一本期刊所折射的历史变迁

文

让我们的目光穿越风雷激荡的70年，波澜壮阔的40年，定格在25年前的1994。让我们回眸那个百舸争流、万马奔腾的火红年代，回想那些令我们刻骨铭心、激情澎湃的历史瞬间；让我们记住并在心中默念那些熟悉或者陌生的名字，感恩并感谢蓬勃发展公路行业所给予我们的馈赠。

历史总是在不经意间成就自己。

1994年的第一天，交通部迁入位于建国门内的新址办公，国务院颁布实施关于车辆购置附加费征收的通知，这个看似平常的年份就这样开始了。

这一年初，我国公路总里程108.3万公里，其中高速公路仅有1145公里。历经四分之一个世纪，到去年末，这个数字已经变成了484.6万公里和142593公里，分别增长了3.5倍和124.5倍！

真是一日千里，沧海桑田。

这一年，我国基本实现了县县通公路，甘肃、河南等省高速公路实现零的突破，江阴长江大桥开工建设，全国第一条“文明样板路”国道107线通过验收……正是在这样宏大的发展背景下，1994年10月，公路行业第一份综合性期刊《中国公路》杂志创刊，她的开篇之作便是《迎接中国公路的新时代》。

在伟大的时代进程中，在党中央、国务院正确领导下,我国在经济社会发展中坚持交通运输先行理念，由此引发了举世瞩目的历史性变迁，交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶，公众出行频次逐步提高，为国民经济和社会发展发挥了基础性、先行性、战略性作用。

我们看到，数以百万计的公路职工发扬“逢山开路、遇水架桥，开拓创新、敢为人先”的精神，谱写了浓墨重彩的辉煌篇章。实现了交通运输由“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”的历史性跨越，积累了许多独创的、被实践证明行之有效的宝贵经验,走出了一条具有中国特色的公路交通发展道路。

1998年第一期《中国公路》杂志的封面照片上，记者抓拍了豫西山区一个丰收之后的农家院。小院门口有一副对联：“要想富先修路，致富不忘交通部；公路通百业兴，发展要靠交通厅”。这句话充分表达了那个年代，人民群众对于公路发展的感激之情，也诠释了交通基础设施建设与经济振兴、百姓福祉和社会进步的辩证关系。

在杂志刊发的众多文章中，我们可以全景式地观察到，公路交通发展有力促进了我国国土空间开发、产业布局优化、区域经济发展、农村建设与减贫。普通公路网加快了城镇化进程，形成了交通沿线经济走廊带，缩小了城乡差别，促进了社会公平；高速公路形成了全国区域间的骨干快速通道，密切了区域经济联系，先后支撑了国家西部开发、东北振兴、中部崛起和东部率先的发展战略，直到现在的京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区和长三角一体化总体规划进程。

杂志用大量的篇幅，报道了交旅融合、精准扶贫、产业振兴、中国建造、车路协同等概念，让我们看到了公路交通转型升级、协同发展的新模式、新特征与新前景。

杂志的许多栏目至今被人津津乐道,“公路局长档案”“桥头夜话”“政要纵横”，还有“风雨养路人”等，我们曾连续追踪“三主一支持”“两纵两横三个重要路段”“五纵七横”“六盘山连片开发”等重点规划和工程进展，近距离扫描秦岭隧道、京沪高速、港珠澳大桥等超级工程的建设实况。在我们记者的笔下，既有像胡富国、陈明义、江村罗布这样关心支持公路发展的领导干部，也有陈德华、陈刚毅、林鸣这样平凡的劳动者和知识分子。

我们关注科技创新。在我们的杂志中，有一条鲜明的科技线，它像海岸线一样流畅而清晰。25年的公路交通科技经历了“学习借鉴”“跟踪超越”到“部分领先”的发展阶段。通过科技创新，突破技术瓶颈，有效地发挥了已有公路网和运输系统的效能，提高了公路交通的供给能力；高速公路建设成套技术的创新，加快了公路交通现代化进程；长大跨径、深水基础桥梁建设技术的开发应用，使我国的桥梁技术跻身世界一流行列；复杂地质条件下的隧道群建设技术与装备，使我国隧道技术大幅度跨入世界先进行列；交通信息化建设提升了公路交通建设和管理的现代化水平，大数据、人工智能、互联网技术在公路交通领域的广泛应用，促进了智能交通的发展；交通软科学研究成绩显著，发展战略和规划研究成果丰硕，有效地服务了政府和行业主管部门的科学决策。

25年来，中国公路的发展来之不易。得益于各级党和政府支持，广大人民群众的积极参与；得益于全行业坚定不移地实践与探索；得益于公路人不忘初心，始终如一的本份；得益于创新引领、先行先试。年轻的《中国公路》有幸见证、折射、传承了这段光辉的历史。

与伟大的时代同行，何等光荣 ；与伟大的中国公路同行，何其幸运。

新世纪之初，恰逢《中国公路》百期，封面选用了一张寓意颇深的图片：一条大路向着远方，一轮红日从地平线喷薄而出。旁边刻下八个字：百尺长卷，万里征程。在21世纪20年代扑面而来的时候，在《中国公路》又一个探索之旅启程之际，让我们和着交通强国的脉动，眺望未来，并展望壮丽的事业！

你好，2020！你好，2035！你好，2050！