市政沥青路面工程病害原因及其质量检测的分析

邵洪波

摘    要：市政沥青路面工程质量检测作为保障沥青路面工程施工质量及其病害控制的有效手段，是保障道路工程安全运行的重要环节，基于此，本文阐述了市政沥青路面工程质量要求，对市政沥青路面工程的病害原因及其质量检测进行了探讨分析，旨在保障市政沥青路面工程安全运行。

关键词：市政沥青路面工程;质量要求;病害原因;质量检测

1  引言

市政沥青路面工程经过长时间运营后，通常会出现病害现象，而对其进行检测可以为相关病害的修复提供依据。并且市政沥青路面工程及时、准确、全面的质量检测，不仅是道路工程建设、投入使用后真实的数据记录，同时也是制定沥青路面管养决策的重要依据。因此为了保障沥青路面工程安全运行，以下就市政沥青路面工程病害元婴及其质量检测进行了探讨分析。

2  市政瀝青路面工程的质量要求分析

市政沥青路面工程的质量要求主要包括：（1）良好抗疲劳性的质量要求。沥青路面在设计使用年限内，应该可以承受大量的行车荷载的反复作用。影响沥青路面抗疲劳特性的因素主要有沥青混合料沥青质量、集料特性以及路面压实度等因素。（2）足够承载力的质量要求。由于沥青路面结构层需要承受沥青路面交通荷载的反复作用，同时需要避免荷载在路面结构层所产生的过量应力造成结构层的破坏，因此沥青路面具有一定的承载力。（3）抗滑性能的质量要求。为了确保市政沥青路面工程的通车安全，沥青路面应该具有较好的抗滑性能，影响抗滑性能的因素主要有沥青路面平整度、空隙率以及表面层结构等参数指标。（4）高温稳定性的质量要求。沥青混合料的高温稳定性主要是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形以及侧向流动的能力。高温稳定性主要是受到沥青混合料级配、沥青结合料性质、路面压实度等几项因素影响。路面抗疲劳特性的因素主要有沥青混合料沥青质量、集料特性以及路面压实度等因素。

3  市政沥青路面工程的病害原因分析

市政沥青路面工程如果发生损害现象，就会降低车辆的行驶安全性和稳定性，并且会缩短道路沥青路面应用期限，很有可能引起人身安全伤害，所以为了保障沥青路面安全运行，需要对其进行详细检测。但是道路工程在长期运营过程中，由于各种因素的影响，使得沥青路面工程存在诸多病害现象，其原因主要有： （1）车流量的增加。城镇化建设的快速推进，交通客流的负载量逐渐增加，存在严重的超载现象，加之车辆行驶速度加快，加速了对高速道路工程中的沥青路面的磨损与破坏。（2）沥青路面自身生命周期的原因。沥青路面经过长时间的使用会出现一定程度的磨损与损坏，为了保障道路的安全运行，必须对其进行检测，从而为养护维修工作提供相关依据。（3）施工技术应用的原因。在进行市政沥青路面工程建设施工过程中，由于施工技术要求较高，因此，对沥青路面施工技术掌握不熟练就会直接导致沥青路面的使用寿命减少。在投入使用后，短时间内就会出现严重的路面磨损与破坏。

4  市政沥青路面工程的质量检测分析

4.1  沥青路面抗滑性能检测分析

沥青路面抗滑性能是指车辆轮胎在接受制动的时候沿表面滑动而出现的力，它对行车安全影响较大。一般的来说，抗滑性能用轮胎与路面间的摩擦系数来表示。可以采取两种方法来进行检测，其一是用横向抗滑系数测试车这种方法，它的优点就是不妨碍交通，适合在高速道路上测试。具体的操作是：在测定车上装测试轮，注意是与车走的方向成20度角。检测的时候，将测试轮弄下来，并加载荷，此时有一个横向力系数，系数越大，相应的路面抗滑能力就会越强。其二就是用激光纹理测试仪，它的优点就是运输比较方便，具有可靠性，价格低且操作快。此方法是将高速脉冲产生红外线，作用于道路表面，然后再从投影的面上射出光线，聚集到光敏二极管上，通过对收到光线最多的二极管给出的距离，然后计算算出构造深度。

4.2  沥青路面厚度检测分析

市政沥青路面工程厚度检测是通过路面雷达测试系统的无损连续检测手段。其对具体点位的检测误差主要取决于换算速度。对于高等级道路而言，由于施工材料及工艺要求很严，其面层雷达波速度变化极小，大量试验及实际资料表明，地质雷达检测结果与取芯结果相当一致，检测误差一般都小于3%。路面雷达测试系统检测道路面层厚度属于反射波探测法，同地下发射一定强度的高频电磁脉冲波，电磁波在地下传播的过程中遇到不同介质分界面时，就会产生反射波，地质雷达接收并记录这些反射信息。道路专用地质雷达都是在行进中以电磁波扫描的方式进行的，因此该项技术具有连续、无损、高效率的特点。

4.3  沥青路面平整度检测分析

4.3.1  合理应用激光路面平整度测定仪

激光路面平整度测定仪有一个显著的特点，就是它在工作的时候与路面没有接触，即使这样并不影响它工作的效率，它的检测速度与精准度都是比较高的。它的作用不仅仅限于检测路面平整度，在检测同时它还可以测量路面的横坡和车辙等。这种测量仪装备精良，并且数据的采集和处理系统都是十分先进的。在进行路面平整度检测时，测试车行驶于路面之上，与布置好的激光传感器协同合作，共同测试出路面的高度，从而得到一个可以计算车辙的横断面。如果想要计算纵向的平整度，需要在车辆行驶过程中得到路面纵向断面的信息，其工作原理是通过轮迹位置的激光传感器测量路面高度，其中车辆震动带来的影响可以通过加速传感器进行扣除。

4.3.2  合理应用车载式颠簸累积仪

车载式颠簸累积仪是测定路面平整度的一种简便高效的仪器，主要就是用于路面质量评价或路面养护管理系统应用，进行定期或不定期检测路面平整度或评定行车舒适性，它利用电脑记录，具有效率高、劳动强度低、安全快速、误差小等优点。车载式颠簸累积仪是反应类平整度测量仪器，它通过测量该仪器的装载车在被测路面通过时，车后轴与车厢之间的单向位移累积值（cm/km） 来表征路面的平整度状况路面平整度好的累积值小，路面平整度差的累积值就大。同时，这种累积值的大小与仪器装载车的底盘悬挂系统特性有关，因此仪器装车后必须经过标定校正，与路面养护规范中规定使用的3m直尺、平整度仪的标准差或国际平整度指数等建立起对应关系后，就可以上路进行实测。

4.4  沥青路面弯沉检测分析

市政沥青路面工程弯沉检测是用来测量柔性路面强度。其主要有激光弯沉测定仪法和自动弯沉测定仪法。激光弯沉测定仪法体积较小、操作简单、读数稳定、精度高、造价低、射程远，所以用于钢性路面弯沉检测。测量时，在汽车后轮隙中固定测定仪。通过汽车行驶，带动原来的硅光电池测头上升，激光器的激光束射到电池上，产生光电流，并由这个的大小来计算路面回弹弯沉值。另一种是弯沉仪自动弯沉测定仪法，它可对路面做出高密集点的测量，用于路面施工质量的控制和养护。该测定仪在带动行驶后，将弯沉测定梁放在车底盘的前面，通过测头时就会记录下来，进行连续测定。

5  结束语

综上所述，市政沥青路面工程质量检测是控制市政道路工程质量的重要内容，同时也是市政道路沥青路面工程建设管养的关键环节。因此必须加强对市政沥青路面工程的病害原因及其质量检测进行分析，从而保障沥青路面安全可靠运行。

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