奔驰GLE320 4MATIC预防性安全系统报警

2019-01-15郑州王兢

汽车维修技师 2018年8期

郑州/王兢

故障现象：一辆奔驰G L E 3 2 0 4 M A T I C，底盘号是WDD1660621A××××××，配置276.821发动机，行驶80000km。客户反映正在行驶中仪表出现发动机故障灯亮，并且仪表上提示预防性安全系统功能范围受限，参见用户手册和请勿挂挡，请联系售后服务中心。故障信息如图1所示。

┃ 图1 仪表报警

故障诊断：根据客户的描述，技师接到车辆后，首先确认客户反映的情况，启动车辆后的确发现在仪表上有“预防性安全系统功能范围受限，参见用户手册”，确认客户反映的情况。接着技师连接奔驰诊断仪，执行快速测试，读取相关故障码，技师发现报了CAN相关的故障：U002887与传动CAN总线通信故障；U007304传动CAN总线关闭故障；U002886传动CAN通信故障，信号错误和传动CAN编程故障等。许多关于传动CAN网络通信故障，详细故障码如图2所示。技师尝试删除故障码，然后长距离行车测试，发现试车后又出现相同的故障码。这样看来，这不是偶发故障了。技师此时需要静下心来认真分析了。结合故障码是关于传动CAN的故障，那么应该是这个通信系统有问题造成的。查找传动CAN网络的电路图，如图3所示。根据电路图、故障码和故障现象技师分析可能原因：①传动系统控制器区域网络（CAN）总线相互短路；②传动系统控制器区域网络（CAN）总线对正极短路；③传动系统控制器区域网络（CAN）总线搭铁；④传动系统控制器区域网络（CAN）总线X30/21分配器电阻损坏（电阻值偏差较大）；⑤分配器X30/21搭铁线电阻过大。

然后技师根据WIS找到分配器X30/21的安装位置，拆下后开始测量。①测量传动系统控制器区域网络（CAN）线电压正常。没有对正极短路，也没有搭铁。②拔下所有插头后测量传动系统控制器区域网络（CAN）分配器X30/21的终端电阻，电阻值正常。③测量传动系统控制器区域网络（CAN）分配器X30/21的接地线，发现接地线电阻过大。接着技师想测量分配器上的搭铁线到搭铁点W15/1的线路情况。当技师找到W15/1的安装位置时，技师发现了问题：传动系统控制器区域网络（CAN）分配器X30/21搭铁线的搭铁点W15/1（右侧脚部位置接地点）接触不良。至此技师应该是找到了故障点。搭铁点的安装位置如图4所示。

故障排除：拆下W15/1（右侧脚部位置接地点）并处理表面接触不良点后，重新装配好，删除故障码，进行长距离的行车测试后，客户反映的故障现象再也没有出现，至此此车的故障得到完美解决。