浅谈某二代人民防空小型机动信息处理系统结构设计

陈晨 李浩

摘 要：本文介绍一种第二代人民防空指挥系统中的信息处理子系统的结构设计，该系统配备通信、信息采集、信息处理、信息存储、警示等设备，是人民防空系统的前端系统，为人民防空指挥决策提供强大的支持。

关键词：人民防空;信息处理车;移动指挥;结构设计

Mobile Command Structural Layout Design

of a Second Generation Mobile Command Vehicle for Civil Air Defense

Chen Chen Li Hao

Anhui Sun Create Electronics Co.，Ltd AnhuiHefei 230031

Abstract：This paper introduces the structure design of information processing subsystem in the second generation civil air defense command system.The system is equipped with communication，information collection，information processing，information storage，alarm and other equipment.It is the front-end system of civil air defense system and provides strong support for command and decision-making of civil air defense.

Key words：Civil Air Defense;Information Processing Vehicle;Mobile Command;Structural Design

1 概述

人民防空是政府動员和组织人民群众防备敌人空中袭击、消除后果采取的措施和行动，简称人防。它同要地防空、野战防空共同组成国土防空体系，是现代国防的重要组成部分，是国民经济和社会发展的重要方面，是现代城市建设的重要内容，是利国利民的社会公益事业。习近平总书记在参加第七次全国人民防空会议时指出：把人民防空纳入十三五规划。为了应对日益复杂的人防环境，满足不断丰富的人防需求，在经历了第一代人防指挥通信系统后，当前，人防系统已经进入第二代配置规划，即第二代人防机动指挥平台。第二代人防指挥平台系统全系列涵盖大车、中车、小车系统及地面指挥所系统，本文着重介绍小型车机动信息处理系统，该系统着重于信息处理，完善了机动指挥车、机动信息处理车与固定指挥中心之间的互连互通能力，使宣城市人防指挥在信息获取、信息处理、信息传输和信息发布方面更加灵活、准确、快捷，系统的机动能力、综合保障能力、快速反应能力得到有效增强，为平时抗灾应急支援和战时人民防空实施不间断指挥提供有力保障。

2 设计原则及特点

安全：车辆改装中不改变原车的关键部件及指标参数，保持原车辆性能及安全性。改装部分设计方案符合国家及行业相关安全性规范，并进行相关的安全性核算。改装后车辆进行相关试验及测试，以验证整车的安全性与规范性。

布局合理：整体布局合理，各功能区划分明确。车辆前后轴载重分配合理，保证前后轴均不超重，同时有适当的余量。充分考虑车辆左右配重，合理安排车内设备的安装位置，保证车辆左右载重匀衡。

易维护：车辆改装不影响原车的维修及保养，不改变原车的易维护性。加装的设备可维护性，能够方便的对设备进行维修和保养。改装结构件具备良好的可替换性，便于车辆维修。

人性化：车内设备布置有良好的人机界面，设备便于操作。桌（台）椅尺寸、设备布局尺寸、门窗尺寸等符合人机工程学要求。车内综合性保障措施完善，有利于车内设备发挥最佳效能，并能够使工作人员保持良好状态。

3 车辆选型及系统配置

作为机动信息处理系统载车，该车比大车、中车更接近危险现场，作为大车、中车的重要补充，充当其眼耳，为指挥中心提供足够的情报。因此对小型信息处理车的机动性有较高的要求，通常选用越野型较强的大型SUV作为载车，本文中选用的载车为丰田某型号的七座SUV车。该车外形尺寸长×宽×高：4820mm×1885mm×1890mm，轴距2790mm，整备质量2210kg，最大载重量2950kg。

系统配置动中通卫星天线、短波通信系统、超短波通信系统、公网4G通信系统、并配置会议终端、硬盘录像机、音频功放、取力式发电机、车外摄像头、警灯、头枕显示屏、麦克风等设备。

改装后，加装设备均处于收藏状态下，车辆外廓尺寸（长×宽×高）约为：4820mm×1885mm×2500mm。

4 结构设计

4.1 车顶结构设计

车顶作为车外主要设备的集中承载区域，在车顶加装平台，平台四周加围板，与车体形成一个一致的外观效果，平台上固定设备，设备由前往后依次为：警灯云台一体机、动中通卫星天线、短波半环天线、吸盘天线等。平台上铺设印花铝板，平台内部骨架上有预埋铁，用于固定车顶设备。车顶线缆通过原车顶安装的过线弯管进入到车内。

4.2 车内结构设计

车厢内根据使用功能不同划分为三个区域，分别是：驾驶区、指挥操作区、设备区。驾驶区主副駕驶位置保持不动，主副驾驶头枕上挂2个显示器。第二排座椅保持不动，作为指挥操作区，人员转身即可操作后部机柜内设备。设备区放置两组标准19英寸机柜，机柜前后的左侧、右侧和上侧三面装装饰板，整个机柜设备面板面朝车前进的方向，方便人员操作，装饰板上安装音响、信息接口窗。

5 工艺要求

走线：电源线及各种信号线分开，避免电磁干扰和增加安全性能。车内走线，线材外套波纹管防护，沿车内内饰夹层走线，尼龙扎带固定线材。车内设备柜内走线，过线口处加过线圈。信号线和电源线分开走线，防止强弱电干扰。车顶走线，车顶设备的线缆通过车顶过线弯管进入车内部，在车内部走车侧内饰进入机柜。

防水设计：车顶设备线缆均通过车顶过线弯管进入车内，过线弯管与车顶连接处采用专用密封胶处理，保证密封良好。过线弯管开口向下且离车顶有一定的高度，以防止雨水进入车内。车顶平台设计合理的排水结构，保证车顶无积水现象。

减振、散热设计：系统电子设备安装在机柜内，因此首先对机柜进行整体减振。在机柜底部、顶部安装减振器，空间充足的情况下，在机柜侧门安装辅助减振器。系统电子设备安装在机柜内，机柜后门上安装风扇，对机柜内设备进行散热。

维护设计：对于原车，不改动原车的维护性能，可进行正常的保养维护，系统主要加装设备集中安装在机柜内，机柜内设备采用“前部固定、后部连线”的安装方式。机柜内设备采用插箱式设计，可通过前面板螺钉实现安装和拆卸。机柜设置后部维修门，打开维修门可对设备的后部连线及接口进行维护与操作。机柜后维修门配备快锁装置，可实现快速安装与拆卸。

6 小结

在日益复杂的国内外环境下，对人民防空提出了新的要求，第二代人防系统必将会在各项任务中发挥更重要的作用。本文介绍的信息处理系统正是二代人防系统的任务前端，为整个人防指挥提供有力的保障和支持。还可根据不同的任务需求，调整设备的安装量，为任务目标提供定制化装备系统，从而实现系统功能细分。

参考文献：

[1]刘松磊，王维平.对应急指挥通信车常见系统架构的适应性探讨[J].科技创新导报，2012（34）.

[2]陈仿杰，雍海风，王维平.小型应急指挥通信车工程设计的研究[J].数字通信世界，2012（7）.