奥迪A6L仪表经常变速器报警且P挡无法移出

山西/秦志刚

车型：奥迪C7，配置1.8T发动机（CYYA）、0CK变速器。

VIN：LFV3A24G3J3××××××。

行驶里程：9356km。

故障现象：客户反映在行驶过程中仪表经常出现变速器警报灯点亮，之后挂入P挡后无法再次移出，故障如图1所示。

┃ 图1 仪表变速器警报信息

┃ 图2 变速器控制单元内的故障码

故障诊断：诊断仪检查02变速器控制单元内有故障码P090400-Tiptronic开关电路电气故障（主动/静态）和P093000-换挡锁止电磁阀控制电路对地短路（主动静态）（如图2所示）。根据引导型测试计划需要检查J587上的供电、搭铁以及和变速器控制单元J217之间的通信线路是否正常。经检查J587和换挡锁止电磁阀上没有15号供电电源，进一步检查位于SF2-ST4的7.5A供电保险烧毁（如图3所示）。

┃ 图3 位于后备箱右侧烧毁的保险丝

查阅相关电路图发现J587和N110共用1个保险SF2-ST4,中间没有插接器（如图4所示）。

综上分析该保险用电器只有两个N110和J587，对于电气元件出现故障一般是静态的。根据以往维修经验也没有发现过N110和J587出现故障，所以初步确定是线路中存在间歇性对地短路导致。

故障排除：由于故障是偶发，所以当时更换保险丝后无法重现故障。但考虑到客户是新车抱怨较大，为一次解决问题决定相关供电导线全部检查一下。当查到右后座椅靠背时发现供电线在此处被座椅靠背钢板划伤，已露出铜线（如图5、图6所示）。修复受损导线，将座椅靠背棱角明显的地方用双层布胶带粘贴处理。

故障总结：该故障电路比较简单，但由于是偶发增加了一定难度。综合汽车维修中碰到的故障，细致的常规检查仍是迅速排除故障原因的基础。切不能将常规检查放在一个次要位置，否则会走更多的弯路。

┃ 图4 J587和N110电路图

┃ 图5 J587/N110供电线路被划破绝缘皮

┃ 图6 座椅与线束接触处