北京出发,只有一趟行程10个小时的列车,这趟车的票特别难买。”王华说,一到抢票的日子,他就用电脑、手机App等同时抢,“但是一放票就没了,有了抢票软件后情况才稍微好些”。

今年,王华直接通过一款抢票软件预交了订单,让软件帮忙刷票。但抢票工具的槽点也很多,值得一提的是,在抢票过程中几乎都遇到了一个“坑”——抢票加速包。

但是加速包真的有用吗?记者通过采访得知,不同的平台使用加速包后的加速方式是不一样的,比如会增加更多的节点、算力、资源或者是网速,以此提高抢票成功率。

但事实上,购票者也很难判断系统是否真的提供了额外的抢票资源。有民众反馈,使用加速包后依然未能成功抢到票。也有网友做了一项测试,使用加速包和未使用加速包抢票,未使用加速包的反而抢票成功。

今年参加完2019年硕士研究生招生考试的大四学生张璐,为了能顺利抢到票回家,通过购买平台上的加速包服务和好友助力的方式,成功加速到最高级别“极速抢票”。但在正式开售的几天后,李江还是没有抢到票。“12306 显示有票,但之前我用了加速包的抢票订单却没有抢票成功。”无奈之下,张璐打电话给抢票应用客服人员,“客服人员问我‘是否加速到了最高级别’,我说已经到了极速抢票,客服人员就直接回复称‘需要根据下单的时间排队购票,请耐心等待’”。

记者调查发现,总的来说,任何平台的抢票成功率都存在一定的偶然性,设置了加速包也并不能保证能够100%成功。此外，市面上许多购票软件都有抢票功能,大多以购买加速包服务和好友助力的方式提高购票成功率。

这些所谓的“搭售”服务费用,有的会在形成订单时自动勾选,有的则会提醒旅客自行购买,自动勾选的服务往往没有明显的提示,消费者很容易被强制消费,而且在取消订单时,这些“搭售”费用很可能无法退回。

对于加速包和好友助力的抢票方式,在曾经专门研究过此类产品的北京某平台的产品经理看来,只不过是在花钱买一份心理安慰,“加速包机制就是一个竞拍机制,表面上是不同级别的加速,其实就是谁出钱多,谁下单早,谁就优先买到票,背后肯定是数据库筛选的。所谓的抢票,其实就是个噱头,忽悠人罢了”。

抢票风险陷阱多 “抢票攻略”来帮忙

近几年，不少第三方软件推出的抢票工具很火，一些APP开通了“预约”功能，用户预约近两天发售的车票，提前付款，系统会自动刷票下单。“加速套餐”“极速抢票”等虽说有时候比较管用，但仍有用户表示使用了多款抢票工具，多交了很多钱，最终仍没有抢到票。据媒体统计，2018年春运期间至少有58家平台推出了抢票软件，并推出了有偿抢票服务，但是用软件抢票真的安全吗？记者进过梳理，发现抢票软件有几大风险：

风险1：购票个人信息被泄露

旅客通过抢票软件购票必须提供自己的真实姓名、身份证号、手机号等个人信息，抢票软件平台有义务对其掌握的旅客个人信息严格保密。即便如此，仍无法排除平台工作人员出于私利，泄露旅客个人信息的情况。一旦信息被不法分子利用，就有可能沦为他人倒票或进行其他违法活动的工具，而且此类个人信息被泄露的情况很难被乘客知晓，具有较大的维权难度。

风险2：假客服通知有余票，非法链接设埋伏

与网购退款诈骗、航班延误取消短信一样，乘客网购火车票后也很可能遭遇电话或短信诈骗。由于很多第三方抢票软件都有自动刷票功能，用户很可能接到各种各样的余票通知，这些通知往往带有抢票链接，用户无法分辨此链接是否为钓鱼链接，如果盲目点击这些链接，就很可能中招。

风险3：警惕“退款”“退票”

与网购退款诈骗一样，有些骗子会假冒官方客服来电通知购票不成功，称需要在其提供的网站上输入银行卡信息或前往银行柜员机办理退票。此时，一定要保持警惕，一切需要交“手续费”或是“保证金”的都是骗子。

虽然，春运购票有不小的风险存在，但是记者通过调查发现，购票也有抢票攻略。

第一招，如果离终点较近的话，可以直接买到终点，再提前下车。因为放票的原则是保证长途。

第二招，关注铁路局临时旅客列车信息更新。春运开始后，每天都有加开的临时旅客列车，多以区内紧俏线路为主。

第三招，关注车站开票退票时间。每天早晨六点，可以抢前一晚的退票。开车前15天，会出现退票高潮。开车前48小时和24小时，会有更改行程的人退票。

如果车票开售的第一时间没有抢到票也不要着急，旅客还有5个“捡漏”机会：

1、开售30分钟后，如有旅客未及时付款，车票会重新返回系统发售。

2、开车前15天，是退票高峰期。

3、开车前48小时和24小时，系统会放出部分剩余车票。

4、一般22点到23点是退票高峰。

5、每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。

此外，去热门春节旅游目的地机票太贵，而“另辟蹊径”则能享受低折扣。“从往年的销售情况来看，节前，宁波往西南、西北、东北等方向是最热门的。旅游线路中，海南和哈尔滨比较受欢迎。但今年，海南方向的航线少了，机票就更不好买了。”东航浙江分公司市场部的肖东说，这几天订票量直线上升，进入春运机票预订高峰。从1月25日开始，宁波出港机票基本上折扣不多了，热门方向基本上都是全价票。很多市民关心，最近还能买到特价票吗？答案是“另辟蹊径”能享受低价票。

记者查询到，成都、重庆、海口、哈尔滨等国内热门春节旅游目的地的价格明显走高，反而是北京、深圳、广州这些一线城市在春节期间能淘到价格不错的往返机票。尚未订票的朋友，不妨“逆流而行”，过一个不一样的春节。

诚信春运 助力文明旅途

春运回家路上，要想走得安全走得舒适，离不开得力的春运组织和高效的春运服务，同样也离不开文明的春运秩序。文明力量的加持，同样是春运安全的保障，是春运秩序的必需。我们每个人既是回家路上的旅客，也是文明春运的参与者和维护者。

过去的一年，交通领域曾发生过一些引起公众愤怒和讨论的事件。抢夺客车方向盘的“车闹”不时上演，机场粉丝追星的“机闹”频频，高铁上“霸座男”“霸座女”不断出现……春运的繁忙，无疑会放大不文明行为的危害程度和负面影响。

保障春运安全，维护春运秩序，关乎数以亿计旅客的切身利益，容不得“车闹”“机闹”和“霸座”等耍横胡来。日前，国家发改委、交通运输部等九部门联合发布《关于全力做好2019年春运工作的意见》（以下简称《意见》）。《意见》就2019年春运相关工作进行部署。

在近年来大力推进信用建设的大背景下，信用监督将在2019年春运过程中发挥更大作用。2018年8月，国家发改委、公安部、交通运输部三部门印发《关于开展交通出行领域严重失信行为专项治理工作的通知》，此次《意见》将按照此通知和中央文明委要求，深入开展交通运输领域失信专项治理，强化信用的规范和约束作用。

《意见》强调，交通运输部门要加强司乘人员教育培训，提高处置不文明行为的能力；鼓励乘客参与运输安全保障，勇于制止影响驾驶员正常驾驶、侵扰公共运输安全的旅客违法行为；配合公安部门对涉嫌违法犯罪的行为依法予以惩处。民航、铁路部门要依法依规对严重扰乱运输秩序、危害运输安全的失信人分别采取在一定期限内限制乘坐飞机、火车的惩戒措施。

《意见》指出，要持续强化信用记录。公安、交通运输部门要对因交通违法违规行为受到行政刑事处罚的道路、水路客运经营主体和驾驶人进行记录；铁路部门应依据有关规定对查处的具有扰乱站车运输秩序、倒卖车票、制贩假票、持伪造或过期无效车票乘车、危及铁路运输安全等失信行为的当事人进行记录；民航部门要依据《民航行业信用管理办法》对具有严重扰乱航空运输秩序或根据法律法规应予以处罚行为的当事人进行记录。

有媒体就此评论，“不以规矩，无以成方圆”，民众不仅需要提升自身文明程度与规则意识，更要对不文明者坚决说“不”！当身边出现恶意不守规则者、侵占他人利益者或是威胁民众出行安全者，就需要第一时间出现民众自发的现场“执法”，将安全隐患和歪风邪气扼杀于摇篮中。与滋事者就规则权益展开辩论那是最唯美的“霸道”，向闹事者飞起一脚是最酣畅淋漓的“野蛮”，在文明的道路上，我们乐于见到此种仗义执言的“路见不平一声吼”。

便民举措创新 温暖旅客回家路

与往年春运抢票的“火爆”程度相比，今年的购票举措让人们更加从容。一方面，随着近年来中国高铁建设的全面开花，高铁四纵四横网络基本建成，高铁能够抵达的目的地越来越多，百姓出行也就越来越方便。

2019年春运期间，铁路部门选取部分运力紧张方向列车的长途区段，在12306 网站(含手机客户端)上线“候补购票服务”功能。其速度、成功率都将优于抢票软件，且不收取任何额外费用。更为重要的一点是，“候补购票”的研发使用，势必会对目前市场上收费的抢票软件和“黄牛”造成冲击，这也促使购票环境更加公平。

从“史上最难验证码”到今年推出的“候补购票”功能，铁路部门一直在出台各种措施努力应对“黄牛党”。不过，治理抢票软件不能靠铁路一家单打独斗，还需多方通力合作。业内有关人士表示，一是需要旅客自觉抵制，不给“黄牛党”提供生存土壤。二是有关部门要对“倒卖车票”行为进行明确界定，明确合理的技术使用与恶意滥用之间的区别，为公安部门打击“黄牛党”提供法律依据。

漫漫回家路，不管你是乘坐飞机、火车亦或汽车，买到一张车票是都是当务之急。铁路部门在做好客运服务“最前一公里”上下功夫，不余遗力地改进和完善售票服务，大力推进网络购票、手机APP购票、微信支付宝等新兴购票方式，让人们足不出户手指轻划间就能轻松购票。

近两年，随着大量科技化、信息化手段的应用，春运旅客购票服务已经大有改观，人民的幸福感、获得感大幅增强。据业内人士介绍，今年春运推出的优化购票流程、网上刷脸认证、后补购票试点、优化核验流程4项创新服务举措就是铁路部门完善旅客购票程序、提升购票智能化水平、减少进站时间等进行地有针对性改进。 据记者了解到，今年春运，海南环岛旅客进行电子客票试点，乘客无需换取纸质车票，只需“刷手机”或“身份证”，就能直接进站。需办理常旅客会员激活和身份信息核验的旅客无需再去车站窗口核验证件，可通过网上刷脸认真进行身份核验。优化回乡证网上注册核验流程，实现全程网上办理。今年春运，购票更便捷、认证更简化、出行更省时将给人们带来一个全新的体验。

其实，回想近年来的春运历程，每年都会感受到身边细小却喜人的变化。从免费WiFi“进车”到“扫码”支付系统开通，从增开临客高铁到优化12306 购票系统，从提前开售团体票到“候补购票”试点……这些实实在在的举措，让旅客们体验着科技带来的前所未有的便捷。“科技春运”模式的打开，也使“冬日苦旅”逐渐衍化为轻松愉快的出行享受。

回家，一个最温暖的词语，终于让漂泊，有了一个方向，终于让所有的归期，有了确定的时间。2019年的春运，你准备好动身了吗？

【黑名单】 第15批民航旅客不文明行为记录发布

2018年5月，中国航空运输协会正式发布了第15批民航旅客不文明行为记录，共有13人上榜，其中的11人被记录不文明行为两年。这批记录涵盖的时间范围为2018年3月1日～3月31日，虽然上榜人数较少，但不文明程度则较以往更为严重。13起不文明行为中涵盖了谎称携带炸弹、骚扰其他旅客、攻击乘务人员、等严重扰乱航空运输秩序或客舱安全秩序行为。

1.2018年3月7日，吴某乘坐SC8735次航班，在客舱内骚扰乘务员并攻击安全员，严重扰乱客舱安全秩序。对该名违法旅客做行政拘留12日处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

2.2018年3月14日，许某在航站楼内与他人发生口角并殴打他人，严重扰乱机场秩序。对该名违法旅客做行政拘留10日处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

3.2018年3月15日，陈某乘坐SQ802次航班，在客舱内与他人发生争执并斗殴，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政拘留10日并处500元罚款的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

4.2018年3月15日，陈某乘坐SQ802次航班，在客舱内与他人发生争执并斗殴，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政拘留10日并处500元罚款的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

5.2018年3月15日，娄某乘坐SQ802次航班，在客舱内与他人发生争执并斗殴，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政拘留10日并处200元罚款的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

6.2018年3月18日，姬某乘坐PN6349次航班，在客舱内骚扰其他旅客。严重扰乱客舱安全秩序。对该名违法旅客做出行政拘留7日的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

7.2018年3月19日，杨某乘坐JD5740次航班，在客舱内欢谎称携带炸弹，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政拘留10日的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

8.2018年3月22日，隋某乘坐KE830次航班，在客舱内攻击乘务人员，严重扰乱客舱安全秩序。对该名违法旅客做出行政拘留5日的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），上述旅客不文明行为记录期限为二年。

9.2018年3月23日，刘某乘坐GT1083次航班，冲闯到达厅，不听安检人员劝阻并攻击安检人员，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政拘留7日的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），上述旅客不文明行为记录期限为二年。

10.2018年3月26日，崔某乘坐9C8985次航班，在通过安检时谎称携带炸弹，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政罚款500元的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为一年。

11.2018年3月26日，张某在通过安检时不配合安检工作，并阻塞安检通道，严重扰乱安检秩序。对该名违法旅客做出行拘留5日的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），上述旅客不文明行为记录期限为二年。

12.2018年3月30日，谢某乘坐JD495次航班，在登机口谎称携带炸弹，严重扰乱客舱安全秩序。对该名违法旅客做出行政拘留10日的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为二年。

13.2018年3月31日，朱某乘坐KN2317次航班，不按照要求进行超大行李托运，并强闯登机口，严重扰乱航空运输秩序。对该名违法旅客做出行政罚款200元的处理。根据《民航旅客不文明行为记录管理办法》（试行），该旅客不文明行为记录期限为一年。