铁路既有线站场改造工程难点与要点

罗治军

（中铁隧道局集团有限公司工程管理部，广东 广州 510000）

1 铁路既有线站场的改造要求

在对铁路既有线站场进行改造的过程之中，需要满足如下几个方面的要求：①在对站场轨道进行改造施工时，需要对运输能力进行一定程度的保证，不能因为施工而造成运输能力下降，而难以满足相关规定的要求；②在改造线站场时，需要积极协调，做好既有线路的行车组织工作，对行车的稳定性进行有效的保证，并在此基础之上提高线路规划的合理性；③对非正常行车作业的施工时间进行一定程度的压缩，因此一方面需要对施工计划进行合理安排，尽量使用天窗点的时间施工；另一方面需要做好施工现场的管理控制工作，发现存在不当之处应当立即整改，将施工中的安全隐患降至最低。

2 铁路既有线站场改造工程的施工要点

2.1 提高施工方案的合理性

在对铁路既有线站场进行改造之前，需由技术人员对站场相关设备进行全面的调查，并根据调查结果明确设计与技术方面的具体要求，然后在此基础之上综合考虑各个方面的因素对施工方案进行有效的制定，施工方案的制定需以减少行车干扰、降低施工难度为主要原则，同时还需要对施工方案的科学性与合理性进行一定程度的提高，从而对施工顺利安全地进行予以保证。在编制施工方案时，需要与路局运输、工务、电务、供电等部门进行有效的沟通，征求各方的意见与建议，以保证制定的施工方案能够满足相关需求。

2.2 减少既有设备的损失

在对铁路既有线站场进行改造之前，需要充分研究施工图纸，并在此基础之上结合改造工程的实际情况，综合考虑各个方面的影响因素，对改造过程中既有设备的损耗进行一定程度上的降低。同时， 还需要与各个部门进行积极沟通，形成统一施工集体，有效把握既有线站场的相关资料，防止出现施工偏差。

2.3 积极协调各个部门

定期召开施工协调会议，将各个部门有效组织起来，并由各个部门代表在会议上对当前施工进度进行汇报。在协调会议上，各个部门可以提出施工过程中存在的问题与影响因素，并与其他部门进行讨论协调，由此商讨出具有针对性且行之有效的施工解决方案。除此之外，还需要保证参建的各个部门提高施工效率与施工质量，将各个施工环节争取一次性完工，以免因某一个部门施工进度跟不上而影响到其他部门的正常施工。只有这样，才能对改造过程中各个工序的施工效率进行一定程度的提高，并对施工质量进行保证。

2.4 改善施工管理

要想对既有线站场改造工程的施工管理进行改善与优化，就必须做好如下几个方面的工作：①建立健全组织机构，将责任落实到个人，组织机构在改造施工中具有十分重要的地位与作用，一方面它是铁路线站场改造的重要保证，另一方面它也是完成目标的关键因素；②转变建设理念，树立发展思维，以长远眼光看问题，提前预计既有线站场改造工程可能存在着阻碍，并据此制定出科学合理的改造计划；③对施工过程中的每项施工工艺进行有效的落实，并认真执行。例如针对施工过程中道岔拆铺、拨线等复杂程度较高的工序，需要结合具体情况对具体的施工工艺进行有效确定，必要时可组织施工人员进行培训与学习；④建立奖惩机制，对于有线站场改造工程施工中因人为原因造成的质量问题进行追责，对相关责任人进行一定程度的处罚，以起到警示作用；对于施工过程中严格遵守施工规章制度的优秀班组或个人进行奖励，促进施工质量的有效提升。

3 铁路既有线站场改造工程的施工难点

3.1 改造工程对既有线行车的干扰问题

在对既有线站场进行改造的过程中，难免会对既有线行车造成一定程度上的影响与干扰，工作人员在工作过程中的操作将变得更为烦琐与复杂，工作量有所增加。一般情况下，在对既有线站场进行改造时，对既有线路的行车并不会中断，而是以车辆慢行或者选择在天窗点进行施工的方式予以解决。因此，施工过程中路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工序会影响到正常行车。基于这一情况，需要相关部门综合考虑各个方面的因素提前制定好相应的解决策略，以此将改造工程施工对既有线路行车的影响与干扰降至最低，这对运输繁忙的线路尤其重要，因为改造施工对其造成的影响与干扰会更大，需要注意安全性相关的问题。

3.2 改造工程中既有设备的损坏问题

相关设备的完整性是保证铁路系统正常运行的重要保证，而在既有线站场改造施工过程中，很有可能对设备造成一定的影响，使设备出现不同程度的损坏。针对这一问题，在改造施工的过程之中，需要对站内既有设备进行一定程度的调整，并对设备可能出现的损坏问题进行合理妥善的处理。具体需要做好如下几个方面的工作：首先，在施工过程中，相关工作人员需要对既有轨道的电路进行有效调整，将相应的信号设备转移至不受干扰的安全区域。其次，由于改造工程施工周期较长，在这一期间可能会出现施工单位负责人员与相关设备变动的情况，这样一来，后来的施工人员可能对设备的运行状态不太了解，尤其是对于地下管线等复杂程度较高的设备，认定难度更高。施工人员在进行线站场改造的过程中受到很大的影响，进而导致土方开挖以及电缆铺设等施工环节进展缓慢，且存在着一定程度的安全隐患。基于这种情况，发生人员设备变动时，应当做好有效地交接。

3.3 多专业交叉作业的影响问题

不同于新建车站，铁路既有线站场的改造复杂程度更高、难度更大，这主要是因为改造工程地下线路较多且地形较为狭窄，这就给材料的运输与存放增加了不小的难度，在施工过程之中还存在着交叉作业的难点，在这种情况之下，施工时间紧张、任务量大，且各个专业之前也存在着一定程度的制约关系。例如在进行土建施工时，接触网、信号、通信等专业往往会与线路施工发生一定的矛盾，矛盾的存在会对施工进度造成不小的影响，需要及时予以解决。除此之外，在进行改造施工的过程之中，由于施工需要会有大量的装卸设备或是车辆进入到施工现场，这些也有可能互相影响，情况严重的甚至会导致工程停工。如何采取有效措施对参与工程的各方进行有效的处理，并对各个专业做出积极有效的协调是既有线站场改造中的难点所在。

4 结语

文章主要针对铁路既有线站场改造工程难点与要点进行研究与分析。首先对铁路既有线站场的改造要求进行了一定程度的阐述，然后在此基础上分别分析了铁路既有线站场改造工程中的施工要点与施工难点，施工要点主要包含有提高施工方案的合理性、减少既有设备的损失、积极协调各个部门以及改善施工管理；施工难点主要包含有改造工程对既有线行车的干扰问题、改造工程中既有设备的损坏问题以及多专业交叉作业的影响问题。总而言之，铁路既有线站改造工程具有改造规模大、施工时间长、安全要求高的特点，需要有效把握改造过程中的重点与难点，从而保证改造质量。