关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨

刘安震

（山东科达基建有限公司，山东 东营 257091）

作为推动城市现代化发展的关键性因素，道路桥梁施工是十分重要的基础下公共设施，是影响我国城市发展建设的重要因素。随着道路桥梁建设的不断变化发展，施工技术水平得到很大提升。然而目前道路桥梁建设依然存在部分问题，包括不均匀沉降以及搭板断裂和桥头跳车等问题。此类问题的出现对行车安全造成严重影响。施工单位开展施工阶段务必重视对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析与探讨，以确保工程质量，为道路桥梁行车的安全性提供保障。

1 沉降危险性

道路桥梁的作用是为了推动经济发展，为人们出行提供保障。道路桥梁施工阶段会存在安全隐患问题，部分交通事故形成的原因主要是道路桥梁沉降段设计施工不合理，导致路基路面出现断裂或是均匀沉降现象。出现跳车现象会对路基路面机构的整体性造成严重影响，致使桥梁与路基连接部分出现持续性破坏现象，最终致使道路桥梁产生安全隐患问题，整体安全性不足。因此，要提高对道路桥梁路基路面施工的重视程度，强化施工质量，改善施工方法，确保道路的安全性得到提升，避免出现路面沉降等问题[1]。

2 沉降形成原因

2.1 结构设计存在的问题

目前，路基的施工方法主要为粗粒料天填筑法对基础做出加固处理，选用砼钢筋搭板法做出固定处理，以及增加钢筋设计数量，从而有效减小道路桥梁地基基础出现不均匀沉降现象，使道路桥梁的稳定可靠得到保障。通过对内部结构做出变化调整，提升路基的基础强度，防止不均匀沉降导致的桥头跳车问题。

2.2 压实度问题

对于道路桥梁规划设计而言，通常要求桥梁与通道等位置应选取桥台背填土的方法进行处理。然而此项技术由于施工工艺相对复杂，且受到材料、工艺以及施工经验等因素的制约，致使沉降段极大概率出现不均匀沉降问题。除此之外，道路桥梁行车数量多，承载量大，同时受到自然因素的影响，致使公路桥梁日积月累形成不均匀沉降问题，对稳定性与平整度造成不利影响[2]。

2.3 路面裂缝与基础沉降问题

道路桥梁施工阶段出现沉降问题，通常会使跳车现象问题增加，如反复出现此类问题，同样会导致地基出现更加明显的下沉现象。进行施工阶段， 软土层地基处理存在问题。除此之外，由于施工单位片面追求施工工期，或是为节约施工经费并未做好压实工作，对后期施工造成严重影响，从而导致出现裂缝问题。建设施工阶段由于选取质量不符标准的施工材料，导致施工无法符合标准要求，工程质量存在缺陷，产生不均匀沉降等问题。

3 结构设计

3.1 合理设计沉降段

对桥台砼、沥青砼结构强度与填土路基强度进行综合分析，对沉降段软土层地基与路堤做出科学处理，以此规划设计强度各不相同的沉降段。通常，需设计合理强度渐变段，桥台同路堤的渐变间隔距离控制在大于50 cm范围内，与此同时，沉降度产生的沉降差异应小于5 cm[3]。

3.2 对地基与路基的规范设计

对于沉降段地基而言，地基需具备良好的载荷能力，确保行车过程不会引起沉降问题，可以借助土工合成裁量钢筋路堤显著增强基地的承载能力。对于沉降段路基而言，需确保路基设计满足规定标准要求，除此之外，还需确保路基沉降保持在10 cm之内，沉降幅度差异需保持在5 cm之内。

3.3 控制路面变形

需对沉降段路基竣工之后产生的沉降幅度值，以及道路桥梁交接位置的错落沉降做出有效控制。设计人员能够借助计算机对沉降曲线进行具体模拟，并对竣工之后沉降量做出准确计算，根据工程具体数值，明确沉降量模拟数据同施工标准之间相符合，之后方可进行施工[4]。

4 施工技术分析

4.1 搭板施工

针对沉降段施工建设并未形成规范化的搭板设计标准，施工人员借助自身实际经验采取规划设计。实际施工阶段，需对桥台沉降量以及行车要求以及桥头路堤等各项内容作出综合性全面分析考虑，确保规划设计的科学合理。对锚栓以及拉杆进行水平位置的加固处理，针对后期施工阶段制作的选取，需位于底层进行铺垫处理。重视对此位置进行有效控制，搭板邻近区域需选取橡胶材料，并对距离记性准确控制，以确保施工的稳定性与安全性。施工人员还可借助土木格栅技术的合理应用，对路基位移以及土层移动方向做出高效控制，从而有效提升路基的安全稳定性，减小路基沉降。

4.2 桥台软基施工

对桥台软基施工技术一般采用水泥喷桩地基法较为适宜。水泥喷桩符合基地可以有效提升软土层地基的稳定性与结构性，此方法施工周期相对较短，不会对施工周期造成影响。但此方法的成本较高。因此，桥台路基施工方案需按照施工具体情况，防止软土路基出现不均匀沉降现象，特别是针对桥台位置采取长时间的集中预压，以有效提升地理的稳定性、牢固性以及承载能力，防止沉降问题的产生概率[5]。

4.3 沉降段结构设计

沉降段机构设计应保证满足设计的标注条件，确保沉降段路基路面施工能够顺利开展。对工程数据做出充分仔细的分析考虑，确保规划设计的科学合理。路基施工阶段采用土格栅技术，有效增强道路桥梁的整体稳定性，保障施工质量与安全性，对沉降进行有效控制，参考施工的具体标准条件，确保结构设计的科学合理。

4.4 科学选取路堤填料

对路堤填料进行选取过程中，施工人员需对施工区域土壤做出仔细检测，对数据做出严格充分的分析，以选取填充性能优越的材料对路堤做出填充处理。一般情况，填充性能优越的路堤材料主要为含水量低且渗透性能强的材料，如沙石类材料。切勿选取含水量较高的各类材料，对路堤做出填充层护理。施工阶段填充操作十分关键。填充一般应用到厚度足够的软土地基施工，良好的填充施工能够确保路基路面的整体稳定性，防止差生沉降问题，提高使用寿命。此外，需重视填充阶段软土出现的变化对基桩承载力差生的影响。若承受重力明显超过实际承载力，将会使路基机构产生水平位移，耐久性能明显降低。鉴于此，施工阶段需做好填充工作，确保桩基具备良好的承载力，增强施工质量。

4.5 填筑后台施工

道路桥梁沉降类型主要分为瞬时、固结与次固结沉降，固结与次固结沉降成为引起跳车问题出现的关键因素。在对后台采取填筑处理阶段，需选取压缩性能高的填充材料，若填充材料能够被有效压实，可以有效避免地基出现沉降问题，还能够降低荷载积累导致的形变问题。后台填筑材料需具备良好的透水性能，且材料刚度应符合路基与桥台材料刚度的区间之内。

4.6 沉降段施工组织

桥台施工结束时，应及时对开展路堤施工，并确保路堤碾压阶段压实方法与压实强度同桥台保持相同，确保路堤和桥台连接位置的充分碾压与填筑充实施工保持同步[6]。

4.7 排水施工

施工阶段需关注施工区域降雨量，重视降雨量相对较大区域防水问题。设计足够的排水设施，包括排水管以及沟槽等，有效避免雨水形成累积，对填土结构造成影响，减小路基坍塌的产生与沥青路面受损的问题。除此之外，施工阶段参考当地区域地下水位，合理的设计路基的高度，从而避免雨水的严重影响。

5 结语

道路桥梁沉降段施工对交通运输行业领域发展至关重要。施工单位需充分考虑实际情况，制定科学合理的方案，有效减小沉降段产生不均匀沉降问题的概率，避免行车阶段出现跳车等问题。