浅谈侧风对飞机起飞着陆的影响及修正原理

熊珮

摘  要：侧风在一定程度上会对飞机的起飞着落造成影响，在实际的飞行操作过程中飞行员应该充分了解侧风对飞机起飞着落的影响及修正原理。该文将围绕飞机在地面滑跑时、飞行时侧风对飞机的影响与修正原理进行阐述，为完善侧风对飞机起飞着落的影响提出有效的解决措施，旨在保证飞机安全运行。

关键词：侧风影响;飞机起飞着落;修正措施

中图分类号：V323      文献标志码：A

0 前言

在飞机飞行的过程中，侧风对于飞行员飞行来说是一种挑战，在实际的起飞着落的飞行环节中理清侧风对飞机飞行的影响，逐步提升飞行员随机应变的能力。建立健全完善的飞机飞行监督管理机制，在实际飞行的前期准确阶段，将理论知识与实践经验充分结合在一起，减少侧风对飞机起飞着陆的影响。

1 地面滑跑时侧风对飞机的影响与修正原理

飞机在地面滑跑时，侧风在一定程度上会增大飞机机轮的摩擦力，当相对气流与侧风相遇时，导致飞机在地面滑跑的过程中出现侧滑的情况。当飞机在侧滑的状态下飞行时会受到飞机重心的影响，从而产生飞机的附加侧力，当形成方向安定力矩时飞机头会随着侧风的方向偏转。同时，在侧风的影响下，飞机在滑跑时飞机侧翼随着侧风风速的增大升力也随之增大，相反的是，飞机后翼随着侧风风速的增大升力有所下降，当飞机在侧风的影响下飞机的滑跑方向会与侧风的方向相反。当飞机在滑跑时为了有效的应对侧风造成的影响，相关的技术人员应该通过压杆的方式使之保持始终与侧风的方向相反，在压杆的过程中通过横侧操纵力矩的方式来平衡飞机在滑跑时的方向，保证横侧安定力矩的平衡性，从而有效地防止飞机在滑跑过程中出现倾斜的情况。

2 飞行时侧风对飞机的影响与修正原理

2.1 侧滑修正法

飞机在飞行的过程中受到侧风的影响较大，当飞机在起飞的过程中机轮的摩擦力会随着飞机逐渐离开地面而消失，此时由于侧风的影响，飞机在飞行的过程中会偏离实际的轨道运行。在应用侧滑修正法的过程中，相关的飞行人员应该通过压杆的方式来调整飞机的飞行航线，保证飞行安全，应该时刻保持飞机的飞行方向与侧风的方向相一致。飞行员在压杆的同时还应该根据侧风的方向做好蹬舵工作，并保持蹬舵方向与侧风的方向相反。为了保证飞机在飞行过程中的航线处于水平的位置，当出现左侧风时，一定程度上飞机的飞行方向向左偏离，要保持地速与飞机的跑道方向相同，并将飞机在飞行过程中受到右侧风的影响降到最低。当出现右侧风时，飞机在飞行过程中飞行方向会向右偏离，并且保证地速与飞机跑道方向相同，以此保证飞机受左侧风的影响较小。例如：当飞机在飞行的过程中遇到左侧风时，应该利用压杆的方式向与侧风相同的方向进行压杆，并及时发挥蹬舵的作用向与侧风相同的方向进行蹬舵，以此来保证飞机航迹处在最佳的区间。

2.2 航向修正法

当飞机在飞行过程中遇到侧风时，飞机的航迹与侧风的方向相反，并产生相反的偏流，为了保证偏流角的角度适宜，应该保证飞机在飞行中的空速方向与地速方向相一致，由于飞机在飞行过程中侧风对飞机的空气动力影响较小，使飞机的飞行方向与空气相对气流法保持平行。航向修正法可以有效地应对飞机在飞行过程中侧风对飞机产生的影响，航线修正法就是根据侧风对飞机在飞行过程中的影响逐步调整飞机飞向航线的方式，在飞行过程中遇到左侧风时，飞行员应该保证飞机的航线与侧风的方向相一致，如果遇到右侧风时，为了保证飞机安全飞行，飞行员应该将飞机的航线向右调整。为了保证飞机在飞行过程中受侧风的影响较小，在飞行前期的准备工作，飞行员应该根据侧风的方向与侧风一致的方向进行蹬舵。同时，还应该掌握好纵轴与飞机跑道之间的位置关系，保持飞机在飞行过程中的倾斜角处于最佳区间。例如：当飞机在空中遇到左侧风时，为了保证飞机航线的稳定性，飞行员应该将飞机的运行方向向左偏，并及时向左转弯，使偏流角的角度与飞行员向左转弯的角度保持一致，保证空速的方向始终向左，从而保证飞机沿着正确的航线运行。

2.3 完善侧风对飞机起飞着落的影响措施

2.3.1 侧滑方法修正

完善侧风对飞机起飞着陆的影响措施，应该及时用侧滑的方法来修正，当飞机在飞行过程中受风速的影响而偏离航线时，飞行员应该及时地观察飞机的偏流方向，利用现代化科学信息技术的方式科学地分析偏流方向对飞机飞行的影响。当飞机退出转弯时，要及时地根据飞机的偏离方向充分利用好压杆的作用，在压杆的过程中应该保证压杆的方向与侧风的方向相一致，调整好飞机在飞行过程中的坡度，当飞机在飞行过程中受到侧风的影响而强行转弯时，飞行员应该实时关注飞机的飞行动态，及时向侧风的反方向蹬舵，防止因为飞机的强行转弯而对飞机的安全飞行造成影响。合理调整好飞机纵轴与着陆标志线之间的关系，并根据偏流角的角度保证飞机的航迹与跑道的中线对齐。同时，当飞機下滑时，飞行员应该根据风向、风速的变化来调整跑道中线的位置，观察飞机下滑的方向调整相关的数据信息。例如：在利用侧滑的方式完善侧风对对飞机起飞着落的影响时，飞行员应该根据下滑率的变化调整油门的大小，油门的大小随目测高低的变化而变化，目测越高，油门越小，目测越低，油门越大。在飞机着落的过程中及时调整好坡度的大小，根据侧风的风速调整好回舵的力度，为了保证飞机着落安全，应该根据侧风的方向及时压杆向侧风的方向施加压力，在蹬舵的环节中，保证蹬舵的方向与侧风的方向相反，保证飞机在滑跑时与航线的航迹相一致，从而有效提升飞机飞行的安全度。

2.3.2 侧滑与调整航向相结合

利用侧滑与改变航线方向相结合的方式来完善侧风对飞机起飞着落的影响是保证飞机安全起飞着落的关键措施。侧滑与改变航线相结合的方式适用于侧风风速较大的情况，当飞机退出转弯的环节中，飞行员应该及时地观察侧风的方向，为了保证飞机下滑顺利，当飞机在偏左的航线飞行时，右侧风应该提前转弯，左侧风则相对延缓转弯;当飞机在偏右的航线飞行时，左侧风应该提前转弯，右侧风则延缓转弯。飞行员应该及时的找准机头的位置，使之与侧风的方向保持一致，并逐步优化飞机跑道的位置及面积，从而有效保证航向修正角处于最佳的区间，有利于实现飞机安全下滑。在飞机下落过程中的转弯环节，飞行员应该确定侧风的方向并适当的向与侧风相同的方向压杆，与此同时，与侧风相反的方向进行蹬舵，保证飞机转弯安全。合理分析飞机转弯过程中形成的侧滑角，并调整好侧滑角、偏离角、航向角之间的角度，使之与飞机跑道的中线位置保持对齐，保证飞机下滑安全。飞机在下滑过程中飞机的飞行航线与飞机跑道中线位置不协调的情况，一定程度上影响了飞机下滑的安全性，此时应该根据飞机的跑道中线与飞机航线的偏离情况适当地对侧滑角及航向角进行调整，并利用智能化信息技术实时监测侧滑角与航线角的角度大小，可以保证飞机滑跑方向的准确性，当飞机在着落过程中调整好飞机纵轴的方向，使之与飞机跑道相一致，保证飞机着落安全性。

3 结论

当侧风到来时，飞行员及时调整飞机起飞着陆的航线，根据侧风起飞的特点调整好飞机的航线。科学地区分侧滑修正法与航向修正法之间的关系，根据侧风风速的大小选用最佳的飞行方式，把控好飞机的滑跑方向，保证飞机在侧风的影响下起飞着陆的过程中安全运行。

参考文献

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[2]马庭亮.侧风对飞机起飞着陆的影响及修正原理[J].技术与市场，2013，20（11）：66-67.