探究市政道路设计现状及改进设计的对策

章龙信

（合肥市市政设计研究总院有限公司，安徽 合肥 230041）

我国城市化的进程不断提高，人们的出行要求也随之提高。另外，随着汽车保有量的提升，汽车出行逐渐成为大部分人出行的主要方式，传统城市道路的设计方案较为落后，且不能应对现如今较大的汽车保有量，所以，在市政道路设计中，需要提出更新、更高的要求。

1 市政道路的设计现状

1.1 路网结构设计与整体布局不合理

在城市道路中，有部分道路的路网结构规划不合理，导致整体交通网络运行不畅。市政道路是城市组成的重要部分，城市道路纵横交错，共同组成市政交通网络。部分市政道路之间没有过渡设施，如遇到早晚高峰或车流量较大的情况，车辆很容易拥堵，影响城市人群的正常出行。市政道路在整体规划阶段没有合理地进行，且相关部门仅仅注意道路工程规划，没有了解到市政道路整体规划的合理性，从而导致城市道路与市政交通现状不符，影响市政交通运行，这些问题也是市政道路规划过程中最为明显的问题。

1.2 市政道路平纵断面协调设计不合理

选线是道路设计阶段的起步工作，在常规的道路设计工作中，平面线形的选择是设计工作的重点部分，导致纵向断面的设计工作被忽视，严重影响道路建成后的整体运营。比如，路线纵向拉坡时，过度控制挖填方量，保持原有地形正常，就会出现道路路线纵坡过短、变坡点间距太小的情况出现，严重影响行车时司机的驾驶舒适性。如果市政道路设计时，道路路线的设计在平坦的地形上，且纵向坡度没有按照规范进行设置，在阴雨天时，雨污管道的排水严重不畅，管道阻塞的情况时有发生，不仅影响正常道路运行，同时也会对城市的排水网络产生影响。所以，在路线设计阶段，必须注意纵断面设计工作，协调好市政路线和纵断面之间的关系。

1.3 盲道设计不合理

在市政道路工程中，人行道是必不可少的一部分，而盲道则是人行道中不可或缺的组成部分，虽然在设计阶段对盲道有明确设计要求，但在实际情况中，因为占用盲道等原因，导致盲道没有起到其设计阶段所预想的作用，且存在很多问题，比如，部分道路的盲道仅存在于一条道路上，并没有形成盲道网络，导致不同道路的盲道之间没有关联，严重影响盲人出行安全；在盲道设计阶段，人行道和坡道的规划没有考虑周全，并且在道路中还有很多雨水井、污水井、线路井等，影响人行道的经过安全；盲道的起始部分和转弯部分没有明确提示，且道路交叉口的盲道开口过大，中断部分较多，影响盲道的正常使用。

2 市政道路设计的改进对策

2.1 规范道路的整体布局设计

在市政道路规划中，整体布局形式的占比较多，也是市政道路建设的重要方向。合理的市政路线设计能够保证城市交通的正常运行，为人们出行提供便利，缩短城市人群在出行中的时间。所以，在市政道路的规划阶段，必须把握城市的整体发展情况，结合城市的发展情况进行规划，把控市政布局形态，加快规模性发展，在科学的基础上对城市交通网络进行设计，确保城市道路的安全性和经济型。在市政道路的具体设计工作中，需要结合城市的自然环境、地理环境以及生态环境性进行分析，把控设计的重点和质量。图纸施工和方案施工的设计阶段，需要严格把控施工的重点、难点，把控交通建设的工程原理，同时结合设计的相关内容，给予多种施工方案以供调整，最终选择最实用、最有效的设计方案。加强市政道路施工工作的整体布局，必须依照道路施工中的各个部分进行整理，合理设计道路相关设备的位置，保证道路的环保、安全和实用性。

2.2 协调道路平纵断面设计

在道路施工设计阶段，道路上的附属设施也属于设计阶段需要注意的重点。实际设计工作中，先要注意偏小角度设计的合理性，偏小角是平面定线中的一个方法，能够解决关于定线的相关问题。如果道路设计阶段没有按照正常时速，小偏角的存在就不会对车辆的形式安全产生影响。但是，在某些特殊路段，比如高等技术公路等，要尽量避免小偏角设计，减少施工难度。道路纵坡布局是影响道路排水的关键，在道路设计阶段，合理地进行道路纵坡布局设计，把控排水系统的设计规范，促进城市道路排水系统的合格性。这样一来，不仅能够利用路基边坡的冲刷程度提高排水能力，同时还能降低路基边坡的冲刷形式。

2.3 合理设计盲道

合理的设计盲道，要把握盲道的具体位置，优化盲道在人行道中的位置，在设计阶段，如果盲道路线较长，则需要铺设足够的功能性瓷砖，利于足感辨识。合理设计定位转的位置，在方形路线设计工作中，利用箭头方向明确盲道方向，不仅如此，这些设计也适用于车站交通、医院、政府部门的场所道路上。

3 进一步完善市政道路工作的方法

3.1 完善城市道路交叉口设计

在城市道路交叉口设计中，必须把握四个原则，包括特殊性原则、经济型原则、实用性原则以及协调性原则。根据具体地区的具体情况设立交通节点，把控节点的特殊作用，提前预估每个交叉口的车流量和人流量，制定长期发展规划，从而消减交通运营的压力。在道路的建设工程中，要把握实际情况，并结合施工资源，减少资源浪费，以城市的可持续发展为目标，控制工程预算，规避施工风险，保证道路施工的经济型和实用性。

3.2 坚持道路规划的科学性

城市道路的设计和规划必须遵从科学性原则，结合先进理论知识和不同城市的不同发展情况、不同城市的不同经济状况、不同城市的不同城市地位进行城市发展规划工作，科学的规划城市道路建设，保证城市的经济发展，让道路建设利于城市人口生活。城市道路规划一旦确定，就不能随意更改，必须保证设计规划的权威和严肃性，避免城市道路在施工建设方面出现错误。在设计的过程中，应该全面分析整体道路的情况，分析道路在城市交通路网中的组织、功能以及相关特点，合理地进行规划。

3.3 合理设计道路分隔带和绿化带

城市道路中，不仅有机动车行驶，还有行人、非机动车等，这些因素会严重影响机动车在道路上的通行速度，所以，道路隔离带作为城市道路的重要组成部分，在设计阶段就必须加以重视，利用道路隔离带区分不同行驶对象，缓解道路交通压力。

4 结语

深入研究上述问题，促进市政道路设计工作的发展，提高城市整体道路通行水平，提高人们的出行质量和生活质量。市政道路设计人员应加深认识，在实际工作当中，结合实际市政道路情况进行设计，解决现阶段市政道路设计工作中存在的相关问题，保证市政道路的设计质量和整体水平。